蘇州金龍創(chuàng)新定制！?？h惠龍公交打造城鄉(xiāng)公交客貨郵融合樣本

2021年12月，河南省鶴壁市?？h，農(nóng)田里冬小麥長勢良好，受災(zāi)住房正在加快重建。城鄉(xiāng)之間，?？h惠龍公交公司（以下簡稱“惠龍公交”）數(shù)百輛純電動公交車，往來穿梭。

抗洪救災(zāi)時，這些公交車出車1000余輛次，安全轉(zhuǎn)運(yùn)受災(zāi)群眾和抗洪工作人員數(shù)萬人。生產(chǎn)生活走上正軌，這些車輛不僅是服務(wù)城鄉(xiāng)的公交車，更兼具客貨同網(wǎng)融合的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化創(chuàng)新探索。

客貨同網(wǎng)融合 走在創(chuàng)新前沿

7月中旬以來,受連續(xù)強(qiáng)降雨和上游分洪影響,?？h作為主泄洪區(qū)和行洪區(qū)受災(zāi)嚴(yán)重?；蔟埞灰彩艿胶闉?zāi)影響，經(jīng)營遇到困難，但依然積極努力。

惠龍公交辦公室主任王雪剛表示：“在?？h‘一縣一網(wǎng)一公司’布局中，惠龍公交是城鄉(xiāng)交通運(yùn)營保障的主體，必須有所擔(dān)當(dāng)。而且我們的城鄉(xiāng)公交車，還承擔(dān)著城鄉(xiāng)物流快件配送、城鄉(xiāng)通電商等等職能，正是災(zāi)后重建所需要的?！?/p>

駕駛員幫助群眾

據(jù)了解，浚縣2015年啟動城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展，經(jīng)過幾年整合重組，逐步取消了承包經(jīng)營，建設(shè)完成以惠龍公交為主體的城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)布局，實(shí)現(xiàn)了“一縣一網(wǎng)一公司”和公交全域化。

2016年，?？h被評為河南省城鄉(xiāng)道路客運(yùn)一體化發(fā)展示范縣，2020年7月，通過河南省“萬村通客車提質(zhì)工程”示范縣創(chuàng)建驗(yàn)收。

2021年09月，被交通運(yùn)輸部授予第二批農(nóng)村物流服務(wù)品牌。

2017年以來，在實(shí)現(xiàn)全域公交、全縣城鄉(xiāng)公交通達(dá)率達(dá)到100%的基礎(chǔ)上，惠龍公交探索“城鄉(xiāng)公交+物流配送”創(chuàng)新運(yùn)營模式，進(jìn)而建立客、貨、郵、電商合作體系。

交通運(yùn)輸部不久前公布的第二批61個“城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化示范創(chuàng)建縣”，?？h成功入選。作為?？h城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)主角，惠龍公交在推動“客貨郵同網(wǎng)融合、多站多網(wǎng)合一”的城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸一體化發(fā)展的創(chuàng)新實(shí)踐，得到更高層面認(rèn)可。

扎根鄉(xiāng)村 打通城鄉(xiāng)運(yùn)輸渠道

從?？h歷經(jīng)滄桑的明代古城墻、大運(yùn)河和黎陽倉遺址，到村口房前；從日常進(jìn)城務(wù)工、上學(xué)，到民間社火、正月古廟會，惠龍公交服務(wù)著?？h數(shù)十萬群眾城鄉(xiāng)交通往來。

目前，惠龍公交已開通城鄉(xiāng)公交線路40多條，投入營運(yùn)公交車輛近300輛，覆蓋?？h7個鎮(zhèn)、438個行政村。

遍布?？h鄉(xiāng)鎮(zhèn)、四通八達(dá)的城鄉(xiāng)公交線網(wǎng)，同時也是綜合運(yùn)輸網(wǎng)，集合了“城鄉(xiāng)公交+物流配送+郵政+車站+城鄉(xiāng)通電商+旅游服務(wù)+勞務(wù)輸出”等多項(xiàng)職能。穿行于城鄉(xiāng)之間的公交車，成為了綜合運(yùn)輸?shù)妮d體。

王雪剛表示，“惠龍公交是從傳統(tǒng)農(nóng)村客運(yùn)、公交企業(yè)改革轉(zhuǎn)型而來，面對運(yùn)輸行業(yè)的多元化趨勢，我們還是要扎根鄉(xiāng)村，圍繞客車這一載體，從服務(wù)上做文章。在上級部門支持下，捎貨進(jìn)城、寄送包裹等城鄉(xiāng)往來業(yè)務(wù)開始標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化運(yùn)營，并結(jié)合電商業(yè)務(wù)，為農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城、工業(yè)品下鄉(xiāng)打通了渠道，取得了不錯的效果。”

據(jù)了解，沿著城鄉(xiāng)公交線路，惠龍公交建立了縣、鄉(xiāng)、村三級物流配送服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，日均快遞收發(fā)單量已達(dá)2萬單，高峰時達(dá)到4萬單/天。村郵站、超市、農(nóng)資服務(wù)社、移動營業(yè)廳等農(nóng)村群眾聚集點(diǎn)，都成為綜合運(yùn)輸服務(wù)站（點(diǎn)），除了物流配送，還提供勞務(wù)輸出、預(yù)約定制用車、旅游服務(wù)以及農(nóng)資信息、農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上銷售與實(shí)體展示等多種綜合型服務(wù)。

定制公交車解決大問題

“城鄉(xiāng)公交+物流配送”的服務(wù)模式，盤活了資源、豐富了運(yùn)營業(yè)務(wù)，也解決了物流進(jìn)村難、帶回了城鄉(xiāng)客流，實(shí)現(xiàn)了多贏。

多元化需求，也對客車提出了更高的要求——既要向新能源化升級，符合環(huán)保、降低使用成本，又要適應(yīng)運(yùn)輸需求變化。

王雪剛介紹，從2015年采購第一批120輛純電動公交車開始，到今年新采購40輛純電動公交車，惠龍公交現(xiàn)有近300輛公交車，90%都是新能源純電動公交車?！捌渲?，蘇州金龍海格客車8米、31座純電動車型，安全、節(jié)能效果突出，體現(xiàn)了客車制造的高品質(zhì)；而且，海格客車創(chuàng)新、服務(wù)意識比較強(qiáng)，車輛定制化靈活及時，兼顧到鄉(xiāng)村道路復(fù)雜路況及大空間、舒適度提升，比較符合運(yùn)營場景實(shí)際需要。經(jīng)過這些年深度合作，現(xiàn)在海格客車占到惠龍公交車輛總數(shù)一半，是我們新購客車的重要選擇?！?/p>

惠龍公交最渴望的車型升級，是車輛行李區(qū)改為客車后部封閉載貨空間，但工信部目前尚未有相應(yīng)準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)。

2021年8月，交通運(yùn)輸部、公安部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部等九部門聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于推動農(nóng)村客運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見》，提出深入推進(jìn)客貨郵融合發(fā)展。這讓惠龍公交等“交郵融合”試點(diǎn)企業(yè)感到非常振奮。

       王雪剛表示：“其實(shí)，蘇州金龍海格客車較早就了解到我們這方面需求，啟動了相應(yīng)產(chǎn)品的研發(fā)。從樣車設(shè)計來看，貨物裝卸考慮周到、科學(xué)合理，我們非常滿意。希望車型公告工作能盡快推進(jìn)，因?yàn)槿珖鞯囟加羞@樣的需求?！?/p>

       轉(zhuǎn)自：網(wǎng)易新聞

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