運(yùn)營總里程450公里 鄭州地鐵三線齊發(fā)跑進(jìn)“世界級(jí)”


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2025-01-02





  年終歲末,“軌道上的鄭州”續(xù)航新里程,跑步進(jìn)入地鐵新時(shí)代。


  12月29日,鄭州地鐵6號(hào)線一期東北段和7號(hào)線一期、8號(hào)線一期三線齊發(fā),正式開跑。


  至此,鄭州城市軌道交通三期建設(shè)圓滿收官,運(yùn)營總里程達(dá)450公里,跨過世界級(jí)地鐵城市400公里準(zhǔn)入門檻,躋身全國前十。


  躍動(dòng)的數(shù)字,見證“國際鄭”城市之變。連續(xù)兩年,鄭州地鐵新增里程突破100公里,增幅居全國首位,這是“地鐵時(shí)代”的鄭州速度,也是“人民城市為人民”的交通溫度。


  “期盼多年,終于開通了!”當(dāng)天一早,地鐵8號(hào)線同樂站,王鴻亮與老伴來到家門口的站點(diǎn),等候開通試乘,“孩子工作經(jīng)常要出差,坐8號(hào)線去鄭州東站直達(dá)。以后帶孫子到中牟綠博園、方特、電影小鎮(zhèn)游玩更快更便捷。”作為老鄭州人,王鴻亮的喜悅溢于言表。


  新線開通,延伸地理空間,更聯(lián)通片區(qū)發(fā)展。


  鄭州地鐵7號(hào)線一期是鄭州市中心城區(qū)的一條南北向加密線,起于南崗劉站,止于東趙站,線路全長26.8公里,設(shè)車站20座,換乘站8座,串聯(lián)起黃河片區(qū)、老城片區(qū)、南部片區(qū)和南部新城。


  鄭州地鐵8號(hào)線一期是鄭州東西走向的城市軌道交通骨干線,也是鄭州已批復(fù)建設(shè)規(guī)劃中最長的一條地鐵線路,起于天健湖站,止于魯廟站,線路長51.78公里,設(shè)站28座,換乘站9座,是鄭州地鐵第4條全自動(dòng)運(yùn)行地鐵線路。該線路工程成功穿越鄭州東站鐵路樞紐和鄭州北編組站,創(chuàng)造了國內(nèi)首次穿越有砟軌道高鐵和鄭州首次采用盾構(gòu)法下穿亞洲最大編組站紀(jì)錄。


  地鐵線路上新,一些站點(diǎn)的設(shè)計(jì)也風(fēng)格獨(dú)具、頗為用心。在鄭州地鐵8號(hào)線沿途,東風(fēng)路站的最美“鉆石頂”、同樂站樂符設(shè)計(jì)、綠博園站的田園小清新都令人眼前一亮,一站式配備的無障礙電梯、母嬰室、自助客服中心等,充分考慮乘客多種場(chǎng)景需求。


  在新線開通前夕,鄭州市民王虎還搶鮮試乘體驗(yàn)了一把,在鄭州地鐵7、8號(hào)線換乘站白廟站,金色大廳頗為“吸睛”,王虎拿出手機(jī)一個(gè)勁兒地拍攝,“地鐵中的城市美學(xué)!這是‘國際鄭’的新氣象?!?/p>


  一部地鐵史,就是鄭州現(xiàn)代城市的建設(shè)史。


  “隨著7、8號(hào)線的開通,鄭州地鐵已完成13條線路的建設(shè),運(yùn)營總里程達(dá)450公里,地鐵車站286座,呈現(xiàn)‘雙橫雙縱、撇捺落筆、一環(huán)串聯(lián)’的特點(diǎn),‘米字+環(huán)線’網(wǎng)格局完全定型?!编嵵莸罔F集團(tuán)技術(shù)管理部副部長李春劍說,越織越密的地鐵網(wǎng),對(duì)鄭州打造國際消費(fèi)中心城市、鄭州都市圈建設(shè)、鄭開同城化都有極大助力。


  新線開通后,相關(guān)票價(jià)和站點(diǎn)運(yùn)營時(shí)間怎樣?


  據(jù)悉,7號(hào)線單程運(yùn)行時(shí)間約47分鐘,單線最高票價(jià)5元。東趙站、南崗劉站、市第二人民醫(yī)院站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站、市骨科醫(yī)院站5個(gè)站點(diǎn)首班車6:00齊發(fā),末班車東趙站、南崗劉站發(fā)車時(shí)間均為23:00,工作日最小行車間隔約6分鐘,周末及節(jié)假日行車間隔約7分25秒。


  8號(hào)線單程運(yùn)行時(shí)間約71分鐘,單線最高票價(jià)8元。天健湖站、五龍口站、龍湖中環(huán)南站、圃田站、魯廟站5個(gè)站點(diǎn)首班車6:00齊發(fā),末班車天健湖站、魯廟站發(fā)車時(shí)間均為23:00,工作日最小行車間隔約5分鐘,周末及節(jié)假日行車間隔約7分鐘。


  值得一提的是,隨著地鐵線路越開越多,鄭州地鐵聯(lián)合公交,通過增設(shè)地鐵﹣社區(qū)接駁巴士線路、建設(shè)公交接駁微樞紐、遷改地鐵周邊公交站位、信息互聯(lián)互通等措施,提高公交與地鐵接駁的便捷性,促建公交地鐵“兩網(wǎng)融合,一體出行”的服務(wù)體系。(記者 王延輝 康亞飛 祁道鵬)



  轉(zhuǎn)自:河南日?qǐng)?bào)

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