廣東肇慶打造大灣區(qū)西江內(nèi)河航運(yùn)樞紐中心 運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增速全省第一

　　在肇慶港區(qū)各個(gè)碼頭內(nèi)，一艘艘千噸級(jí)的貨船從這里出發(fā)，沿著西江“黃金水道”將肇慶出產(chǎn)的建材、砂石、水泥等運(yùn)輸至廣州、深圳、佛山、香港等粵港澳大灣區(qū)城市。近年來，肇慶市辦好“強(qiáng)港口、暢航道、興航運(yùn)、護(hù)綠水”四件事，讓“黃金水道”持續(xù)釋放巨大經(jīng)濟(jì)發(fā)展推動(dòng)力。

　　肇慶水域面積廣闊，河流眾多，通航條件優(yōu)越。肇慶港作為全國內(nèi)河主要港口，是珠江三角洲重要的交通樞紐和集裝箱喂給港，是肇慶市城市建設(shè)、臨港產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要依托。

　　2021年8月，《肇慶港總體規(guī)劃》獲批，拉開了肇慶港建設(shè)的序幕。圍繞“一品牌，五港區(qū)”的戰(zhàn)略部署，肇慶深入實(shí)施一批港航重大工程項(xiàng)目，推進(jìn)新區(qū)新基灣、封開長崗、德慶悅城、德慶九市等4個(gè)納入省重大港航項(xiàng)目的通用碼頭全面動(dòng)工，以上項(xiàng)目建成后，肇慶將新增3000噸級(jí)通用泊位22個(gè)，吞吐能力將提升至9000萬噸，助力肇慶港加速打造成為全省第五個(gè)億噸大港。

　　此外，肇慶大力推進(jìn)航道擴(kuò)能升級(jí)，西江肇慶段全境達(dá)到內(nèi)河I級(jí)（3000噸級(jí)）標(biāo)準(zhǔn)，北江千噸級(jí)航道擴(kuò)能升級(jí)工程實(shí)現(xiàn)全線貫通。開創(chuàng)推廣“組合港”和“一港通”聯(lián)運(yùn)新模式，實(shí)現(xiàn)肇貨出口全程只需“一次報(bào)關(guān)、一次查驗(yàn)、一次放行”，為企業(yè)節(jié)省報(bào)關(guān)成本約30%，將貨物港口停留時(shí)間由5—7天縮短至2天。

　　目前，肇慶已開通5條聯(lián)運(yùn)新模式航線，已實(shí)現(xiàn)外貿(mào)碼頭“組合港”航線全覆蓋，上半年累計(jì)完成新模式業(yè)務(wù)量6811TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱），為去年全年業(yè)務(wù)總量的237.5%。

　　在大力推動(dòng)聯(lián)運(yùn)新模式的基礎(chǔ)上，肇慶持續(xù)深化港航行業(yè)“證照分離”改革，實(shí)現(xiàn)23項(xiàng)港航行政審批業(yè)務(wù)100%全流程標(biāo)準(zhǔn)化網(wǎng)上辦。今年以來，通過“一門式一網(wǎng)式”政務(wù)服務(wù)新模式高效辦理港航服務(wù)業(yè)務(wù)554宗。

　　據(jù)了解，2023年上半年，肇慶完成港航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資6.5億元，同比增長103%，全市完成水路運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量約196954萬噸公里，同比增長36%，內(nèi)河航運(yùn)運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量增速全省第一，在建工程數(shù)量、完成投資額及運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量均創(chuàng)歷史新高。（記者/施亮 通訊員/馮潔敏 梁亮）

　　轉(zhuǎn)自：南方日?qǐng)?bào)

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