11月25日，北京正式開放國內首個自動駕駛出行服務商業(yè)化試點，并宣布配套管理政策——《北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務商業(yè)化試點管理實施細則(試行)》(以下簡稱《實施細則》)同步出臺。這標志著中國企業(yè)從載人測試運營邁入商業(yè)化試點探索新階段，引領全球自動駕駛下半場征程。活動當天，百度Apollo率先取得商業(yè)化服務試點許可，旗下自動駕駛出行服務平臺蘿卜快跑迎來了商業(yè)化運營后的第一單。
《實施細則》由北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室主導發(fā)布，主要從申請審核、試點管理、網絡數據安全、服務監(jiān)督與違規(guī)管理等方面對企業(yè)開展商業(yè)化出行服務進行全方位詳細規(guī)范。《實施細則》鼓勵和引導自動駕駛出行服務商業(yè)模式探索和創(chuàng)新，并要求企業(yè)進行網絡安全管理，明確在商業(yè)化試點中采集的數據未經批準不得出境。此外，先行區(qū)還對企業(yè)的日常運營狀況進行監(jiān)管，以逐步營造良好的商業(yè)化試點環(huán)境。
具體來看，此次自動駕駛出行服務商業(yè)化試點首先在北京市經開區(qū)開展，初期覆蓋經開區(qū)60平方公里范圍。目前，“蘿卜快跑”APP已向公眾推送收費功能，初期覆蓋經開區(qū)600多個站點，途經經開區(qū)管委會、大族廣場、亦城時代廣場、中航國際廣場等核心區(qū)域，按照市場化定價模式展開工作。未來，蘿卜快跑商業(yè)化試點工作取得一定成果后，會按照先行區(qū)要求和規(guī)定，投入更多車輛進行更大范圍示范運營，促進自動駕駛產業(yè)和出行服務業(yè)的快速發(fā)展。
當前，自動駕駛已進入下半場，商業(yè)化應用已成為自動駕駛企業(yè)決勝的關鍵點。中國作為自動駕駛領域的引領者，一直在積極探索建立自動駕駛“中國模式”，為產業(yè)和技術發(fā)展提供政策保障。以北京智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)為例，相關部門已先后出臺多個文件發(fā)揮政策疊加效應，為自動駕駛企業(yè)營造開放包容的自動駕駛商業(yè)化試點環(huán)境。此次北京市智能網聯(lián)汽車政策先行區(qū)開啟自動駕駛出行服務商業(yè)化試點，對全面貫徹新發(fā)展理念，加快構建新發(fā)展格局，變革未來出行方式具有里程碑意義。
作為國內最早布局自動駕駛的企業(yè)，百度Apollo一直在通過技術賦能，帶動中國自動駕駛產業(yè)發(fā)展。截至目前，百度Apollo測試總里程超過1800萬公里，蘿卜快跑已在北京、上海、廣州、長沙、滄州五地開放常態(tài)化運營，2025年將擴展到65個城市，2030年擴展至100個城市。站在自動駕駛乘用車萬億市場，百度Apollo等自動駕駛企業(yè)將繼續(xù)為公眾提供安全、高效、便捷的自動駕駛出行服務。
轉自：中國經濟網
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