寧德時(shí)代推出天行客車版動(dòng)力電池 可實(shí)現(xiàn)車電同壽

　　9月13日，寧德時(shí)代發(fā)布天行電池B-客車版（以下簡(jiǎn)稱“天行客車版電池”）。寧德時(shí)代介紹，該電池可將新能源客車全生命周期延長(zhǎng)至15年150萬公里，較現(xiàn)有常規(guī)產(chǎn)品壽命延長(zhǎng)近一倍，同時(shí)將客車行業(yè)動(dòng)力電池最高能量密度提升至175Wh/kg。

　　天行是寧德時(shí)代首個(gè)商用動(dòng)力電池品牌，于今年7月正式發(fā)布。此前，該品牌已推出兩款針對(duì)輕型商用車的電池產(chǎn)品，可分別實(shí)現(xiàn)12分鐘充電60%的4C超充能力和500公里的實(shí)況續(xù)航。此次發(fā)布的天行客車版電池主要針對(duì)公交車市場(chǎng)。

　　記者了解到，相比于家用新能源汽車，電動(dòng)公交車駕駛時(shí)間更長(zhǎng)，載客量更大，行駛里程更遠(yuǎn)，對(duì)電池的續(xù)航能力和穩(wěn)定性的要求更高；同時(shí)，固定路線高頻次長(zhǎng)期運(yùn)行，對(duì)電池使用壽命要求更高。目前，動(dòng)力電池使用壽命短于車輛報(bào)廢周期，是電動(dòng)公交領(lǐng)域一大痛點(diǎn)。根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》，我國公交客運(yùn)汽車使用年限為13年，而當(dāng)前電動(dòng)公交車動(dòng)力電池的使用壽命及質(zhì)保期限卻只有5~8年。

　　“天行客車版電池質(zhì)保超過公交客車國家規(guī)定壽命，實(shí)現(xiàn)15年150萬公里車電同壽，終身質(zhì)保。同時(shí)，該款電池能量密度達(dá)到175Wh/kg，體積能量密度較上一代提升了22%，為行業(yè)最高水平。”寧德時(shí)代商用車首席技術(shù)官高煥在發(fā)布會(huì)上介紹。

　　電池性能的提升無疑以技術(shù)創(chuàng)新為基礎(chǔ)。據(jù)介紹，天行客車版電池宏觀上提升堆積密度，最大限度利用空間，微觀上提升鋰離子活化率和能量傳導(dǎo)效率，解決了客車動(dòng)力電池長(zhǎng)使用壽命與長(zhǎng)續(xù)航的雙重難題；高能量密度低鋰耗石墨、高穩(wěn)態(tài)界面電解液的獨(dú)家添加劑分子設(shè)計(jì)與精準(zhǔn)成膜技術(shù)，有效提升了電芯使用壽命。在安全性方面，天行客車版電池在電池管理系統(tǒng)層面引入了24小時(shí)智能化安全監(jiān)控系統(tǒng)，通過集成先進(jìn)的傳感器、大數(shù)據(jù)分析及人工智能算法，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池健康狀況的持續(xù)監(jiān)控與潛在風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警排查。

　　目前，天行客車版電池已與13家客戶達(dá)成合作，將在80款車型上進(jìn)行開發(fā)。

　　隨著汽車電動(dòng)化進(jìn)程的不斷加速，不僅是乘用車，商用車的新能源化也已經(jīng)從“選做題”變成“必答題”，其中公共服務(wù)車輛的電動(dòng)化普及成為核心板塊。如今，我國已成為全球新能源公交車推廣應(yīng)用最多的國家。今年3月，國務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，提出持續(xù)推進(jìn)城市公交車電動(dòng)化替代，支持老舊新能源公交車和動(dòng)力電池更新?lián)Q代。

　　除天行電池外，寧德時(shí)代現(xiàn)已構(gòu)建起包括麒麟電池、神行電池在內(nèi)的車用動(dòng)力電池產(chǎn)品矩陣。（記者張維佳）

　　轉(zhuǎn)自：中國電子報(bào)

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