濟(jì)南合規(guī)網(wǎng)約車仍有增長空間

　　“濟(jì)南合規(guī)網(wǎng)約車數(shù)量已經(jīng)超過了4000輛，占到傳統(tǒng)巡游出租車的50%，而且還有穩(wěn)步增長的趨勢(shì)。你看，微信群里又有網(wǎng)約車公司招募司機(jī)的消息，這將加大巡游出租車的運(yùn)營難度，傳統(tǒng)出租車公司到了必須轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期?！币患页鲎廛嚬窘?jīng)理一邊查看著網(wǎng)上有關(guān)網(wǎng)約車的消息，一邊表達(dá)自己的擔(dān)憂，“其實(shí)，現(xiàn)在很多司機(jī)主要靠網(wǎng)約車平臺(tái)提供訂單，在路邊‘揚(yáng)招’乘客占的比例已經(jīng)很小了。從全國的形勢(shì)來看，濟(jì)南合規(guī)網(wǎng)約車發(fā)展速度還不算最快的，南京、杭州等南方城市的合規(guī)網(wǎng)約車數(shù)量早就超過了巡游出租車?！?/p>

　　那么，濟(jì)南合規(guī)網(wǎng)約車數(shù)量還有多少增長空間？將來會(huì)像巡游出租車一樣出現(xiàn)總量控制嗎？就此問題，在濟(jì)南出租車行業(yè)進(jìn)行了深度調(diào)查，行業(yè)的主流觀點(diǎn)是“合規(guī)網(wǎng)約車超過巡游車是不可避免的趨勢(shì)，總量或許只能靠市場(chǎng)來調(diào)節(jié)”。不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，由于各個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)掌握著乘客訂單數(shù)據(jù)等關(guān)鍵市場(chǎng)資料，將來能根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整新增網(wǎng)約車數(shù)量，保持總量基本穩(wěn)定。

　　半數(shù)中心城市合規(guī)網(wǎng)約車超過巡游車

　　目前，全國各地已有190余家平臺(tái)公司獲得經(jīng)營許可，共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證250多萬張、車輛運(yùn)輸證約104萬張，日訂單量約有2100余萬單。在36個(gè)中心城市中，已有18個(gè)城市合規(guī)網(wǎng)約車數(shù)量超過巡游車數(shù)量。

　　9月24日下午，交通運(yùn)輸部舉行9月份例行新聞發(fā)布會(huì)。交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人孫文劍表示，交通運(yùn)輸部高度重視支持交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)發(fā)展，網(wǎng)約車、共享單車分時(shí)租賃、網(wǎng)絡(luò)道路貨運(yùn)等新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，有效滿足了人民群眾多樣化的交通運(yùn)輸需求。

　　交通運(yùn)輸部明確支持網(wǎng)約車新業(yè)態(tài)健康發(fā)展，指導(dǎo)各地管理部門強(qiáng)化服務(wù)意識(shí)，簡(jiǎn)化審批程序，為符合條件的平臺(tái)公司、車輛和人員辦理許可提供便利，有效增加運(yùn)力供給。持續(xù)深化出租汽車改革，促進(jìn)新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展，鼓勵(lì)巡游車服務(wù)擁抱互聯(lián)網(wǎng)，激發(fā)網(wǎng)約車平臺(tái)公司主體活力，為巡游車提供技術(shù)支撐和流量服務(wù)。

　　面對(duì)這樣的形勢(shì)，濟(jì)南出租車行業(yè)并沒有形成一致的觀點(diǎn)，甚至兩極分化嚴(yán)重。很多年輕的出租車公司負(fù)責(zé)人已經(jīng)看到融合大勢(shì)無法避免，積極爭(zhēng)取與網(wǎng)約車平臺(tái)合作，力爭(zhēng)在今后的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)有利位置。一位不愿意透露姓名的公司負(fù)責(zé)人表示：“說實(shí)話，我們希望與網(wǎng)約車平臺(tái)合作，由他們提供訂單信息，我們負(fù)責(zé)出租車運(yùn)營管理，哪怕是交一部分費(fèi)用，只要能讓司機(jī)有活干，我感覺也是非常合理的?！?/p>

　　一些抱著老觀念的公司負(fù)責(zé)人對(duì)市場(chǎng)變化適應(yīng)慢，甚至還抱著政府能出面實(shí)施總量管控的想法，讓巡游出租車像以前一樣有個(gè)良好的市場(chǎng)形勢(shì)，“出租車市場(chǎng)總量必須控制，不然，大家誰也賺不到錢，市場(chǎng)自然會(huì)走向混亂。我們不想和網(wǎng)約車平臺(tái)合作，那樣會(huì)影響出租車公司的生存空間。”

　　巡游出租車對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)依賴性增強(qiáng)

　　盡管不少巡游出租車公司負(fù)責(zé)人不愿意主動(dòng)向網(wǎng)約車平臺(tái)靠攏，希望通過各種手段維持原來的經(jīng)營格局，但市場(chǎng)顯然并不認(rèn)同，出租車行業(yè)巡游車和網(wǎng)約車兩種“新老”業(yè)態(tài)正加速融合。

　　近日，在“2020年出租汽車新老業(yè)態(tài)融合發(fā)展研討會(huì)”上，交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司二級(jí)巡視員孟秋表示，當(dāng)前出租汽車新老業(yè)態(tài)發(fā)展正處于“新老交織共存、在競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展、在發(fā)展中融合”的狀態(tài)，整個(gè)行業(yè)也處于服務(wù)水平提升和轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期。交通運(yùn)輸部門將加快理順運(yùn)價(jià)機(jī)制，發(fā)揮好網(wǎng)約車平臺(tái)的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)，激發(fā)平臺(tái)公司市場(chǎng)活力，提升行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。

