我國首套"取芯"波浪補(bǔ)償平臺投入應(yīng)用

　　近日，中交第二航務(wù)工程局有限公司承建的深汕特別合作區(qū)小漠國際物流港防波堤一期工程迎來重大技術(shù)突破--國內(nèi)首套自主研發(fā)的"取芯"波浪補(bǔ)償平臺已投入應(yīng)用，將為粵港澳大灣區(qū)重點(diǎn)港口建設(shè)提供了核心技術(shù)支持。

　　"鑫順遠(yuǎn)航"號搭載該智能波浪補(bǔ)償平臺，為水下攪拌樁取芯提供了有力保障。平臺基于并聯(lián)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)學(xué)原理，通過慣性傳感器實(shí)時(shí)監(jiān)測船體的運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，經(jīng)控制系統(tǒng)解算補(bǔ)償量后，由電-氣耦合驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)垂向位移補(bǔ)償及兩軸角位移修正，輔助精準(zhǔn)度可實(shí)現(xiàn)厘米級。在研發(fā)過程中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)攻克了諸多難題，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，有效降低船體運(yùn)動(dòng)導(dǎo)致的鉆頭軌跡偏差，提高定位精度。例如，抗浪性從0.4米提升至0.8米，取芯窗口期增加50%；16米長芯樣本完整性從90%提升至99%；取芯效率翻番，每天可取2根。據(jù)悉，該平臺核心技術(shù)體系全部實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，作為小漠國際物流港核心配套，保障了防波堤工程推進(jìn)。目前，團(tuán)隊(duì)圍繞核心技術(shù)已進(jìn)行了專利布局。平臺正有序推進(jìn)取芯任務(wù)，為小漠國際物流港2027年形成100萬輛汽車裝卸能力筑牢"海上屏障"。（陳景秋）

　　轉(zhuǎn)自：中國知識產(chǎn)權(quán)報(bào)

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