“十四五”開局：中國東航飛出全域減碳綠色新航程

2021年11月4日，首屆北外灘國際航運論壇的國際航空平行論壇上，作為上海國際航運中心建設(shè)的重要力量、國際航空平行論壇的承辦單位之一，中國東航攜手20家中外航空業(yè)相關(guān)企業(yè)，發(fā)布《全球航空業(yè)碳減排合作倡議》。“2030年前實現(xiàn)碳達峰，2060年前實現(xiàn)碳中和”是我國對全世界的莊嚴承諾，中國東航堅決貫徹黨中央、國務院關(guān)于生態(tài)文明建設(shè)的決策部署，對標打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃，積極落實民航局各項工作要求，主動承擔綠色發(fā)展的企業(yè)責任。

在“十四五”開局之年，這家致力于綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展的民航央企，不僅繼續(xù)領(lǐng)跑行業(yè)的減碳創(chuàng)新，更將“東航方案”、“東航智慧”分享給全球伙伴。

2021年11月4日，在首屆北外灘國際航運論壇的國際航空平行論壇上，中國東航作為論壇承辦單位之一，攜手20家中外航空業(yè)相關(guān)企業(yè)，發(fā)布《全球航空業(yè)碳減排合作倡議》

以國內(nèi)首批全生命周期碳中和航班，引領(lǐng)社會共識

“女士們、先生們，您今天乘坐的是中國東方航空‘全生命周期碳中和航班’，本次航班產(chǎn)生的二氧化碳當量，東航通過支持植樹造林、可再生能源發(fā)電、天然氣發(fā)電等項目實現(xiàn)了抵消，我們非常榮幸與您攜手共同開啟‘綠色飛行’空中探索之旅?！?021年10月12日上午，伴隨著如是客艙廣播在東航MU5103“上海虹橋-北京首都”航班響起，我國的第一班全生命周期碳中和航班成功首航。

“全生命周期碳中和航班”，意味著這個航班的減碳努力，比以往的低碳航班又更進一步，不僅限于航班執(zhí)飛本身的碳足跡，更邁向了航班所涉及的產(chǎn)業(yè)鏈上游——在航班運行中使用的航油，是依托中國東航、中國石化、中遠海運聯(lián)合完成的我國首船“全生命周期碳中和石油”，航油實現(xiàn)了從原油開采、運輸、航空燃油煉制、儲存、成品油燃燒的“全生命周期碳中和”。從首個航班開始，到2021年12月31日，東航首批全生命周期碳中和航班共執(zhí)行516班、承運旅客超過5.7萬人次。

2021年10月12日，東航執(zhí)行我國首班“全生命周期碳中和航班”MU5103從上海虹橋飛往北京首都機場

在2021年全國“兩會”上，全國政協(xié)委員、中國東航董事長、黨組書記劉紹勇就提出了關(guān)于“制定中國民航業(yè)2030碳達峰和2060碳中和的方案”的提案，建議制定中國民航發(fā)展碳排放指導方案，推動行業(yè)綠色低碳和可持續(xù)發(fā)展。全生命周期碳中和航班的意義，便與東航的這一建言息息相關(guān)，東航不僅致力于民航業(yè)綠色發(fā)展的實踐，還全力向社會各界宣傳綠色發(fā)展的理念、呼喚共識——

2021年10月12日當天的MU5103航班上，東航同步推出了系列“減塑”舉措，航班用餐使用的一次性刀、叉、勺、牙簽四件套餐具采用了生物可降解的CPLA（聚乳酸樹脂）環(huán)保材質(zhì)餐具，符合我國限塑相關(guān)規(guī)定；毛毯、耳機等機供品，也采用了無紡布等符合國家限塑標準的材質(zhì)進行包裝。航班的精品早餐則配了菠菜手搟面、無糖酸奶、無糖全麥面包等健康綠色的低卡路里餐。在航班出港的上海虹橋機場值機區(qū)、航班登機口和客艙娛樂系統(tǒng)顯示屏上，東航還滾動播放碳中和石油項目科普講解視頻，幫助旅客直觀了解“碳中和”概念和東航“全生命周期碳排放抵消方案”。

除了旅客，東航的首批航班更在全球客戶中引起了廣泛關(guān)注，西門子、德勤、聯(lián)合利華、殼牌石油、阿里巴巴等知名中外企業(yè)都明確發(fā)出邀約，希望了解東航碳中和航班的具體信息，以及相關(guān)碳中和的過程，希望共同向社會開展推介或是直接為員工差旅選擇更少碳排放的出行方式。

