國內(nèi)首條永磁磁浮空軌試驗(yàn)線投入使用 永磁懸浮列車“興國號”零摩擦運(yùn)行

　　記者從中鐵科工集團(tuán)有限公司了解到，國內(nèi)首條永磁磁浮軌道交通工程試驗(yàn)線9日在江西贛州興國縣順利竣工。該磁浮空軌是由江西理工大學(xué)、中鐵六院、中國中鐵工業(yè)等單位共同研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造，永磁懸浮列車“興國號”利用永磁材料與軌道相斥的原理，通過永磁特性即可實(shí)現(xiàn)車輛懸浮，零摩擦運(yùn)行。

　　江西興國縣永磁磁浮技術(shù)工程示范線全長800米，2車輛編組，定編88人，設(shè)計(jì)最高運(yùn)行速度每小時(shí)80公里。作為國內(nèi)第一條永磁懸浮技術(shù)的應(yīng)用示范，該項(xiàng)目兼具科研創(chuàng)新性、挑戰(zhàn)性和示范性，其順利推進(jìn)對于發(fā)展江西當(dāng)?shù)叵⊥劣来女a(chǎn)業(yè)鏈和紅色旅游經(jīng)濟(jì)具有重要的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

　　江西理工大學(xué)黨委書記楊斌介紹，江西理工大學(xué)聯(lián)合中國中鐵工業(yè)旗下中鐵科工集團(tuán)成功攻克了懸浮轉(zhuǎn)向架結(jié)構(gòu)、導(dǎo)向結(jié)構(gòu)、直線電機(jī)牽引驅(qū)動(dòng)、基礎(chǔ)制動(dòng)等技術(shù)難題，世界上首次將永磁懸浮技術(shù)應(yīng)用于空軌車輛制造中。

　　中鐵科工集團(tuán)空軌事業(yè)部總經(jīng)理徐國學(xué)介紹，該磁浮空軌轉(zhuǎn)向架由輪胎變成永磁鐵，無需耗費(fèi)電能，通過永磁特性即可實(shí)現(xiàn)車輛懸浮，零摩擦運(yùn)行。為了解決列車行駛過程中永磁懸浮高度不斷變化的關(guān)鍵難題，研發(fā)團(tuán)隊(duì)研制出可浮動(dòng)偏心軸導(dǎo)向輪結(jié)構(gòu)，讓永磁懸浮空軌更安全、更智能。

　　記者了解到，為了攻克空軌技術(shù)難題，中國中鐵工業(yè)于2018年正式立項(xiàng)空軌成套技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目，中鐵科工集團(tuán)于2020年底完成研發(fā)任務(wù)并掌握了空軌全套技術(shù)，擁有專利170余項(xiàng)，其中國家發(fā)明專利20余項(xiàng)，參與編制住建部《懸掛式單軌交通技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》等國家、行業(yè)和地方標(biāo)準(zhǔn)，并建成湖北首條空軌試驗(yàn)線，累計(jì)平穩(wěn)運(yùn)行8000公里。

　　永磁懸浮列車“興國號”利用永磁材料與軌道相斥的原理。基于該原理，可以讓該永磁懸浮列車可以在槽口中線保持懸浮狀態(tài)，電磁導(dǎo)向可實(shí)現(xiàn)零摩擦運(yùn)行，僅需電機(jī)驅(qū)動(dòng)即可運(yùn)行。（記者董道勇）

　　轉(zhuǎn)自：新華財(cái)經(jīng)

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