需求向好催化動力電池重回賽道

　　日前，國泰君安發(fā)布研究報告稱，動力電池成本上行疊加需求向好因素催化，價格有所上漲，本次均價漲幅最高達(dá)到16%；隨著22年價格的提升和規(guī)模效應(yīng)的體現(xiàn)，電池企業(yè)盈利能力后續(xù)有望逐步恢復(fù)。

　　2021年以來新能源汽車下游需求持續(xù)向好，電池材料需求顯著上升，部分緩解供需結(jié)構(gòu)嚴(yán)重錯配，受此影響核心鋰電材料價格均有所上漲。具體來看PVDF、六氟磷酸鋰、碳酸鋰等產(chǎn)品漲幅居前，受此影響正極材料、電解液兩大電池直接材料價格大幅上漲。根據(jù)該行測算以當(dāng)前主流磷酸鐵鋰和三元523單晶電池為例，以2021年3月31日、2021年6月30日、2021年9月30日四個時間節(jié)點為代表，成本較年初分別上漲15%、20%、40%左右。

　　從2021年上半年電池企業(yè)毛利率來看，整體成本上漲影響基本可控，一方面考慮庫存等因素影響整體價格傳導(dǎo)有一定的時滯；另一方面主流企業(yè)采購規(guī)模較大，采購價格較散單價格會更低。從電池企業(yè)一季報和半年報來看：與2020Q4相比，2021年Q1、Q2有所下滑；而從半年報公布的動力電池業(yè)務(wù)的毛利率來看，2021H1毛利率環(huán)比2020H2、同比2020H1均有所下滑；整體來看2021年電池材料價格上漲對成本造成了一定的影響。

　　數(shù)據(jù)顯示，12月9日動力電池方形磷酸鐵鋰電芯均價為0.635元/wh，均價漲幅為0.09元/wh，漲幅達(dá)到16.4%；方形三元電芯均價為0.79元/wh，均價漲幅為0.06元/wh，漲幅達(dá)到8.2%。從漲幅來看，主要考慮碳酸鋰價格的顯著提升以及磷酸鐵等環(huán)節(jié)的緊缺，磷酸鐵鋰電芯整體漲幅大于三元電芯，整體來看，該行認(rèn)為對于動力電池企業(yè)一方面其在2021年通過長單以及合資建廠等模式對2022年產(chǎn)品價格有了更為明確的預(yù)期，同時隨著漲價以及出貨量提升帶來的規(guī)模效應(yīng)的體現(xiàn)，動力電池企業(yè)2022年盈利水平有望顯著提升。

　　轉(zhuǎn)自：中華工商時報

　　【版權(quán)及免責(zé)聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責(zé)任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