從買家到賣家，減碳路徑拓展至空地全域

2021年6月10日，電子飛行記錄本（Electronic Log Book，ELB）在東航波音777機隊正式啟用，民航業(yè)沿用半個多世紀的紙質(zhì)飛行記錄本隨之在這支機隊謝幕，這是中國民航首次正式以ELB取代紙質(zhì)飛行記錄本。飛行記錄本記錄著飛機在運行中產(chǎn)生的所有故障和信息，傳統(tǒng)的記錄本是紙質(zhì)的，紙張、印刷、更換、保存的全過程既繁雜又大大增加碳足跡，東航的ELB能兼顧更精準的信息記錄與傳遞和節(jié)能減排。據(jù)測算，如果東航全機隊實施ELB運行，每年能節(jié)省的人工和紙張、印刷成本達2千萬元以上，帶來可觀的環(huán)保減碳成效。

2021年6月10日，電子飛行記錄本（Electronic Log Book，ELB）在東航波音777機隊正式啟用。

ELB的率先應用，并非東航領(lǐng)跑民航減碳的孤例。2021年的全國第31個節(jié)能宣傳周期間，中國東航總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民就在參加主題宣傳時表示，中國東航將完整、準確、全面地貫徹新發(fā)展理念，統(tǒng)籌推進能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)保、碳達峰碳中和事業(yè)。

2021年東航持續(xù)優(yōu)化機隊，退出老舊飛機，引進更環(huán)保、節(jié)油效果更突出的新機型；實現(xiàn)機隊ATK(可供噸公里油耗)連續(xù)4年下降。

早在“十三五”期間，東航就推出了“一滴航油、一滴汽（柴）油、一度電、一滴水、一縷陽光”的“5個一”工程，從每一個可能的環(huán)節(jié)入手，為減碳而努力。近年來，東航在機隊中持續(xù)推進飛機小翼加裝和發(fā)動機改裝以提升航油效率，在航班運行中積極推廣單發(fā)滑行，積極應用GLS（衛(wèi)星著陸系統(tǒng)）、HUD（平視顯示系統(tǒng)）等航行新技術(shù)，有效降低飛行下降階段的航油消耗和排放，推動在機場地面用能源效率更高的廊橋橋載設(shè)備取代APU為飛機供電、供冷、供熱，并啟動了航班“減重節(jié)油精細化管理”創(chuàng)新項。

同時，東航還積極引進更安全、更高效和更環(huán)保的新一代機型，提升機隊的整體燃效水平，全球首家推出無源型永久電子行李牌，減少紙質(zhì)行李牌的使用；加大新能源車輛投資引進力度，推進車輛尾氣改造計劃，引進地面新能源車輛超過1000輛，在北京大興機場，東航已經(jīng)實現(xiàn)通用類地面車輛100% 為新能源。

值得一提的是，從2018年開始，東航不再僅僅是減碳道路上的“買家”，還成為“賣家”，啟動了純電民航地面設(shè)備車輛研發(fā)。2020年歲末，我國首臺行動不便旅客新能源登機車，由中國東航旗下東航實業(yè)集團所屬的上海東方航空設(shè)備制造有限公司，通過與北汽福田等供應商的聯(lián)手合作，研發(fā)推出。2020年4月9日，東航設(shè)備公司引入華東凱亞、中國民航大學機場學院、北汽福田股份等合作方，在上海浦東物流園區(qū)揭牌“東航設(shè)備聯(lián)合創(chuàng)新實驗室”，其中重要內(nèi)容就是民航新能源特種車輛，其成果既能直接服務于東航，又能通過產(chǎn)品化、市場化途徑，支持民航行業(yè)的減碳。

2021年，國際指數(shù)公司MSCI（明晟，英文名Morgan Stanley Capital International)公布最新ESG(環(huán)境、社會和治理)評級，中國東航評級為A，與達美、新加坡航空、全日空、漢莎4家國際航空公司一起，位列全球航空業(yè)的最高等級，超過了全球64%航空公司，也是7家中國A股航空公司中唯一的A級，這已經(jīng)是中國東航連續(xù)第二年拿下A評級；在碳排放方面，東航位于全球行業(yè)第三。東航的減碳努力，正在贏得國際級“點贊”。

“減碳朋友圈”，為綠色地球貢獻東航智慧

2021年11月15日，意大利政治、經(jīng)濟與社會研究所、中國社會科學院歐洲研究所、環(huán)球網(wǎng)等智庫媒體，在線上舉行了“中意民航業(yè)雙碳課題研究成果發(fā)布會”，《中國與意大利民航業(yè)碳減排路徑與合作前景研究》以中文、意大利文、英文版本同期發(fā)布。該研究選取兩國具有代表性的機構(gòu)和企業(yè)作為研究對象，從國際環(huán)境、技術(shù)創(chuàng)新、碳市場發(fā)展等方面對中意兩國民航業(yè)碳減排的路徑進行對比，對兩國民航業(yè)在綠色可持續(xù)發(fā)展方面的合作前景進行了展望，為推動中國與意大利民航業(yè)碳減排合作深化與升級提供了理論性、前瞻性、政策性的智力支持。東航作為中國“綠色飛行”的倡導者和實踐者，是課題主要的研究對象，為該研究提供了支持。

