上海海關(guān)支持高端船舶海工產(chǎn)品出口 “藍(lán)色引擎”動(dòng)力更澎湃

　　船舶與海洋工程裝備產(chǎn)業(yè)是落實(shí)制造強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)和海洋強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的關(guān)鍵支撐，也是上海建設(shè)具有全球影響力科創(chuàng)中心、航運(yùn)中心和現(xiàn)代海洋城市的重要承載。

　　2024年11月20日，滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司建造的全球最大24000TEU液化天然氣（LNG）雙燃料動(dòng)力超大型集裝箱船提前10天出塢。該船安裝了18600立方米的MARKⅢ薄膜式燃料艙，可提供近2萬(wàn)海里的“綠色動(dòng)力”，最大堆箱層數(shù)達(dá)24層，可謂是中國(guó)船舶制造的新一代“海上綠巨人”和“超級(jí)帶貨王”。

　　2024年前三季度，我國(guó)承接了全球70%以上的綠色船舶訂單，實(shí)現(xiàn)對(duì)主流船型的全覆蓋。上海海關(guān)以加工貿(mào)易提檔升級(jí)為切入點(diǎn)，建立貫通長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶11家上下游企業(yè)的集團(tuán)保稅模式，支持新能源動(dòng)力船、新能源加注船等綠色船舶制造。通過(guò)保稅料件及設(shè)備自由結(jié)轉(zhuǎn)、外發(fā)加工免擔(dān)保等政策為企業(yè)降本增效，保稅料件流轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng)壓縮60%。支持傳統(tǒng)船舶以加工貿(mào)易方式加裝脫硫塔，助力其滿(mǎn)足新排放標(biāo)準(zhǔn)，讓傳統(tǒng)船舶用上“綠色心臟”。2024年前11個(gè)月，上海海關(guān)以加工貿(mào)易方式監(jiān)管LNG等新能源船舶出口27艘，總金額257.3億元，同比增長(zhǎng)29.9%。

　　就在“海上綠巨人”出塢5天前，江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司建造的世界最大艙容99000立方米乙烷雙燃料運(yùn)輸船（VLEC）交付。該運(yùn)輸船使用了多項(xiàng)自主核心技術(shù)，特別是純中國(guó)血統(tǒng)的B型艙貨物圍護(hù)系統(tǒng)。

　　新技術(shù)的應(yīng)用提升了建造過(guò)程的復(fù)雜性。對(duì)此，上海海關(guān)建立大數(shù)據(jù)監(jiān)控分析模型，打造事中、事前、事后全方位、立體化監(jiān)管模式，推出報(bào)核前申報(bào)單耗改革、加工貿(mào)易手冊(cè)備案變更流程優(yōu)化等舉措，助力企業(yè)以獨(dú)門(mén)絕技搶占全球市場(chǎng)份額。

　　“建造過(guò)程中需要不斷增補(bǔ)設(shè)備和零部件材料，料件進(jìn)口頻繁而且進(jìn)口口岸分散。”江南造船（集團(tuán)）有限責(zé)任公司采購(gòu)部負(fù)責(zé)人陸賢杰說(shuō)，“海關(guān)采用手冊(cè)備案和單耗申報(bào)模式，一年累計(jì)能減少辦理40次到50次變更手續(xù)，建造周期縮短1個(gè)月。目前，這一船型已經(jīng)交付和成功運(yùn)營(yíng)了7艘，在全球的市場(chǎng)占有率超過(guò)了80%?！?/p>

　　位于長(zhǎng)江出?？陂L(zhǎng)興島上的上海振華重工（集團(tuán)）股份有限公司，數(shù)十座岸邊集裝箱起重機(jī)（岸橋）沿著海岸線(xiàn)一字排開(kāi)。這些鋼鐵巨臂將出口107個(gè)國(guó)家、300多個(gè)港口。

　　近年來(lái)，上海依托長(zhǎng)興島海洋裝備產(chǎn)業(yè)集群，在海上浮式生產(chǎn)儲(chǔ)油儲(chǔ)氣裝置、港口作業(yè)裝備、海底機(jī)器人等多種高端海工裝備建造方面取得重大突破，高端化、集群化成為上海船海工業(yè)的鮮明標(biāo)識(shí)。上海海關(guān)優(yōu)化電子賬冊(cè)管理，運(yùn)用“主料工作法”分類(lèi)實(shí)施保稅監(jiān)管，對(duì)生產(chǎn)港機(jī)所需的主料做好備案、核查、核銷(xiāo)環(huán)節(jié)的重點(diǎn)監(jiān)管；簡(jiǎn)化外發(fā)加工審批流程，放寬深加工結(jié)轉(zhuǎn)集中申報(bào)時(shí)限，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)各環(huán)節(jié)無(wú)縫對(duì)接，加快訂單交付速度。

　　“秘魯錢(qián)凱港使用的16臺(tái)集裝箱起重機(jī)全部是上海制造，上海出口的港機(jī)設(shè)備全球市場(chǎng)占有率超過(guò)70%?！鄙虾Ｕ袢A重工（集團(tuán)）股份有限公司供應(yīng)鏈管理部關(guān)務(wù)經(jīng)理龔曉亮說(shuō)。

　　2024年前11個(gè)月，上海海關(guān)以加工貿(mào)易方式監(jiān)管大型船舶和港口機(jī)械出口705.1億元，其中出口船舶496.7億元，同比分別增長(zhǎng)47.9%和45.4%。（陳麗蘊(yùn)）

　　轉(zhuǎn)自：中國(guó)國(guó)門(mén)時(shí)報(bào)

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