抑價(jià)提質(zhì) 中國(guó)品牌改寫(xiě)埃及汽車(chē)市場(chǎng)格局

　　近來(lái)，埃及汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)生顯著變化：以往價(jià)格高昂、供應(yīng)緊張的局面逐漸扭轉(zhuǎn)，市場(chǎng)供應(yīng)日益充足，價(jià)格也趨于合理，更多普通家庭開(kāi)始買(mǎi)得起新車(chē)。在這一積極轉(zhuǎn)變中，中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)揮了重要作用。

　　與此同時(shí)，通過(guò)提升本地化組裝水平、加強(qiáng)品牌建設(shè)與完善售后服務(wù)，中國(guó)車(chē)企正致力于與當(dāng)?shù)睾献骰锇榻㈤L(zhǎng)期共贏的關(guān)系。

　　“如果不代售一兩款中國(guó)車(chē)，心里發(fā)慌”

　　記者了解到，2000年以來(lái)，一些中國(guó)車(chē)企逐漸實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)。據(jù)埃及汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，在乘用車(chē)領(lǐng)域，2024年中國(guó)品牌汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)30441輛，同比增長(zhǎng)37.3%。僅2025年7月，東南汽車(chē)、奇瑞汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)在埃及接連舉行三場(chǎng)發(fā)布會(huì)，推出18款新車(chē)。

　　這18款新車(chē)中，絕大部分車(chē)型集中在150萬(wàn)埃鎊（約合23萬(wàn)元人民幣）以下，即埃及大眾消費(fèi)者能接受的價(jià)格區(qū)間。

　　捷途汽車(chē)南非子公司總經(jīng)理兼東非區(qū)域銷(xiāo)售總監(jiān)羅苑人說(shuō)：“這批上市的，再加上（2025年）上半年上市的眾多車(chē)型，越來(lái)越多中國(guó)汽車(chē)品牌進(jìn)入埃及，成為埃及消費(fèi)者的優(yōu)先選項(xiàng)?！?/p>

　　東南汽車(chē)埃及市場(chǎng)負(fù)責(zé)人胡佩璋說(shuō)：“埃及有1億多人口且年輕人比例很高，潛在消費(fèi)群體龐大。與此同時(shí)，埃及的汽車(chē)普及率相對(duì)較低，這意味著巨大的首次購(gòu)車(chē)和升級(jí)換代需求尚未釋放。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展、城市化進(jìn)程加快，埃及汽車(chē)需求有望迎來(lái)顯著增長(zhǎng)?！?/p>

　　埃及Alamal公司是中國(guó)比亞迪公司的代理商，其董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官阿姆爾·蘇萊曼認(rèn)為，中國(guó)汽車(chē)的特點(diǎn)是做工精細(xì)、產(chǎn)品質(zhì)量好、配置先進(jìn)?！爸袊?guó)汽車(chē)代表未來(lái)，現(xiàn)在如果不代售一兩款中國(guó)車(chē)，心里發(fā)慌?！?/p>

　　7個(gè)月內(nèi)新增5家汽車(chē)組裝廠

　　過(guò)去多年，埃及經(jīng)濟(jì)飽受外匯短缺之苦。埃及政府為節(jié)約外匯支出，對(duì)汽車(chē)進(jìn)口進(jìn)行限制，經(jīng)銷(xiāo)商囤車(chē)惜售，市面上新車(chē)供應(yīng)不足，價(jià)格隨之攀升，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)需要提前預(yù)訂，如想早日提車(chē)還得加價(jià)。

　　經(jīng)歷多年的價(jià)格飆升、供應(yīng)短缺和市場(chǎng)扭曲之后，埃及汽車(chē)市場(chǎng)正發(fā)生巨大轉(zhuǎn)變，汽車(chē)價(jià)格正逐步下調(diào)。埃及一家知名汽車(chē)銷(xiāo)售公司銷(xiāo)售經(jīng)理艾哈邁德·納賽爾說(shuō)，越來(lái)越多中國(guó)汽車(chē)進(jìn)入埃及市場(chǎng)，對(duì)價(jià)格趨向合理空間起到積極作用，尤其是在經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)和掀背車(chē)領(lǐng)域表現(xiàn)明顯。

