全市域覆蓋！深圳無人配送服務邁入新階段

　　在深圳福田區(qū)梅林片區(qū)的巴士場站內(nèi)。無人配送車輛有序進出，身著公交制服的工作人員熟練地為其更換電池、進行系統(tǒng)檢查，監(jiān)控大屏上實時跳動著車輛運行軌跡與狀態(tài)信息……

　　這是市屬國企深圳巴士集團股份有限公司與順豐、美團聯(lián)手開辟的城市物流新藍圖，覆蓋梅林片區(qū)的福田區(qū)首條物流快遞無人配送線路正式啟動，標志著“公交基因”深度融入智慧物流血脈。隨著無人配送線路在福田梅林片區(qū)成功上線，深圳正式邁入無人車全市域覆蓋運營新階段，無人配送網(wǎng)絡在核心城區(qū)的進一步加密，為打造高效率的城市自動配送生態(tài)注入新動能。

　　“公交體系+無人配送”融合運營

　　目前，深圳已初步建成全國首個“公交體系+無人配送”融合運營框架，深圳巴士集團股份有限公司、深圳市東部公共交通有限公司、深圳市西部公共汽車有限公司三大國有公交企業(yè)協(xié)同發(fā)力，依托公交體系資源優(yōu)勢，加速構建深圳無人車全市域運營體系。

　　深圳巴士集團在福田區(qū)、南山區(qū)等核心城區(qū)，利用其龐大的公交場站網(wǎng)絡、成熟的調(diào)度體系和社區(qū)服務經(jīng)驗，將運營邊界延伸至城市末端物流，精準解決密集社區(qū)、商圈“最后100米”配送痛點。其中，西麗麻磡片區(qū)已啟動自動配送線路規(guī)劃。通過“遠程監(jiān)控+現(xiàn)場救援”雙重保障，實現(xiàn)了99.8%的運行安全率，市民可實時追蹤配送軌跡，體驗“30分鐘智能達”服務。隨著梅林片區(qū)無人配送線路的啟動，深圳巴士集團正以“公交場站+專業(yè)運維+智慧監(jiān)管”的獨特模式，為城市物流體系注入全新動能。

　　東部公交率先探索“公交+物流”融合新路徑，通過創(chuàng)新復用公交體系現(xiàn)有資源，為無人配送產(chǎn)業(yè)提供運營保障，助力行業(yè)解決“停放難、充電難、運維難、成本高”的痛點。同時，東部公交聯(lián)合院校及企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才，系統(tǒng)性提升運營韌性與智能化水平，全力配合深圳進入“自動配送2.0”階段。

　　由東部公交主導的“云端介入-現(xiàn)場處置-善后閉環(huán)”三級響應機制，順利通過模擬演練場景考驗。當模擬無人車與公交車發(fā)生刮擦事故時，云端平臺秒級啟動遠程診斷，地面運維團隊快速抵達現(xiàn)場，善后小組同步聯(lián)動保險與交通管理部門，全程處置效率較傳統(tǒng)模式有較大提升，為后續(xù)規(guī)模化發(fā)展中，無人車道路突發(fā)事件的處置流程提供有效模板，助力城市自動配送網(wǎng)絡構筑安全防線。此外，面對無人配送車輛安全停放、能源補給與本地運維等核心需求，東部公交計劃綜合開發(fā)利用公交場站，升級為多功能綜合服務示范點。為頭部物流企業(yè)與無人車提供安全停放、高效充換電及本地化運維服務。該模式將助力全社會物流運營成本降低，有效打通規(guī)?；\營“最后一公里”。

　　服務場景延伸至12類

　　目前，深圳無人車市域運營體系構建取得階段性成果。全市運營無人車已超300輛，全市域運營網(wǎng)絡初具規(guī)模，服務覆蓋100多個社區(qū)商圈，日均配送量突破10萬單。除福田此次開通線路外，此前全市已經(jīng)開通南山區(qū)、寶安區(qū)、龍崗區(qū)、龍華區(qū)、坪山區(qū)、光明區(qū)等多個區(qū)域的線路，此次服務覆蓋面積擴大至全市域，服務場景也從民生配送延伸至制造業(yè)供應鏈等12類場景。

　　接下來，深圳還將依托現(xiàn)有運營基礎，加速拓展醫(yī)療急救、應急救災等特種場景應用，計劃于2025年底前逐步完善“全域覆蓋、全場景應用”的無人車生態(tài)體系，探索自動駕駛產(chǎn)業(yè)化發(fā)展新路徑。

　　轉自：國資委網(wǎng)站

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