在國家政策的大力支持和鼓勵(lì)引導(dǎo)下,新能源汽車的推廣應(yīng)用步伐正在逐步加快,然而,新能源汽車在續(xù)航、電池等方面存在的短板,已經(jīng)成為制約行業(yè)發(fā)展的突出問題之一,在國家層面,也引起了一定的重視。
01“換電模式”悄然來襲,已初具規(guī)模
近日,國家發(fā)改委就專門針對(duì)新能源汽車“換電模式”和應(yīng)用情況進(jìn)行了實(shí)地調(diào)研。重點(diǎn)對(duì)新能源汽車換電站和車電分離、電池標(biāo)準(zhǔn)化、充換電結(jié)合等情況進(jìn)行了細(xì)致了解。此次調(diào)研被新能源市場解讀為“換電模式”和應(yīng)用即將新一輪加速推廣的前奏。
根據(jù)公開資料顯示,目前,全國已有超過700座換電站,主要服務(wù)于公共停車場、礦區(qū)、港口等場所,給許多新能源汽車車主帶來了便利,有效緩解了續(xù)航里程等問題。
從國內(nèi)幾家新能源車企巨頭來看,吉利、蔚來、長安等企業(yè)都加入了“換電”的大軍,市場上許多從事?lián)Q電的企業(yè)也瘋狂涌入。
企查查數(shù)據(jù)顯示,截至目前,我國現(xiàn)有從事新能源汽車/電動(dòng)汽車的換電企業(yè)12940家,2019年新增3079家,2020年新增17345家,2021年截至目前新增27561家。
02“換電模式”好處多多,卻似有隱憂
據(jù)了解,當(dāng)前主流的“換電模式”是依托集中型充電站,儲(chǔ)存大批量電池集中開展充電、配送或者更換等服務(wù)。目前,主要的模式是底盤換電、分箱換電和側(cè)方換電,其中,最具代表性,應(yīng)用較廣的是北汽、蔚來等車企使用的底盤換電模式。側(cè)方換電和分箱換電主面向的是出租車、物流車等,應(yīng)用相對(duì)較少。
隨著“換電模式”的推廣使用,許多新能源汽車車主最短3分鐘就能輕松完成換電,再不用花費(fèi)漫長的時(shí)間去等待充電,而且,也有效緩解了部分新能源汽車的續(xù)航問題。然而,在肯定“換電模式”的同時(shí),諸如換電標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一,導(dǎo)致跨車企之間的換電還存在障礙、換電服務(wù)的覆蓋面不寬。此外,由于電池的價(jià)值能夠占到全車的40%左右,許多車主對(duì)所換電池的質(zhì)量認(rèn)同感還不統(tǒng)一,影響了其參與換電的積極性和主動(dòng)性。
根據(jù)最新數(shù)據(jù),截至2021年6月,我國充電樁保有量已超過194萬臺(tái),而換電行業(yè)中,擁有產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)尚不足20家。雖然,一方面,新企業(yè)瘋狂涌入,迫切想要分一杯羹;另一方面,卻因?yàn)槿鄙訇P(guān)鍵技術(shù)的支撐,而游離于核心產(chǎn)業(yè)鏈之外。
03途柚“換電模式”,帶來有效解決方案
“換電模式”存在的隱憂,在一定程度上影響了換電的高質(zhì)量發(fā)展。針對(duì)此類問題,途柚新能源帶來一種全新的換電模式,它在業(yè)內(nèi)開創(chuàng)性地打破電池壁壘,其自主研發(fā)的車規(guī)級(jí)動(dòng)力電池,不但能服務(wù)于途柚車主,還能降維兼容電動(dòng)自行車,將新能源行業(yè)電池的覆蓋、兼容程度擴(kuò)大到更大范圍,有效提升了智慧電池的利用率、換電設(shè)施的使用率,一定程度上解決換電站建設(shè)成本高、利用率不高的問題,從而加速產(chǎn)業(yè)布局。
另外途柚新能源換電模式的又一創(chuàng)新之處在于其可變續(xù)航里程特性,通過前艙4個(gè)分箱式+后艙4個(gè)分箱式+底盤一體式,三組電池艙,可以做到隨心定義80-400KM續(xù)航里程。在日常城市通勤時(shí),只需使用前后艙分箱式電池包即可滿足代步需求。偶爾需遠(yuǎn)行時(shí),三艙滿電即可放心愜意享受旅程。從低碳環(huán)保角度來看,通過這種靈活創(chuàng)新的積木換電模式,最大程度減少不必要的碳排放,而且,它還能提供最短1分鐘輕松換電,在便利性上比其他“換電模式”更勝一籌。

就當(dāng)前的市場現(xiàn)狀和發(fā)展環(huán)境而言,途柚換電模式的出現(xiàn),帶給傳統(tǒng)換電模式顛覆性的認(rèn)知,它通過采用一種全新的服務(wù)模式,給換電模式現(xiàn)存問題提供解決方向的同時(shí),從根本上解決了許多新能源行業(yè)的需求問題。
有需求就會(huì)有市場。目前,途柚已累計(jì)為消費(fèi)者提供了五萬多次換電服務(wù)。隨著換電風(fēng)潮的新一輪加速,途柚提供的新的“換電模式”必將擁有更加廣闊的發(fā)展空間和市場前景。
轉(zhuǎn)自:車聯(lián)信息網(wǎng)
【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品,轉(zhuǎn)載時(shí)須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”,違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊,僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表本網(wǎng)觀點(diǎn)和立場。版權(quán)事宜請(qǐng)聯(lián)系:010-65363056。
延伸閱讀

版權(quán)所有:中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)京ICP備11041399號(hào)-2京公網(wǎng)安備11010502035964