全球視野，中國(guó)方案 2022汽車測(cè)評(píng)國(guó)際峰會(huì)看點(diǎn)多多

順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)變革趨勢(shì)，助力汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展，由中國(guó)汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡(jiǎn)稱：中汽中心）主辦的“2022汽車測(cè)評(píng)國(guó)際峰會(huì)暨C－NCAP年會(huì)”，將于4月8日通過(guò)線上直播的形式召開。本次峰會(huì)以“聚力、筑能、向新”為主題，邀請(qǐng)汽車行業(yè)大咖共同探討汽車測(cè)評(píng)“新考題”。精彩看點(diǎn)提前劇透，這些內(nèi)容不容錯(cuò)過(guò)！

看點(diǎn)一：智能化勢(shì)頭強(qiáng)勁，第三方測(cè)評(píng)扮演什么角色？

汽車智能化、數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程加速，各大車企在智能方面下足功夫，毋庸置疑，現(xiàn)如今汽車市場(chǎng)已從新能源比拼變成“智能化”博弈。

本次峰會(huì)重點(diǎn)議題之一“自動(dòng)駕駛測(cè)評(píng)的中國(guó)方案”，特別邀請(qǐng)了院士以及來(lái)自政府、行業(yè)、高校、企業(yè)的多位汽車領(lǐng)域的專家展開研討，通過(guò)不同視角及觀點(diǎn)碰撞，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，旨在構(gòu)建全新的、面向用戶實(shí)際需求的自動(dòng)駕駛測(cè)評(píng)規(guī)程，助推行業(yè)智能化技術(shù)不斷升級(jí)。

看點(diǎn)二：把脈微型電動(dòng)汽車，給“網(wǎng)紅神車”跑個(gè)分？

當(dāng)下，微型電動(dòng)汽車憑借輕巧靈活、性價(jià)比高等方面優(yōu)勢(shì)備受國(guó)人偏愛(ài)，銷量不斷走高。但由于車身結(jié)構(gòu)緊湊、吸能空間有限、安全裝置配置率相對(duì)較低，乘員安全成為制約其健康可持續(xù)發(fā)展的核心因素。此外，續(xù)航充電、使用安全等也是用戶使用過(guò)程中遇到的痛點(diǎn)問(wèn)題。

為幫助消費(fèi)者了解微型電動(dòng)汽車各方面的性能信息，引導(dǎo)微型電動(dòng)汽車產(chǎn)品各方面性能提升，促進(jìn)此類車型健康可持續(xù)發(fā)展，中汽中心綜合考慮消費(fèi)者的多樣化需求、微型電動(dòng)車的市場(chǎng)定位、設(shè)計(jì)開發(fā)難點(diǎn)，并結(jié)合C－NCAP與CCRT的寶貴經(jīng)驗(yàn)，制定了微型電動(dòng)汽車專項(xiàng)評(píng)價(jià)規(guī)程。該規(guī)程的體系內(nèi)容、評(píng)分方案等細(xì)節(jié)也將在本次峰會(huì)上發(fā)布，將有力推動(dòng)微型車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的提升。

看點(diǎn)三：曬出四年成績(jī)單，“大車”“小車”誰(shuí)更安全？

2022年是承上啟下之年，2018版C－NCAP和CCRT的測(cè)評(píng)工作已圓滿收官，2021版新規(guī)程于2022年1月1日正式實(shí)施。作為本次峰會(huì)的重磅成果，《中國(guó)汽車測(cè)評(píng)藍(lán)皮書（2018～2021）》（以下簡(jiǎn)稱：藍(lán)皮書）全面梳理分析了C－NCAP和CCRT四年的測(cè)評(píng)成績(jī)和成果，與行業(yè)及消費(fèi)者進(jìn)行分享。藍(lán)皮書采用大量實(shí)際測(cè)試數(shù)據(jù)展示中國(guó)汽車安全新格局，中國(guó)品牌的追趕與超越、新能源汽車的亮點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)、不同車型“同題答卷”的評(píng)價(jià)與表現(xiàn)，都能從中找到詳細(xì)介紹，可作為消費(fèi)者選車、購(gòu)車的權(quán)威參考。

4月8日，峰會(huì)將正式拉開帷幕，更多看點(diǎn)即將釋放。本次峰會(huì)將以線上方式與大家見面，“中汽測(cè)評(píng)”視頻號(hào)將在線直播。讓我們翹首以待，這場(chǎng)頗具“營(yíng)養(yǎng)”的“新考題”盛宴。

轉(zhuǎn)自：上海熱線網(wǎng)

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