2021年11月15日，《中國與意大利民航業(yè)碳減排路徑與合作前景研究》以中文、意大利文、英文版本同期發(fā)布，中國東航作為“綠色飛行”倡導者和實踐者，是課題主要的研究對象，為該研究提供了支持。

這次重量級發(fā)布，是東航越來越廣的“全球減碳朋友圈”的一個縮影。

2010年，東航啟動“愛在東航”公益志愿服務活動，號召每名員工每年用一天的時間做公益，累計已向社會提供志愿服務超過133萬小時，如今，這一廣受好評和關(guān)注的公益行動，正成為抹去碳足跡的重要平臺：2019年，東航發(fā)布東航專屬環(huán)保公益IP“瞰·東方”，統(tǒng)籌東航綠色公益項目。2021年12月1日，中國東航又與精工控股集團正式開啟“愛在東航 低碳行動”可再生紡織品回收公益合作。東航員工自愿提供舊制服、舊家紡等可回收紡織品，經(jīng)由精工控股集團循環(huán)再生后，制成新衣捐贈給東航定點幫扶地區(qū)，變傳統(tǒng)的“捐舊得舊”為“捐舊得新”。借助這一合作，東航找到了公益合作的新伙伴、運用了綠色低碳的新技術(shù)、開辟了環(huán)保公益的新路徑、拓展了“瞰·東方”的新內(nèi)涵，給幫扶地區(qū)的各族群眾送去新裝的溫暖，帶去低碳的理念，種下環(huán)保的種子?！皭墼跂|航 低碳行動”不僅是東航堅持綠色低碳循環(huán)發(fā)展的實際舉措、參與公益的創(chuàng)新探索，也是接續(xù)推進鄉(xiāng)村振興的有力踐行。

東航始終深知，綠色發(fā)展不可能僅憑一家企業(yè)的“一己之力”，而需要各行業(yè)內(nèi)的各個企業(yè)攜手同行，也不斷擴容著“減碳朋友圈”。

2021年,東航積極開展雙碳政策研究，參與民航局、上海市交通委、上海市交通節(jié)能減排促進中心等單位召開的雙碳會議，討論可行的脫碳路徑；參加國際航協(xié)可持續(xù)發(fā)展和環(huán)境委員會（SEAC）會議、SEAC下屬的限塑專項工作組（SUP）會議、國際民航組織長期全球理想目標（LATG-GLADs）亞太區(qū)域網(wǎng)絡會議、國際航協(xié)航空燃油論壇和可持續(xù)航空燃油線上研討會等，跟進全球范圍內(nèi)環(huán)保相關(guān)的政策標準，了解行業(yè)創(chuàng)新成果和先進案例。東航還根據(jù)國內(nèi)外限塑相關(guān)政策法規(guī)進行標準細化，建立限塑工作組機制，確保限塑、減塑工作在航班、航站樓、貨物包裝、地面辦公場所、員工服務等領(lǐng)域按“時間表”全面落實。

2021年12月初，“ESG中國論壇2021冬季峰會”在北京召開，會上，中國首批ESG示范企業(yè)正式亮相。中國東航與國家電網(wǎng)、南方電網(wǎng)、國家能源集團、中國寶武、中鋁集團、國投集團、華潤集團、中交集團、中國神華等中央企業(yè)一起成為首批入選的10家ESG示范企業(yè)，共同進一步凝聚力量、達成共識，增強中國在全球ESG體系中的影響力及話語權(quán)，東航將與這些伙伴一道，通過深化研究、開展評價、提升能力、搭建平臺等方式，扎實推進中國ESG（環(huán)境、社會和公司治理）體系建設(shè)，進一步提升中國ESG建設(shè)水平，打造全球影響力。

在“十四五”的征程中，圍繞“雙碳”目標，東航已經(jīng)提前布局，成立了由黨政主要領(lǐng)導擔任組長的“全面推進能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護領(lǐng)導小組”，成立“雙碳”辦公室，統(tǒng)籌推進集團公司能源節(jié)約與生態(tài)環(huán)境保護、綠色低碳循環(huán)發(fā)展、碳達峰碳中和等工作，還在中國東航“十四五”規(guī)劃中加入綠色發(fā)展章節(jié)，將從推進管理體系建設(shè)、戰(zhàn)略聚焦碳達峰碳中和、多維提高基礎(chǔ)管理能力三個方面謀劃未來東航高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。而就在2022年新年伊始，中國東航第一期雙碳培訓研討班又已經(jīng)開班，東航人在此分析“雙碳”事業(yè)的最前沿動態(tài)，探討民航減碳的最新路徑。

在中國的“雙碳”事業(yè)中，在中外民航業(yè)守護綠色地球的航程中，這家中國的民航央企正持續(xù)貢獻著創(chuàng)新領(lǐng)跑的“東航智慧”。

轉(zhuǎn)自：朝聞天下網(wǎng)

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