商用車(chē)電動(dòng)化時(shí)代開(kāi)啟，雪龍集團(tuán)龍頭優(yōu)勢(shì)盡顯

　　隨著環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的逐步升級(jí)，我國(guó)不斷深化能源結(jié)構(gòu)調(diào)整，大力推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，商用車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程提速，各大車(chē)企均在發(fā)力，一方面是科技創(chuàng)新型企業(yè)加快發(fā)展;一方面是傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)迅速響應(yīng)需求，加大對(duì)新能源產(chǎn)品研發(fā)推廣投入。國(guó)內(nèi)商用車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇自主絕對(duì)龍頭雪龍集團(tuán)(603949)作為多家整車(chē)廠的一級(jí)配套供應(yīng)商，將受益新能源時(shí)代商用車(chē)零部件行業(yè)爆發(fā)。

　　在碳達(dá)峰、碳中和的政策影響和商用車(chē)電動(dòng)化趨勢(shì)的雙重作用下，新能源商用車(chē)迎來(lái)發(fā)展期。數(shù)據(jù)顯示，2020年，我國(guó)新能源商用車(chē)的滲透率僅為1.8%;2021年1-9月份，國(guó)內(nèi)新能源商用車(chē)滲透率提升至3.1%，可以見(jiàn)得，我國(guó)新能源商用車(chē)的增長(zhǎng)勢(shì)頭向好，存在巨大潛力和發(fā)展空間。

　　以卡車(chē)為例，2021年是卡車(chē)市場(chǎng)電動(dòng)化爆發(fā)元年，各家車(chē)企推出了包括充電卡車(chē)、充換電一體卡車(chē)、換電卡車(chē)、氫燃料電池卡車(chē)等車(chē)型。目前國(guó)內(nèi)、外主流重卡企業(yè)紛紛加速了新能源重卡的布局及推廣，以戴姆勒、大眾、沃爾沃等為主的全球汽車(chē)巨頭也都在謀求轉(zhuǎn)型，并制定出了純電、混動(dòng)、氫燃料電池并舉的多能源戰(zhàn)略。今年初就看到一汽解放、東風(fēng)商用車(chē)、福田智藍(lán)新能源、上汽紅巖和漢馬科技等企業(yè)均有充電和換電重卡批量訂單簽訂或交付。

　　商用車(chē)電動(dòng)化的快速發(fā)展有望進(jìn)一步帶動(dòng)上游汽車(chē)核心零部件供應(yīng)商發(fā)展，如雪龍集團(tuán)(603949)，作為國(guó)內(nèi)商用車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇自主絕對(duì)龍頭，其與國(guó)內(nèi)外多家商用車(chē)整車(chē)和發(fā)動(dòng)機(jī)廠商建立了一級(jí)配套業(yè)務(wù)關(guān)系，商用車(chē)?yán)鋮s風(fēng)扇總成在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的占有率40%，長(zhǎng)期穩(wěn)居國(guó)內(nèi)第一。目前，雪龍集團(tuán)正積極開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)，在新能源汽車(chē)領(lǐng)域爭(zhēng)取更多的合作機(jī)會(huì)。

　　在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的供應(yīng)鏈上，一級(jí)配套供應(yīng)商與整車(chē)廠發(fā)生直接配套關(guān)系，是最大且在車(chē)型開(kāi)發(fā)過(guò)程中參與程度最高的供應(yīng)商，整車(chē)廠發(fā)力新能源商用車(chē)將為一級(jí)配套供應(yīng)商帶來(lái)可觀的增量市場(chǎng)。機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2030年新能源商用車(chē)的滲透率將達(dá)到20%，年銷(xiāo)量將達(dá)到百萬(wàn)輛。雪龍集團(tuán)一貫堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新并注重核心技術(shù)積累，掌握了一系列行業(yè)領(lǐng)先核心技術(shù)，其作為商用車(chē)零部件核心部件供應(yīng)商的行業(yè)地位穩(wěn)固，未來(lái)抓住機(jī)遇在新能源汽車(chē)的應(yīng)用上大膽創(chuàng)新突破，將受益新能源時(shí)代商用車(chē)零部件行業(yè)爆發(fā)。

　　憑借自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)和模具自主開(kāi)發(fā)優(yōu)勢(shì)，雪龍集團(tuán)已經(jīng)打通了模具制造、塑料改性、沖壓、鍛打、機(jī)加工、注塑、吹塑等生產(chǎn)流程的各個(gè)環(huán)節(jié)，擁有完整的產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鏈。其中，塑料材料改性技術(shù)是雪龍集團(tuán)的自主核心技術(shù)。值得一提的是，雪龍集團(tuán)近年來(lái)研發(fā)費(fèi)率維持在4%左右。

　　與此同時(shí)，雪龍集團(tuán)還積極布局汽車(chē)輕量化等業(yè)務(wù)，將為公司長(zhǎng)期發(fā)展打開(kāi)新空間，尤其是當(dāng)前汽車(chē)輕量化塑料件市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)充分、集中度較低，雪龍集團(tuán)依靠較強(qiáng)技術(shù)研發(fā)水平、較高產(chǎn)品性價(jià)比、地理優(yōu)勢(shì)以及對(duì)客戶需求的及時(shí)響應(yīng)等，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中話語(yǔ)權(quán)較強(qiáng)。

　　資料顯示，雪龍集團(tuán)主要產(chǎn)品有汽車(chē)風(fēng)扇總成及與之相配套的風(fēng)扇硅油離合器總成、風(fēng)扇電磁離合器總成、風(fēng)扇電控離合器總成及各種吹塑件汽車(chē)風(fēng)道、管道等幾千個(gè)品種，涵蓋大型、中型、輕型卡車(chē)，客車(chē)、工程車(chē)、轎車(chē)等多種車(chē)型。目前，雪龍集團(tuán)輕量化塑料件已應(yīng)用于新能源汽車(chē)，冷卻風(fēng)扇總成、離合器風(fēng)扇總成已應(yīng)用于混合動(dòng)力新能源車(chē)，涉及產(chǎn)品的品種及型號(hào)很多。

　　業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，新能源時(shí)代商用車(chē)的零部件行業(yè)的發(fā)展?jié)摿κ蔷薮蟮模诜e極響應(yīng)國(guó)家節(jié)能減排的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的前提下，零部件企業(yè)緊跟形勢(shì)尤其是抓住政策發(fā)展紅利和機(jī)遇，持續(xù)加強(qiáng)研發(fā)新技術(shù)來(lái)提高零部件的核心競(jìng)爭(zhēng)力將大有作為。

　　轉(zhuǎn)自：國(guó)際財(cái)經(jīng)網(wǎng)

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