內(nèi)蒙古開行首趟鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸專列

　　4月3日，伴隨著火車汽笛一聲長鳴，一列滿載高嶺土、味精等“本地白貨”的貨物列車，從呼和浩特市新暢鐵路專用線駛出。這是內(nèi)蒙古地區(qū)開行的首趟鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”運(yùn)輸專列。

　　專列計劃3天后到達(dá)天津市新港北站，然后經(jīng)海運(yùn)發(fā)往廣東汕頭港，全程運(yùn)輸預(yù)計9天，與之前相比運(yùn)輸時間可縮短3天左右。

　　與傳統(tǒng)的集裝箱多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)相比，“一單制”運(yùn)輸具有“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”的特點，省去了客戶與鐵路、航運(yùn)等多個承運(yùn)人逐一溝通協(xié)商單證交接、短駁運(yùn)輸、貨物換裝等環(huán)節(jié)，極大提升了運(yùn)輸效率，有效壓縮了綜合物流成本。

　　“鐵海聯(lián)運(yùn)‘一單制’運(yùn)輸省時省力，我們不用再費心聯(lián)系航運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)公司，全程物流環(huán)節(jié)都由鐵路部門統(tǒng)籌，綜合物流成本能降低25%左右?！焙艉秃铺厥行聲宠F路儲運(yùn)有限責(zé)任公司總經(jīng)理張國龍介紹道。

　　今年以來，中鐵呼和浩特局精準(zhǔn)對接企業(yè)物流需求，立足區(qū)位優(yōu)勢，探索開發(fā)鐵海聯(lián)運(yùn)“一單制”物流產(chǎn)品，提供運(yùn)輸、儲存、裝卸、搬運(yùn)等全過程物流服務(wù)鏈，減少貨物運(yùn)輸中間環(huán)節(jié)，有效壓縮企業(yè)綜合物流成本。

　　“我們?yōu)槠髽I(yè)規(guī)劃運(yùn)輸路線，測算運(yùn)價成本，量身定制運(yùn)輸方案，客戶只需一次繳費，就可以享受運(yùn)輸、儲存、裝卸等全過程物流服務(wù)。”中鐵呼和浩特局呼和浩特鐵路物流中心呼和營業(yè)部副經(jīng)理黨繼東介紹說。（記者高慧）

　　轉(zhuǎn)自：內(nèi)蒙古日報

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