江西港口：從“交通樞紐”到“經(jīng)濟(jì)樞紐”的加速升級

　　贛江奔涌，煥發(fā)生機(jī)。作為全省水運(yùn)建設(shè)運(yùn)營主力軍，江西省港口集團(tuán)緊扣“水運(yùn)建設(shè)排頭兵、港航物流大平臺”戰(zhàn)略定位，以“補(bǔ)短板、優(yōu)結(jié)構(gòu)、強(qiáng)樞紐”為主線，全力推進(jìn)港口建設(shè)與運(yùn)營提質(zhì)增效。2025年，助力贛江港口貨物吞吐量突破1億噸，實現(xiàn)了從“運(yùn)輸通道”向“經(jīng)濟(jì)動脈”的重大跨越，為江西水運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展筑牢堅實支撐，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)崛起注入不竭動能。

　　基建先行　筑牢港航硬支撐

　　江西省港口集團(tuán)持續(xù)優(yōu)化碼頭布局、暢通航道網(wǎng)絡(luò)，全面提升贛江港航綜合承載能力。圍繞“兩主五重”港口布局，加快推進(jìn)碼頭新建與改造，吉安港青原天玉、吉州砂石等8個貨運(yùn)碼頭建成投用，新增16個千噸級以上泊位。2025年12月，吉安港萬安港區(qū)正式運(yùn)營，2000噸級船舶直通贛江，結(jié)束萬安“有江無港”歷史。贛州港五云綜合樞紐碼頭投產(chǎn)，填補(bǔ)贛州現(xiàn)代化千噸級貨運(yùn)碼頭空白。九江港、南昌港等核心樞紐碼頭協(xié)同發(fā)力，港口集群效應(yīng)日益凸顯。航道整治同步推進(jìn)，贛州至南昌段實現(xiàn)三級通航，南昌以下常態(tài)保持二級通航，千噸級船舶全線暢行。七個梯級樞紐船閘全面投運(yùn)，新干樞紐—南昌二級航道等項目穩(wěn)步實施，為吞吐量破億噸奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　運(yùn)營創(chuàng)新　提升服務(wù)軟實力

　　2025年，江西省港口集團(tuán)與福建省港口集團(tuán)、新鋼集團(tuán)等簽訂協(xié)議，與遼港集團(tuán)共建“北糧南運(yùn)”供應(yīng)鏈聯(lián)盟，依托“贛滬通”產(chǎn)品與空箱中心提升集裝箱運(yùn)營能力。全年新開通4條散貨班輪航線、2條集裝箱航線，做強(qiáng)昌九聯(lián)盟、做優(yōu)昌吉航線，推動鐵水、公水聯(lián)運(yùn)深度融合，提供“門到門”一站式物流服務(wù)。對內(nèi)構(gòu)建“大客戶中心+營銷分部+碼頭公司”聯(lián)動體系，開展“扛旗出征拓市場”專項行動，組織攻堅組下沉一線，全年新增簽約客戶90家、特色貨種16個，以“一企一策”滿足多元需求。工藝方面，“地斗+吊斗”裝船工藝提升效率超15%，封閉式管道輸送有效抑制粉塵，集裝箱內(nèi)襯“散改集”模式實現(xiàn)環(huán)保與效益雙提升。

　　數(shù)字賦能　引領(lǐng)智慧新航程

　　江西省港口集團(tuán)打造“運(yùn)連連”多式聯(lián)運(yùn)數(shù)字平臺，集成散貨、集裝箱等10余個業(yè)務(wù)模塊，并在此基礎(chǔ)上推出吉安公水聯(lián)運(yùn)平臺，有效破解車貨匹配難、路徑優(yōu)化慢等痛點。目前，“運(yùn)連連”已吸引千余家企業(yè)入駐，備案船舶700余艘、車輛超千臺，初步實現(xiàn)“數(shù)據(jù)聯(lián)程、企業(yè)減負(fù)”。同步推廣港口一體化運(yùn)營平臺，構(gòu)建“3+1”智能系統(tǒng)架構(gòu)，與“運(yùn)連連”實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通，形成“前端服務(wù)+后端管理”數(shù)字閉環(huán)。

　　從“硬聯(lián)通”到“軟服務(wù)”，從傳統(tǒng)運(yùn)營到智慧引領(lǐng)，省港口集團(tuán)扎實推進(jìn)贛江黃金水道能級全面提升。下一步，該集團(tuán)將繼續(xù)聚焦高質(zhì)量發(fā)展，深化基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)化、運(yùn)營服務(wù)精細(xì)化、數(shù)字賦能常態(tài)化，不斷完善“公鐵水”多式聯(lián)運(yùn)體系，為奮力譜寫中國式現(xiàn)代化的江西篇章貢獻(xiàn)港口力量。（通訊員 賈佳樂 記者 石孟園 ）

　　轉(zhuǎn)自：中國水運(yùn)報

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