中國汽車產(chǎn)業(yè)：自主品牌“向上”突破煥發(fā)新氣象

　　長春汽博會是觀察汽車產(chǎn)業(yè)動向的窗口之一。連日來，記者深入展區(qū)、論壇現(xiàn)場，與經(jīng)銷商、消費者和專家等深入交流，切身感受汽車業(yè)新氣象。令人印象深刻的是，相比往屆，本屆長春汽博會上，自主品牌的新能源車型更受青睞，其內(nèi)在先進技術(shù)帶來的核心競爭力愈發(fā)受關(guān)注，展現(xiàn)出全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展過程中我國汽車市場的勃勃生機。

　　各類車型“百花齊放”

　　從售價百萬的豪華品牌，到小巧玲瓏的微型轎車；從綠色節(jié)能的動力系統(tǒng)，到高階智能的駕乘技術(shù)；從擁有歷史底蘊的外資合資品牌，到異軍突起的國產(chǎn)自主品牌……本屆長春汽博會共邀請到124家企業(yè)展出車輛1100臺，其中新能源展車數(shù)量突破300臺，充分展示汽車產(chǎn)業(yè)鏈的新產(chǎn)品、新技術(shù)。觀展者絡(luò)繹不絕，汽車市場生機勃勃。

　　數(shù)據(jù)顯示，我國汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)15年位居全球第一，新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)9年位居全球第一；今年上半年，我國汽車產(chǎn)銷量分別達1389.1萬輛和1404.7萬輛，同比分別增長4.9%和6.1%。

　　在“汽車城”長春，紅旗、解放、奔騰、大眾、豐田、奧迪新能源6大整車廠整車產(chǎn)能近200萬輛，覆蓋商用、乘用、專用車全領(lǐng)域，構(gòu)建了配套完善的全產(chǎn)業(yè)鏈體系。今年上半年，長春市整車產(chǎn)銷量分別為74.5萬輛和74.3萬輛，同比增長9.7%和8.3%，增速高于全國4.8和2.2個百分點。

　　全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹認為，我國汽車保有量還將持續(xù)提升，未來產(chǎn)銷量有望超過4000萬輛，汽車市場仍具潛力。

　　面對巨大的商機，中外車企正在中國市場“群雄逐鹿”。長春汽博會上，一汽、廣汽、寶馬、奔馳等眾多廠家均攜近期推出的新款車型高規(guī)格參展。緩解里程焦慮的超長續(xù)航、提高補能效率的直流快充、能夠?qū)崿F(xiàn)輔助駕駛和娛樂功能的智能車機系統(tǒng)、省力省心的自動泊車……汽車已不是傳統(tǒng)意義上的“機械體”，而是滿足消費者個性化需求的“科技體”，成為需求牽引供給、供給創(chuàng)造需求的典范。

　　“作為一名車迷，我每年都會來汽博會轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，與過去相比，明顯感到各種車型越來越琳瑯滿目，新奇的看點越來越多，消費者的選擇也越來越豐富?！遍L春市民孫辰說。

　　自主品牌“勇立潮頭”

　　回望自1999年開始舉辦的長春汽博會，國外品牌、合資品牌展車曾長期扮演“主角”。隨著近年來中國引領(lǐng)全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展，自主汽車品牌正愈來愈受矚目。本屆長春汽博會上，無論是紅旗、比亞迪、吉利，還是蔚來、理想、問界，其參展規(guī)模和觀展人氣與合資品牌并駕齊驅(qū)，甚至更勝一籌。

　　今年3月，中國一汽面向全球上市一款最高續(xù)航里程可達820公里的純電高端轎車紅旗EH7，作為紅旗新能源子品牌的首款產(chǎn)品，其搭載了低溫電芯等解決電動汽車冬季里程焦慮的技術(shù)方案。長春汽博會上，深入了解該款汽車的觀展者眾多，展車不遠處，不斷有網(wǎng)絡(luò)主播進行推介。

