全國高寒地區(qū)首個地下車輛基地建設(shè)正酣 地鐵安通街基地明年6月主體完工

樁機林立、工程車穿梭……日前，位于哈市香坊區(qū)紅星街以東、規(guī)劃安通街以北、規(guī)劃城市三環(huán)路以西區(qū)域的哈爾濱地鐵3號線安通街車輛基地施工正酣。該項目作為全國高寒地區(qū)首個地下車輛基地，預(yù)計明年6月底主體竣工，屆時，將滿足72列地鐵車輛停放。

　　9日，記者在安通街車輛基地施工現(xiàn)場看到，這里機械林立、機聲轟鳴，混凝土泵車、渣土車穿梭往返，挖掘機、裝載機、旋挖鉆機等大小機械設(shè)備形成了龐大的機群交叉作業(yè)面。

　　“安通街車輛基地共分五大區(qū)，即車輛運用及工程車庫區(qū)、車輛運用及工程車庫前岔行區(qū)、檢修庫區(qū)、檢修庫前的岔行區(qū)以及卸車場區(qū)域。該基地將用來停放和檢修地鐵3號線列車，同時也是地鐵2、3號線和將來遠期線路進行大架修的共享基地?！惫枮I地鐵集團總工辦工程師陳洪強告訴記者，由于地勢原因，安通街車輛基地將全部建在地下，地上則用于住宅和商業(yè)開發(fā)，既節(jié)約了土地，又優(yōu)化了城市空間布局。建成后，車輛基地將成為我國高寒地區(qū)首個地下車輛基地，這里還將建成1240米的地下地鐵車輛試車線，用來在地鐵檢修過后進行試跑磨合。

　　由于安通街地形東高西低落差較大，地表結(jié)構(gòu)復(fù)雜，地下粘土及地表水多，這給車輛基地的基坑挖掘和混凝土澆筑施工帶來了不小的難度?！懊鎸υ囓嚲€基坑深、坡度大、作業(yè)面小等施工難點，項目部采用臺階分層法施工，通過把大坡度分割成為若干個2米高的臺階進行施工，最深處約需分8個臺階面作業(yè)。從4月份復(fù)工以來，試車線已累計挖運土方3600立方米?！标惡閺娬f。

　　記者看到，項目建設(shè)施工緊張有序，防疫措施依然毫不松懈。掃碼、測溫、登記，在該項目現(xiàn)場入口處，防疫措施一樣不少。為了保證人員安全，安通街車輛基地對返崗人員實行分區(qū)分級封閉式管理，嚴格進出場掃碼實名制考勤、體溫檢測和場地消殺處理?！澳壳笆┕と藛T全部做過核酸檢測，檢測結(jié)果為陰性才可以進出施工。項目部也在出入口閘機上安裝了人臉識別系統(tǒng)，方便公司實時掌握施工現(xiàn)場情況。施工現(xiàn)場實行全員封閉管理，且每天都要對住所和辦公區(qū)域進行兩次消毒。”該項目副總工程師周文平告訴記者。

　　轉(zhuǎn)自：黑龍江日報

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