全國首條雙股道電氣化移動式裝車線啟用

　　近日，伴隨著笛聲長鳴，滿載3000余噸巴西鐵礦石的49051次列車從福建可門港鐵路支線可門Ⅲ場裝車區(qū)緩緩駛出。這標(biāo)志福州可門鐵路支線全線貫通，可門港海鐵聯(lián)運“最后一公里”打通，正式跨入了“公水鐵”交通集疏運體系的新時代。

　　該項目由中鐵二十二局承建，作為國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈的重點項目，此次開通的路線創(chuàng)新性地采用了全國首條雙股道電氣化移動式裝車機系統(tǒng)，融合了綠色低碳、高效環(huán)保、智能精準(zhǔn)等技術(shù)亮點。

　　據(jù)中鐵二十二局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該線路系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)的汽車移場裝載機裝車模式，由斗輪機取料、皮帶機送料和移動式裝車機裝料，采用智能遠(yuǎn)控或自動化全流程封閉運行，實現(xiàn)多機協(xié)同高效環(huán)保作業(yè)。通過全流程作業(yè)監(jiān)控和數(shù)據(jù)反饋，實現(xiàn)自動化穩(wěn)定取料、送料，確保高效精準(zhǔn)配載。（孔濤）

　　轉(zhuǎn)自：經(jīng)濟參考報

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