重慶軌道交通五號線北延伸段工程園玉區(qū)間雙線貫通

9月29日，隨著一聲炮響，重慶市軌道交通5號線北延伸段土建1標(biāo)項目園博中心站-玉河溝站區(qū)間（簡稱園玉區(qū)間）順利完成雙線貫通，圓滿完成節(jié)點目標(biāo)的同時，也為即將到來的國慶獻(xiàn)禮。

據(jù)介紹，園玉區(qū)間是重慶軌道交通5號線北延伸段工程起始區(qū)間，起點與5號線一期工程園博中心站連通。區(qū)間全長約1795米，為5號線北延伸段全線最長區(qū)間，是全線控制性工程。園玉區(qū)間順利雙線貫通，為隧道二次襯砌作業(yè)提供了更多的作業(yè)面，為全線“洞通”及通車奠定了堅實基礎(chǔ)，標(biāo)志著項目正式進(jìn)入鋪軌倒計時的沖刺階段。

“隧道內(nèi)地質(zhì)情況復(fù)雜，設(shè)計斷面類型共計6種，涉及斷面轉(zhuǎn)換多達(dá)24次，工序轉(zhuǎn)換頻繁?！眮碜灾薪ㄈ?、中建鐵投的標(biāo)段總工程師余龍光介紹，隧道施工工程難度較大，“特別是約330米下穿秋成大道高架段橋樁群，隧道拱頂距離橋樁底僅10.8米，下穿大口徑D711燃?xì)廨敋夤艿?，施工難度大，并且，隧道全程小凈距隧道施工，最小凈距約僅5.98米，同時還面臨著下穿淺埋段建構(gòu)筑物、下穿翠云花市水庫富水區(qū)等不利因素，施工安全風(fēng)險很高?！?/p>

自項目開工以來，重慶軌道集團(tuán)會同各參建單位團(tuán)結(jié)一心、協(xié)同配合，制定了周密的施工組織計劃，攻堅克難，共同推動了項目順利進(jìn)展。在參建各方的大力支持下，項目先后解決了地質(zhì)條件復(fù)雜、近距離下穿建構(gòu)筑物、洞內(nèi)交通組織困難等施工重難點，采取對向開挖提升工效，施工過程中嚴(yán)格執(zhí)行“管超前、嚴(yán)注漿、短開挖、強支護(hù)、快封閉、勤量測”的十八字方針， 確保了區(qū)間隧道安全順利貫通。

據(jù)悉，重慶軌道交通5號線北延伸段工程線路全長8.64公里，線路橫跨兩江新區(qū)及渝北區(qū)，建成后將與5號線一期工程形成串聯(lián)大渡口區(qū)、九龍坡區(qū)、沙坪壩區(qū)、渝中區(qū)、江北區(qū)、兩江新區(qū)、渝北區(qū)的南北向骨干通道。全線通車后，將極大提升相關(guān)區(qū)域的互聯(lián)互通水平，緩解重慶軌道線網(wǎng)南北向客流壓力，優(yōu)化城市人居環(huán)境和方便市民出行，為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)提供強有力支撐。（作者：王敏）

       轉(zhuǎn)自：天天快報

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