新安煤礦孫建興：“十八般武藝”樣樣精通|棗礦集團(tuán)新安煤業(yè)

　　架設(shè)電纜，安裝、維修高低壓開(kāi)關(guān)，駕駛、維修電機(jī)車(chē)，鋪設(shè)、維修窄軌軌道，操作、維修絞車(chē)……這些必須經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)考試合格，取得操作資格證才能上崗的工種，棗礦集團(tuán)新安煤業(yè)公司運(yùn)搬工區(qū)維修班班長(zhǎng)孫建興干了個(gè)遍，并多次在該公司電機(jī)車(chē)維修工、軌道維修工、礦車(chē)維修工等技術(shù)比武中贏得獎(jiǎng)勵(lì)，被職工贊譽(yù)為“十八般武藝樣樣精通”。

　　今年51歲的孫建興參加工作三十多年來(lái)，曾多次被棗礦集團(tuán)新煤公司評(píng)為勞動(dòng)模范、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員，今年被評(píng)為棗礦集團(tuán)勞動(dòng)模范。當(dāng)筆者詢(xún)問(wèn)他多次被評(píng)為勞模的原因和體會(huì)時(shí)，他憨厚地說(shuō)：“我們的工作就是守護(hù)好運(yùn)輸安全。干好工作是本分，沒(méi)有啥可以宣傳的?！?/p>

　　做好實(shí)干的“排頭兵”

　　運(yùn)搬工區(qū)是新煤公司職工最多、崗位最多、管轄范圍最廣、環(huán)節(jié)最復(fù)雜的單位。孫建興所帶的維修班有職工30人，涵蓋了電工、鉚焊工、電機(jī)車(chē)維修工、軌道維修工等十幾個(gè)工種，負(fù)責(zé)該工區(qū)井上下所有機(jī)電設(shè)備維修工作。僅井下軌道運(yùn)輸就長(zhǎng)達(dá)17000多米，從副井到平巷、到斜巷，運(yùn)輸系統(tǒng)相互交織緊密，只要一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，整個(gè)系統(tǒng)都會(huì)受到影響，可謂責(zé)任重大。

　　去年3月的一個(gè)中班，該公司負(fù)430車(chē)場(chǎng)可視性防跑車(chē)裝置故障，情況不明。如果不及時(shí)修復(fù)，將造成井下多個(gè)頭面材料物資設(shè)備供應(yīng)短缺，直接影響礦井生產(chǎn)。大班已經(jīng)下班的孫建興，接到電話(huà)沒(méi)有多想，立即通知電工張業(yè)松和自己一塊下井，迅速趕到事故地點(diǎn)。經(jīng)過(guò)仔細(xì)觀察、研判，憑借多年運(yùn)輸檢修經(jīng)驗(yàn)，孫建興準(zhǔn)確判斷出故障點(diǎn)為電控部分PLC集中控制模塊老化。隨后，他立即動(dòng)手拆除更換，直到該裝置正常運(yùn)行后才和維修人員一塊放心上井。

　　“跟孫班長(zhǎng)干了15年，凡是重活累活急活，他總是帶頭干，從沒(méi)見(jiàn)他急躁過(guò)。”張業(yè)松說(shuō)，孫建興最讓他佩服的有兩點(diǎn)，一是技術(shù)好，二是人厚道。

　　去年7月，該公司升級(jí)改造負(fù)430車(chē)場(chǎng)運(yùn)輸系統(tǒng)，孫建興抽調(diào)班里的精兵強(qiáng)將對(duì)負(fù)430車(chē)場(chǎng)的軌道、道岔、管路、電纜、安全設(shè)施，按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化要求重新治理、刷漆、清理和整改，上齊各類(lèi)安全設(shè)施及宣傳牌板，比預(yù)定工期提前2天通過(guò)公司星級(jí)工程評(píng)定驗(yàn)收。

　　和孫建興搭檔多年的軌道維修工霍學(xué)紅說(shuō)：“每次檢修更換軌道，孫班長(zhǎng)總喜歡挑最重的活干。有時(shí)候我和他爭(zhēng)著干，他卻開(kāi)玩笑地說(shuō)，勞動(dòng)能使人年輕，自己就喜歡干活，如果不讓他干，渾身難受?！?/p>

　　制作彎道對(duì)于軌道維修工來(lái)說(shuō)是最難掌握的技術(shù)活，卻是孫建興的拿手絕技。他制作的彎道軌距誤差在5毫米之內(nèi)，軌道接頭內(nèi)錯(cuò)差、高低差均小于5毫米。

　　當(dāng)身邊的工友問(wèn)他是如何做到在短時(shí)間內(nèi)把誤差降到這么低時(shí)，他誠(chéng)懇地說(shuō)：“沒(méi)啥好辦法，就是平時(shí)多學(xué)多看多用心，找手感、練眼力，干得多了，熟能生巧?！?/p>

　　筑好安全“橋頭堡”

　　2019年，維修班職工每天下井十七八人。從去年開(kāi)始，隨著自動(dòng)化設(shè)備的不斷升級(jí)改造，維修班職工每天下井人數(shù)銳減到六七個(gè)人。從十七八到六七個(gè)，工作范圍沒(méi)變、工作環(huán)節(jié)沒(méi)變、工作量沒(méi)變，唯一改變的是人的思想和狀態(tài)。

　　“工資市場(chǎng)化考核，減人不減錢(qián)。人人都得學(xué)習(xí)新技術(shù)，最少要拿兩三個(gè)崗位操作證?！本S修班電工王超說(shuō)：“原先是一項(xiàng)工作2個(gè)人干，現(xiàn)在是兩項(xiàng)工作1個(gè)人干，工作效率提高了不止2倍。干得活多，掙得錢(qián)多，大家沒(méi)有一個(gè)叫苦叫累的?！?/p>

　　作為班長(zhǎng)，孫建興更是以身作則，率先示范。每天下井，他總是走一路看一路，絕不放過(guò)任何不安全隱患。去年8月的一天，他在33輔助軌道檢查時(shí)，發(fā)現(xiàn)90千瓦絞車(chē)?yán)K出現(xiàn)斷絲。他立即帶著維修工準(zhǔn)備更換鋼絲繩，但是現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)班的職工怕耽誤時(shí)間，完不成當(dāng)班運(yùn)輸任務(wù)，希望他能暫時(shí)不換，先湊合著用到檢修時(shí)間再換。盡管生產(chǎn)班工友好話(huà)說(shuō)盡，孫建興仍然不為所動(dòng)，緊急調(diào)集人員，迅速更換了鋼絲繩，消除了不安全隱患。

　　“我在煤礦干了30多年，深知安全容不得一絲一毫麻痹大意。如果因?yàn)槲业牟回?fù)責(zé)任造成了安全事故，我會(huì)內(nèi)疚一輩子?！睂O建興說(shuō)。

　　就這樣，孫建興用自己的實(shí)際行動(dòng)當(dāng)好勤學(xué)“領(lǐng)頭雁”，做好實(shí)干“排頭兵”，筑好安全“橋頭堡”，為身邊的工友樹(shù)立了榜樣和標(biāo)桿。

　　轉(zhuǎn)自：鳳凰網(wǎng)

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