　　快的新出租總經(jīng)理石東海表示，技術(shù)優(yōu)勢(shì)、創(chuàng)新能力、執(zhí)行力與資源整合能力是網(wǎng)約車平臺(tái)最大的優(yōu)勢(shì)，未來各企業(yè)如何結(jié)合自身的業(yè)務(wù)特點(diǎn)為巡游出租汽車行業(yè)賦能，值得期待。

　　城市智行信息技術(shù)研究院和快的新出租聯(lián)合發(fā)布的《新冠肺炎疫情對(duì)巡游出租汽車行業(yè)的影響研究報(bào)告》顯示，新冠肺炎疫情引發(fā)居民出行受限，導(dǎo)致巡游出租汽車客運(yùn)需求明顯下降，進(jìn)而引發(fā)了巡游出租汽車行業(yè)一系列的連鎖問題。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，2020年3月份，巡游出租車司機(jī)對(duì)平臺(tái)的依賴時(shí)長指數(shù)較疫情前平均水平增長20%，且巡游出租車司機(jī)對(duì)網(wǎng)約訂單的取消率同比下降了0.89%。

　　濟(jì)南巡游出租車對(duì)網(wǎng)約車平臺(tái)的依賴度也在明顯增強(qiáng)。來自各出租車公司的信息表明，很多出租車司機(jī)拿著好幾個(gè)手機(jī)，同時(shí)刷著多個(gè)平臺(tái)的訂單，幾乎只靠網(wǎng)約車訂單運(yùn)營，甚至放棄了路邊巡游找客的傳統(tǒng)習(xí)慣。在路上，市民經(jīng)常會(huì)發(fā)現(xiàn)有出租車空駛而過，但打著有客的燈，其實(shí)，他們正在接網(wǎng)約車訂單的路上。

　　一位出租車公司負(fù)責(zé)人表示，根據(jù)調(diào)查，他們公司的出租車司機(jī)目前有七成多的訂單來自網(wǎng)約車平臺(tái)，路邊“揚(yáng)招”乘客還占不到三成。而且，這種趨勢(shì)還在進(jìn)一步加強(qiáng)，許多司機(jī)在沒有活干的時(shí)候，寧愿停在路邊等網(wǎng)約車訂單，也不愿意開車沿街尋找乘客。

　　濟(jì)南合規(guī)網(wǎng)約車數(shù)量穩(wěn)步增長

　　濟(jì)南這幾年積極規(guī)范網(wǎng)約車市場(chǎng)運(yùn)營，大力發(fā)展合規(guī)網(wǎng)約車數(shù)量。據(jù)交通部門相關(guān)人士透露，濟(jì)南“三證齊全”的合規(guī)網(wǎng)約車數(shù)量已有4000多輛了，還有很多人正在等候考證。同時(shí)，濟(jì)南允許巡游出租車轉(zhuǎn)為網(wǎng)約車運(yùn)營，這都會(huì)給網(wǎng)約車的增長提供方便。

　　對(duì)于將來總量控制的問題，目前沒有明確答案。不過，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，網(wǎng)約車作為應(yīng)運(yùn)而生的新運(yùn)營業(yè)態(tài)，靠的就是移動(dòng)端的流量。在政府要求網(wǎng)約車規(guī)范發(fā)展的大背景下，各網(wǎng)約車平臺(tái)積極適應(yīng)地方要求，辦齊“三證”合法運(yùn)營。網(wǎng)約車數(shù)量的發(fā)展大概率要靠市場(chǎng)來調(diào)節(jié)，不會(huì)再走巡游出租車總量控制的老路。

　　他同時(shí)認(rèn)為，網(wǎng)約車平臺(tái)掌握著網(wǎng)上訂單數(shù)據(jù)，對(duì)市場(chǎng)會(huì)有充分的把握。為了保障網(wǎng)約車市場(chǎng)正常運(yùn)營秩序，讓網(wǎng)約車司機(jī)都能有飯吃，平臺(tái)將來會(huì)對(duì)網(wǎng)約車新增數(shù)量適當(dāng)把控，以維持行業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展?！熬W(wǎng)約車平臺(tái)將來要靠提供訂單收取服務(wù)費(fèi)實(shí)現(xiàn)收入，網(wǎng)約車達(dá)到一定數(shù)量滿足市場(chǎng)需求即可，并不是車輛越多，營業(yè)總額就會(huì)越大。從這方面來分析，網(wǎng)約車平臺(tái)有主動(dòng)控制總量的動(dòng)力?！?/p>

　　不過，各界大都認(rèn)為，濟(jì)南合規(guī)網(wǎng)約車數(shù)量還有增長的空間，4000多輛的規(guī)模顯然是不夠的?！澳壳叭珖?8個(gè)中心城市的網(wǎng)約車數(shù)量超過了巡游車，有的城市甚至超過了一兩倍。濟(jì)南作為中心城市，和這些城市的情況不會(huì)差別太大。我大膽預(yù)測(cè)，濟(jì)南合規(guī)網(wǎng)約車超過10000輛甚至更多是大概率的事。”一位業(yè)內(nèi)人士稱，“對(duì)于某些公司負(fù)責(zé)人期待的總量控制，我認(rèn)為還是靠市場(chǎng)調(diào)節(jié)更好。一旦有總量控制的風(fēng)聲傳出來，只會(huì)加速網(wǎng)約車公司增車的速度，也許一夜之間就會(huì)增加幾千甚至上萬輛，短期對(duì)整個(gè)行業(yè)的發(fā)展更為不利?！?/p>

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