　　埃及汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人烏薩馬·阿布-馬吉德說(shuō)：“我們正進(jìn)入以本地制造和充分競(jìng)爭(zhēng)為特征的時(shí)代，這對(duì)消費(fèi)者和國(guó)家經(jīng)濟(jì)都是好消息。”

　　除了競(jìng)爭(zhēng)因素，埃鎊匯率走強(qiáng)、本地化產(chǎn)量提升、海運(yùn)成本下降為汽車(chē)降價(jià)提供了空間。蘇萊曼和馬吉德都認(rèn)為，埃及車(chē)價(jià)下降并非短期趨勢(shì)，預(yù)計(jì)至少將延續(xù)至2026年。

　　此外，外國(guó)汽車(chē)公司對(duì)埃及的投資激增。據(jù)報(bào)道，至少已有5家外國(guó)汽車(chē)制造商宣布增加對(duì)埃及投資。

　　“越來(lái)越多國(guó)際汽車(chē)品牌與當(dāng)?shù)卮砩毯献?，在埃及本地組裝汽車(chē)?！瘪R吉德說(shuō)，2025年，埃及在7個(gè)月時(shí)間內(nèi)新增5家汽車(chē)組裝廠。

　　中國(guó)品牌汽車(chē)深耕埃及市場(chǎng)需要長(zhǎng)期戰(zhàn)略

　　據(jù)埃及汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2024年埃及銷(xiāo)售的乘用車(chē)中，CKD（指汽車(chē)以完全拆散的狀態(tài)進(jìn)口之后再組裝成整車(chē)）汽車(chē)同比增長(zhǎng)31.7%，而CBU（整車(chē)進(jìn)口）汽車(chē)同比僅增長(zhǎng)5.2%。

　　本地組裝可以顯著降低汽車(chē)成本。整車(chē)進(jìn)口面臨較高的關(guān)稅，燃油車(chē)根據(jù)排量不同需繳納40%至135%的關(guān)稅。如果拆散后本地組裝，關(guān)稅費(fèi)用就會(huì)大幅降低。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)身的關(guān)稅稅率都是2%，其它部件關(guān)稅稅率在5%到12%之間。

　　“本地組裝后，我們關(guān)稅成本大概能從40%下降到7%至9%之間?！绷_苑人說(shuō)。

　　關(guān)稅差異的背后，是埃及發(fā)展本土汽車(chē)工業(yè)的國(guó)家戰(zhàn)略。埃及政府于2022年啟動(dòng)國(guó)家汽車(chē)工業(yè)發(fā)展計(jì)劃，旨在通過(guò)設(shè)置高于散件的整車(chē)進(jìn)口關(guān)稅，推動(dòng)國(guó)際車(chē)企在埃及建設(shè)組裝工廠，再通過(guò)提升本地化占比的要求，帶動(dòng)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展，最終建成區(qū)域汽車(chē)生產(chǎn)與出口中心。

　　目前，多家中國(guó)汽車(chē)品牌已經(jīng)或正準(zhǔn)備建立當(dāng)?shù)亟M裝工廠。

　　埃及汽車(chē)銷(xiāo)售經(jīng)理納賽爾說(shuō)：“中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量上乘，且價(jià)格極具競(jìng)爭(zhēng)力，我相信越來(lái)越多中國(guó)汽車(chē)將暢銷(xiāo)埃及市場(chǎng)，尤其是那些在當(dāng)?shù)刂圃旎蚪M裝的汽車(chē)?！?/p>

　　埃及吉時(shí)集團(tuán)副主席哈立德·吉時(shí)認(rèn)為，放眼長(zhǎng)遠(yuǎn)，中國(guó)車(chē)企需在品牌建設(shè)、售后服務(wù)和以客戶(hù)為中心的服務(wù)體驗(yàn)三大領(lǐng)域加大投入，這樣才能在未來(lái)的埃及市場(chǎng)取得更大發(fā)展。（記者 張?。?/p>

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟(jì)參考報(bào)

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