全國首批郵政無人機“飛手”在鄭起航

　　冬日的鄭州高新區(qū)加飛航院實訓(xùn)基地，一架架物流無人機如銀鷹展翅，在湛藍天幕下劃出流暢軌跡。懸停、轉(zhuǎn)向、精準投送……1月9日，隨著全國首批郵政無人機操控員執(zhí)照培訓(xùn)班飛行應(yīng)用課程正式開啟，來自全國各地的82名郵政快遞員齊聚中原，開啟從“地面騎手”到“空中飛手”的職業(yè)蛻變。這場由傳統(tǒng)物流向智慧物流跨越的實踐，不僅是中國郵政布局低空經(jīng)濟的戰(zhàn)略落子，更成為河南搶占低空經(jīng)濟新賽道的生動注腳。

　　低空經(jīng)濟催生物流變革

　　作為國家“十五五”規(guī)劃重點培育的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，低空經(jīng)濟正重塑產(chǎn)業(yè)格局。河南錨定2027年500億元產(chǎn)業(yè)規(guī)模目標，在鄭州、安陽等城市率先構(gòu)建“無人機+應(yīng)用場景”生態(tài)體系。此次中國郵政選擇鄭州作為全國郵政物流系統(tǒng)無人機培訓(xùn)基地，正是看中其“交通樞紐+物流中心”的區(qū)位優(yōu)勢，以及加飛航院十年沉淀的多機型教學(xué)體系與行業(yè)服務(wù)能力。

　　“這不僅是技能培訓(xùn)，更是為行業(yè)打造可復(fù)制的人才培養(yǎng)范式?！奔语w航院院長、全國無人機飛行服務(wù)產(chǎn)教融合聯(lián)合體副理事長、河南省航空產(chǎn)業(yè)促進會常務(wù)副會長翟學(xué)智表示，中國郵政計劃2026年培育大量持證“飛手”，形成“培訓(xùn)—上崗—應(yīng)用”閉環(huán)模式。數(shù)據(jù)顯示，無人機配送可使偏遠地區(qū)時效提升5倍，單票成本下降40%，破解“最后一公里”難題的同時，更催生出“空中物流網(wǎng)”的新想象。

　　22天打造復(fù)合型“飛手”

　　實訓(xùn)基地內(nèi)，學(xué)員李建華正通過模擬器操控?zé)o人機穿越虛擬山巒。這位來自甘肅的“老騎手”感慨：“以前蹬三輪走街串巷，現(xiàn)在要執(zhí)掌‘天眼’規(guī)劃航線。”為期22天的培訓(xùn)采用“理論+實操+場景”三維教學(xué)模式，100余課時涵蓋航空法規(guī)、氣象分析、應(yīng)急處置等12個模塊，更獨創(chuàng)“山區(qū)模擬艙”，讓學(xué)員在風(fēng)速、能見度等變量中錘煉技能。

　　“看這個模擬航線，從鄉(xiāng)鎮(zhèn)網(wǎng)點到深山村落，無人機20分鐘就能完成傳統(tǒng)2小時的配送任務(wù)?！苯虇T孫薇指著屏幕上的三維地圖解釋。培訓(xùn)現(xiàn)場，學(xué)員們或俯身調(diào)試設(shè)備，或聚精會神操作搖桿，教員則通過數(shù)據(jù)看板實時糾偏。這種“以戰(zhàn)代訓(xùn)”的模式，確保學(xué)員結(jié)業(yè)即可直接投入常態(tài)化運營。

　　從“種子飛手”到行業(yè)標桿

　　首批82名學(xué)員如同播向全國的“智慧種子”。結(jié)業(yè)后，他們將奔赴全國各地，在高原、海島、沙漠等復(fù)雜環(huán)境中構(gòu)建無人機配送網(wǎng)絡(luò)。

　　翟學(xué)智介紹，未來“飛手”需兼具物流規(guī)劃、數(shù)據(jù)分析等跨界能力。加飛航院正聯(lián)合高校開發(fā)AI輔助系統(tǒng)，通過百萬級飛行數(shù)據(jù)訓(xùn)練出“數(shù)字副駕駛”，讓無人機自主應(yīng)對突發(fā)狀況。這種“人機協(xié)同”模式，正在重新定義智慧物流。

　　河南的低空經(jīng)濟版圖正加速拓展，中國郵政的“飛手計劃”猶如催化劑，帶動上下游企業(yè)形成集群效應(yīng)。（記者 孫慶輝）

　　轉(zhuǎn)自：鄭州日報

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