　　當前，一汽正加快紅旗節(jié)能車品牌、金葵花品牌和新能源品牌的市場布局和產(chǎn)品投放，進一步夯實紅旗品牌譜系。長春汽博會上，三大子品牌共17款產(chǎn)品亮相，展現(xiàn)了紅旗在電動化、智能化、高端化領(lǐng)域的技術(shù)突破。

　　車型和技術(shù)不斷躍進背后，汽車產(chǎn)業(yè)鏈也在持續(xù)躍升，眾多產(chǎn)業(yè)鏈配套企業(yè)積極擁抱新質(zhì)生產(chǎn)力。作為國家級創(chuàng)新示范企業(yè)，長春捷翼汽車科技股份有限公司自主研發(fā)的汽車高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)已進入量產(chǎn)前攻堅階段，企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的汽車零部件產(chǎn)品國內(nèi)專利近千項。

　　長春市委常委、副市長黃憲昱表示，長春全力支持新能源整車擴能增量，支持新能源和智能網(wǎng)聯(lián)配套項目落位，支持氫燃料電池汽車推廣應(yīng)用，支持新能源商用車推廣，搶抓汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展新機遇。

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，上半年，中國品牌乘用車共銷售741.9萬輛，同比增長23.9%，占乘用車銷售總量的61.9%，占有率比上年同期提升8.8個百分點。業(yè)內(nèi)人士認為，我國自主汽車品牌在全球汽車產(chǎn)業(yè)向新能源和智能網(wǎng)聯(lián)轉(zhuǎn)型發(fā)展的時代正“勇立潮頭”，挑起了民族汽車工業(yè)向上突破和汽車消費市場持續(xù)擴大的“大梁”。

　　先進技術(shù)“強身健體”

　　本屆長春汽博會不僅展示了各家車企的最新車型，還圍繞動力電池、自動駕駛解決方案、操作系統(tǒng)、激光雷達等多個領(lǐng)域，展示我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的前沿技術(shù)成果。

　　崔東樹認為，我國新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，緣于在產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)技術(shù)上強大的自主研發(fā)能力，在動力電池、電機、電控，以及熱管理、充電等技術(shù)方面，呈現(xiàn)出體系化發(fā)展的態(tài)勢。

　　作為全球新能源汽車動力電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，寧德時代在長春汽博會上展示了采用磷酸鐵鋰材料并可實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)的超快充電池，達到了“充電10分鐘，續(xù)航400公里”的技術(shù)水平，并可以實現(xiàn)700公里以上的續(xù)航里程，能夠極大緩解用戶的補能焦慮。

　　清華大學零碳交通研究中心主任王賀武認為，動力電池等先進底層技術(shù)的不斷進步帶動了我國新能源車輛性能的大幅提升。“產(chǎn)品吸引力提升，吸引更多消費者購買；消費者購買意愿提升，促進電動化進程；消費者和制造商之間形成的相互促進關(guān)系，使我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展?！?/p>

　　為保持在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的競爭優(yōu)勢，我國車企正全力掌控關(guān)鍵核心技術(shù)，實現(xiàn)“強身健體”。以一汽為例，過去四年累計突破高效高速電驅(qū)、智能線控底盤等700余項關(guān)鍵核心技術(shù)，多項成果打破國外壟斷。長春出臺各項支持政策，支持各類研發(fā)主體力爭在智能駕駛、固態(tài)電池、智慧底盤等領(lǐng)域每年突破100項關(guān)鍵技術(shù)，每年推動200戶以上企業(yè)完成“智改數(shù)轉(zhuǎn)”。

　　“新能源汽車時代技術(shù)更新速度加快，將帶動我國汽車產(chǎn)銷量的持續(xù)增長和產(chǎn)業(yè)實力的不斷增強?！蓖踬R武說。(記者 段續(xù) 王曉林 胡戈 長春報道)

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

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