實力鑄就口碑 解放動力延續(xù)節(jié)油“開掛”模式

臨近歲末，解放動力好事連連、捷報頻傳。在素有業(yè)界“奧斯卡”之稱的第六屆“誰是第一”商用車年度評選總決賽中，奧威國六發(fā)動機將“2021年度第一節(jié)油重卡動力”大獎收入囊中。

稍早之前，在“尋找車極限”活動中，解放動力奧威13升加冕“節(jié)油之王”；在第三屆年輕人喜愛的口碑車型評選中，解放動力奧威CA6DM2國六發(fā)動機榮獲“年輕人喜愛的口碑動力獎”……與這些令人振奮的消息相對應的是，在全球疫情依然嚴峻的情況下，解放動力海外市場銷量逆勢增長27%。

2021年度第一節(jié)油重卡動力獎杯（圖/解放動力）

是什么讓解放動力品牌吸引力越來越大？又是什么讓解放動力產品叫好又叫座？答案有很多，但源頭活水來自于解放動力天生麗質的優(yōu)質基因，以及由此形成的優(yōu)良傳統(tǒng)。

厚積薄發(fā) 樹立行業(yè)標桿

解放動力的前身——“錫柴”，是我國柴油機行業(yè)的先驅，肩負著追趕世界先進重型柴油機裝備能力的“國家隊”重任。

解放動力從創(chuàng)始之初開始，就始終堅持自主創(chuàng)新，把節(jié)油作為主攻方向，在自我超越的道路上追求卓越，精進前行，引領國內柴油機節(jié)發(fā)展潮流：國內第一臺四氣門重型柴油機、接近“零排放”柴油機技術、具有國際領先的系列發(fā)動機、國內首個獲得歐標認證的發(fā)動機……最近10年間，解放動力先后兩次榮獲我國科技最高獎——國家科技進步獎，在整個行業(yè)內部獨樹一幟，推動我國汽車柴油機技術推向了一個又一個高峰，直接對標國際前沿動力技術，整體技術達到世界領先水平。

集成創(chuàng)新 邁向國際高端

創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展永恒的動力。依托深厚的歷史底蘊和技術積累儲備，解放動力通過技術創(chuàng)新，加大體系化集成優(yōu)化，躋身國際柴油發(fā)動機第一方陣。以十大節(jié)油技術和六大核心科技為亮點的眾多“黑科技”，是解放動力系列產品省油節(jié)能的獨家秘笈。

奧威發(fā)動機展示（圖/解放動力）

奧威是國內第一臺擁有自主知識產權、具有國際先進水平的高端重型發(fā)動機品牌，其全新的開發(fā)設計理念和領先的科技水平，媲美國際知名品牌。作為奧威系列主要產品的CA6DM2系列柴油發(fā)動機，采用了EGR+DOC+DPF+SCR技術路線。這款高性能的重型發(fā)動機，全面將行業(yè)領先的十大節(jié)油技術進行了組合調配，獲得國家科技進步使二等級的高效增壓換氣技術低摩擦技術的轉化運用就是典型代表。此外，該款發(fā)動機還采用高效燃燒控制技術，并配備四氣門頂置凸輪軸，進氣量更大，排氣更徹底，傳動進氣效率達到了行業(yè)領先；高壓共軌系統(tǒng)有效提高了燃油燃燒率，全新的配氣結構以及FCCT燃燒控制技術令燃油霧化更充分；輕量化設計的整機降重超過70kg，可使整車油耗進一步降低；小渦殼增壓器技術使經濟轉速區(qū)域更加寬廣，同比競品節(jié)油3%——5%。

2021年1月25日，對于中國汽車行業(yè)是一個具有里程碑意義的日子，解放動力奧威CA6DM3（13升）發(fā)動機成功通過塞浦路斯交通部審核，成為國內首個獲得歐Ⅵ-e排放認證的發(fā)動機，標志著通過了最嚴格的歐標測試檢驗，取得發(fā)動機配套整車出口歐洲的準入資格，為我國自主品牌走向世界主流市場打下了堅實的基礎。在集成解放動力十大節(jié)油技術的基礎上，這款發(fā)動機全面引入了長壽命技術、15萬公里超長保養(yǎng)周期、高效低污染燃燒、、高效后處理、智能安全制動控制、專有電控非對稱增壓等6大核心技術創(chuàng)新。盡管奧威CA6DM3發(fā)動機最大扭矩達2600N .m,在國內全行業(yè)同排量中最高，但是能耗卻處于相對較低水平，經測試百公里油耗為36.8L，比競品低2-3L。良好的節(jié)油性能，讓許多長途貨運司機紛紛主動為解放動力產品“背書”：駕駛裝配奧威CA6DM3發(fā)動機的大卡，每年可節(jié)省油費3——4萬元。這也成為奧威CA6DM3在車友中保持“節(jié)油之王”口碑最有力的實證。

“雙碳”時代 將省油革命進行到底

不謀全局者,不足謀一域。面對“碳達峰、碳中和”的新形勢，解放動力順應行業(yè)趨勢和發(fā)展潮流，直面挑戰(zhàn)，挺立潮頭，科學謀劃了發(fā)展規(guī)劃，制定行動路線圖。

發(fā)動機車間生產線（圖/解放動力）

一汽解放總經理助理兼發(fā)動機事業(yè)部黨委書記、總經理錢恒榮表示，圍繞“熱效率達到55%”戰(zhàn)略目標，解放動力持續(xù)深化技術創(chuàng)新，大量吸收和運用國際先進的原創(chuàng)性技術，加快研制更加節(jié)油的發(fā)動機，將節(jié)油的關鍵核心技術掌握在自己手，進一步降低碳排放。

針對宏觀目標，解放動力力爭用10年左右時間推動節(jié)油技術水平再上新臺階，并確定了具體技術路線，重點圍繞燃燒與傳熱、換氣系統(tǒng)、附件與摩擦、排氣能量回收等環(huán)節(jié)進行改進提升，分階段實現產品技術升級迭代。第一階段，到2021年年底，產品安裝一代增壓器，實現比競品節(jié)油1%的目標，應用一代余熱回收系統(tǒng)，達到節(jié)油3.5%。第二階段，到2025年，產品更新二代高效增壓器、二代余熱回收系統(tǒng)和底背壓高效后處理器，節(jié)油率分別達到3.5%、6%和1%。第三階段，2030年之前，應用全新一代可調寬域高效渦輪增壓器，搭載由智能控制閥的發(fā)動機熱管理系統(tǒng)，推出居世界領先水平熱效率達55%的柴油發(fā)動機。

站在新的歷史起點上，解放動力正提前布局新產品、新領域，加快產業(yè)轉型升級步伐，加速由“低碳”和“無碳”轉型，以更多元化的技術路線、多樣化的產品組合，為廣大用戶提供更優(yōu)異的節(jié)油方案，為廣大用戶創(chuàng)造更大的價值，續(xù)寫新的“動力傳奇”。

轉自：解放動力網

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