全新嵐圖夢想家用“全能”沖擊高端豪華MPV市場

　　2024成都車展前夕，嵐圖旗下重磅車型——全新嵐圖夢想家正式開啟預(yù)售，共推出鯤鵬版及乾崑版兩大版本。憑借對用戶需求的洞察、智能化的把握以及舒適性和可靠性的理解，經(jīng)過升級的全新嵐圖夢想家，再度推高了高端豪華MPV的上限。

　　1000多項升級解決MPV痛點

　　作為乘用車市場的重要組成部分，過去幾年，MPV車型受到了消費市場的高度認(rèn)可。據(jù)市場調(diào)研機構(gòu)預(yù)測，中國MPV市場的總體年增長率將達(dá)到9.4%，展現(xiàn)出強勁的增長潛力。

　　但在市場的增長的同時，MPV也遇到了不少痛點。

　　MPV的優(yōu)點是大，缺點也是身材太大。當(dāng)全家人一同出行且行李滿載時，通常到達(dá)停車場后，不得不先下車取完行李，然后再進(jìn)行倒車進(jìn)車位的操作。此外，若車位后方較為狹窄，臨時從后尾箱取物便也極為不便。

　　洞悉到用戶需求后，嵐圖與華為協(xié)同，專門為全新嵐圖夢想家這款MPV開發(fā)了車頭泊入、車尾泊車功能，輕松解決用戶倒車泊入時的行李拿放難題。同時，由于搭載了華為乾崑智駕ADS 3.0系統(tǒng)，全新嵐圖夢想家還支持遙控泊車、離車即走、代客泊車、泊車代駕等160種以上泊車場景，甚至連無劃線車位和極窄車位也可以輕松自動泊車。

　　另外，許多MPV看起來雖“大”，卻存在車內(nèi)分區(qū)不合理、實際乘坐空間狹小的問題。為此，全新嵐圖夢想家在造車底層架構(gòu)上進(jìn)行了合理空間布局，特別是對第三排進(jìn)行了多項升級，實現(xiàn)了“三排平權(quán)”，三個座位均支持坐墊和靠背區(qū)域座椅加熱，并加高了靠背高度，以提高肩部承托力，讓乘坐更加自然舒展。

　　不僅如此，大部分傳統(tǒng)MPV因為后懸較短，“怕追尾”便成為人們對傳統(tǒng)MPV的刻板印象。為解決這一痛點，全新嵐圖夢想家采用了“七+五”的前后艙安全設(shè)計，五層追尾保護、七重正碰保護，可承受時速高達(dá)110km/h的撞擊，成功提高了MPV第三排的利用率和安全性。

　　值得注意的是，正是車身寬大且比較重，導(dǎo)致動力和油耗一直是傳統(tǒng)MPV的“弱項”，但基于ESSA架構(gòu)打造的全新嵐圖夢想家卻很好地解決了這一問題，新車全系標(biāo)配智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，其插混系統(tǒng)的綜合功率為420kW，綜合扭矩840N·m，CLTC純電續(xù)航為235公里，綜合續(xù)航則高達(dá)1411公里。這樣的動力和油耗表現(xiàn)堪稱出色。

　　據(jù)嵐圖方面透露，針對傳統(tǒng)MPV上述類似的多個使用場景痛點，新嵐圖夢想家進(jìn)行了“1000多項技術(shù)升級”和優(yōu)化。

　　借力華為鍛造汽車智能化樣本

　　當(dāng)下，智能化水平已成為所有新能源汽車產(chǎn)品力的一個重要指標(biāo)，無論在哪個汽車細(xì)分市場，智能化功能的重要性都已經(jīng)十分顯性。

　　如何為用戶提供更加智能和優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗與使用體驗？嵐圖的答案是，牽手華為，共同解決消費者痛點、引領(lǐng)MPV步入智能新時代。

　　作為全球首款搭載華為乾崑智駕和鴻蒙座艙的MPV，乾崑智駕ADS 3.0的引入讓全新嵐圖夢想家的安全性能更上一層樓——27個智能傳感器可全天候?qū)崟r感知道路環(huán)境；全新端到端大模型架構(gòu)和獨創(chuàng)的本能安全網(wǎng)絡(luò)助力其在面對緊急情況時反應(yīng)更快；全向防碰撞系統(tǒng)CAS3.0前向AEB剎停速度可達(dá)120km/h。

　　而華為最新一代鴻蒙系統(tǒng)的智慧座艙也賦予了新車“加倍”的智能體驗，其設(shè)計如同手機、平板一樣簡單直觀，用戶很容易上手，加上車機與手機的無縫互聯(lián)，可以將手機應(yīng)用直接搬進(jìn)車內(nèi)。

　　在聯(lián)合華為強化智能化競爭力的同時，嵐圖同樣在堅持自研智能座艙和智能駕駛技術(shù)。例如，全新嵐圖夢想家的鯤鵬版車型搭載的就是嵐圖自研的“逍遙”智能交互座艙和“鯤鵬”智能駕駛輔助系統(tǒng)。

　　從功能上看，“逍遙”智能交互座艙應(yīng)用了8295P芯片、8屏聯(lián)動創(chuàng)新設(shè)計，可實現(xiàn)流暢的多屏互動交互體驗；“鯤鵬”智能駕駛輔助系統(tǒng)則達(dá)到了L2.5級智能駕駛，在便利性與駕駛安全上表現(xiàn)突出。

　　關(guān)于為何推出兩套智能座艙和智能輔助駕駛方案，嵐圖汽車CEO盧放表示，這是嵐圖的戰(zhàn)略，“全棧自研不等同于自我孤立、閉門造車，嵐圖汽車在堅持核心技術(shù)全棧自研的同時，也會以開放的心態(tài)攜手各領(lǐng)域優(yōu)秀伙伴探索新技術(shù)、新方案，協(xié)同解決MPV的市場痛點，加速MPV行業(yè)的智能化進(jìn)程?！?/p>

　　重構(gòu)高端MPV市場格局

　　過去，國內(nèi)高端MPV常用于商務(wù)接待等場景，被少數(shù)車型壟斷，自主品牌難以占據(jù)一席之地。如今，借助新能源和智能化契機，自主品牌車企不斷推出新品，向MPV市場發(fā)起了攻勢。

　　于是，我們看到，在2024成都車展上，除全新嵐圖夢想家外，多款MPV車型出現(xiàn)在各自展臺的C位。

　　目前，中國車市的競爭日漸白熱化，相比轎車和SUV市場，MPV展現(xiàn)出了更大的市場增長空間，尤其是新能源MPV，正步入全新的發(fā)展周期。

　　中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會的數(shù)據(jù)顯示，2023年新能源MPV銷量超24.5萬輛，同比增幅高達(dá)177.3%，遠(yuǎn)超新能源轎車（18%）和新能源SUV（55.5%）。

　　不過，隨著市場的增長和車型數(shù)量的增多，MPV市場特別是高端MPV市場，也出現(xiàn)了同質(zhì)化競爭的苗頭。這種狀態(tài)下，提供具有差異化優(yōu)勢的價值，滿足消費者多元化、個性化的需求，便成為各家車企發(fā)力的方向。

　　而全新嵐圖夢想的方案是，在提供空間舒適價值的基礎(chǔ)上提供更全面的價值。

　　盧放表示，自主品牌MPV要形成的核心競爭力，除了新能源技術(shù)、智能化手段外，還必須了解客戶。經(jīng)過調(diào)研，嵐圖發(fā)現(xiàn)，用戶對MPV在智能、舒適體驗、續(xù)航與能耗方面的要求愈發(fā)嚴(yán)苛。特別是高端MPV的目標(biāo)群體，無論是家庭出游、商務(wù)接待還是差旅通勤，都渴望得到“一站式”滿足。

　　基于此，全新嵐圖夢想家通過對用戶需求的洞察、智能化的把握以及舒適性和可靠性的理解，在各個維度上實現(xiàn)了提升。

　　在嵐圖的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，夢想家擔(dān)當(dāng)著主力車型的角色。因此，對于這款車，嵐圖投入了大量資源。而夢想家的表現(xiàn)也不負(fù)眾望，自2022年5月上市以來，已累計交付超過6萬輛，在MPV市場占據(jù)著重要位置。

　　盧放說：“兩年前，嵐圖夢想家的誕生將高端MPV從燃油時代帶入了電動時代，開創(chuàng)了高端新能源MPV這一全新市場?，F(xiàn)在，全新嵐圖夢想家在豪華、智能、空間、續(xù)航等方面全面升維，將引領(lǐng)豪華MPV進(jìn)入智能化新時代?！保ㄓ浾?傅勇）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

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