福建,一邊是廣闊無(wú)垠的大海,一邊是連綿不斷的群山,這里的人曾說(shuō),“閩道更比蜀道難”。路,成為孤島、窮鄉(xiāng)對(duì)外交流的一道希望。
如今的八閩大地,農(nóng)村公路通車(chē)?yán)锍踢_(dá)9.8萬(wàn)公里,100%建制村通等級(jí)路,托起900萬(wàn)鄉(xiāng)親穩(wěn)穩(wěn)的幸福:大山深處的孩子得以外出求學(xué)、偏僻鄉(xiāng)村的老人可以及時(shí)就醫(yī)、漁民的海產(chǎn)品遠(yuǎn)銷(xiāo)海內(nèi)外、騎行愛(ài)好者騎進(jìn)了山野古道……一條條鄉(xiāng)村“?!甭氛煨熹侀_(kāi)。
修成一條路
修一條路,這看似“鋪水泥”一蹴而就的事情,卻面臨諸多難題。
首先,錢(qián)從哪來(lái)?“館宣線是福建長(zhǎng)汀東部片區(qū)的主要干道,車(chē)流量較大,由于建設(shè)年代久遠(yuǎn),路破彎多,擴(kuò)改建初步預(yù)算約5600萬(wàn)元,而上級(jí)補(bǔ)助資金僅約2000萬(wàn)元,資金缺口約3600萬(wàn)元?!遍L(zhǎng)汀縣交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)王水生道出難題。
創(chuàng)新始于思路,思路決定出路。2023年,福建在全國(guó)首創(chuàng)“福路貸”融資品牌,實(shí)現(xiàn)了資源變資產(chǎn)、資產(chǎn)變資本、資本變資金,“十四五”期間獲銀行授信300億元,破解了農(nóng)村公路籌融資難題。
“三明永安貢川先行先試,改變以往公路項(xiàng)目由縣級(jí)國(guó)企為貸款主體的限制,以貢川鎮(zhèn)國(guó)企為主體將沿線物流、配套設(shè)施開(kāi)發(fā)等資源整合成資本注入公路項(xiàng)目中,并與古鎮(zhèn)文旅、特色農(nóng)業(yè)和庫(kù)區(qū)移民后扶集鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等項(xiàng)目一并策劃立項(xiàng),申請(qǐng)向農(nóng)發(fā)行貸款,解決了公路項(xiàng)目還貸能力不足的問(wèn)題?!必暣ㄦ?zhèn)路長(zhǎng)李銳涵介紹。
發(fā)展路衍經(jīng)濟(jì),實(shí)現(xiàn)“以路建路”,長(zhǎng)汀得到啟發(fā)?!啊B焚J’利率低、年限長(zhǎng),沒(méi)有增加縣財(cái)政負(fù)擔(dān)?!痹谕跛磥?lái),除了普惠性,杠桿作用十分明顯是“福路貸”的另一大特點(diǎn)。從經(jīng)濟(jì)層面來(lái)看,項(xiàng)目實(shí)施后,可享受上級(jí)農(nóng)村公路以獎(jiǎng)代補(bǔ)資金約3億元,從社會(huì)層面來(lái)看,可有效激發(fā)調(diào)動(dòng)村民、優(yōu)秀鄉(xiāng)賢等群體投身農(nóng)村公路建設(shè)的熱情,吸引社會(huì)捐助、群眾投工投勞,綜合折算資金約1億元,4億元的融資貸款可撬動(dòng)資金8至9億元。
解決了錢(qián)的問(wèn)題,項(xiàng)目審批如何盡早落地?以往,農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目要經(jīng)過(guò)立項(xiàng)、政府采購(gòu)、設(shè)計(jì)招標(biāo)、方案設(shè)計(jì)、財(cái)政評(píng)審、施工招標(biāo)到開(kāi)工多個(gè)環(huán)節(jié),因其手續(xù)辦理審批環(huán)節(jié)多、跑腿多、材料多、耗時(shí)長(zhǎng),拖慢了項(xiàng)目進(jìn)度。
轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在廈門(mén)率先全省推出簡(jiǎn)化年農(nóng)村公路項(xiàng)目審批機(jī)制?!?021年起,廈門(mén)聚焦‘多規(guī)合一’,優(yōu)化項(xiàng)目并聯(lián)審批流程,簡(jiǎn)化事項(xiàng)辦理手續(xù)等,如今農(nóng)村公路項(xiàng)目審批辦理時(shí)限壓縮60%以上,其中施工許可壓縮85%。全市新改建農(nóng)村公路646公里,實(shí)現(xiàn)自然村公路100%硬化、建制村雙車(chē)道通道率100%?!睆B門(mén)市交通運(yùn)輸局副局長(zhǎng)任國(guó)巖說(shuō)。
值得一提的是,福建省交科院集團(tuán)首創(chuàng)的高模量超薄瀝青罩面技術(shù)進(jìn)一步降低了修路的成本、時(shí)間?!盀r青厚度在1.5到2.5厘米之間,使用這項(xiàng)技術(shù),3小時(shí)內(nèi)就可通車(chē)。相較于傳統(tǒng)方案,沒(méi)有額外改造費(fèi)用,不僅施工效率高,而且進(jìn)一步降低了30%到45%的成本?!备=ㄊ〗煌蒲性河邢薰究蒲袆?chuàng)新分院院長(zhǎng)馬子嶸說(shuō)。
織就一張網(wǎng)
一條路,三分建,七分養(yǎng)。路修到了鄉(xiāng)親們的家門(mén)口,誰(shuí)來(lái)管?怎么護(hù)?
福建的答案是以“路長(zhǎng)+專(zhuān)管員”“線上+線下”模式,織就一張“巡查、反饋、協(xié)調(diào)、處置、督查”五位一體的“安全網(wǎng)”。
目前,福建全省路長(zhǎng)共計(jì)1.5萬(wàn)余人,專(zhuān)管員3126名。每年夏季福建進(jìn)入汛期,就是他們最忙碌的時(shí)候。
今年7月份,臺(tái)風(fēng)“格美”給福建山區(qū)帶來(lái)強(qiáng)降雨。記者在三明永安市看到這樣一幕:養(yǎng)護(hù)人員駕駛巡檢車(chē)輛前往道路巡查。巡檢車(chē)裝載著輕量化巡查系統(tǒng)攝像頭,接到巡查指令后,即按任務(wù)要求行駛在預(yù)定線路上。攝像頭可快速精準(zhǔn)識(shí)別公路圖像、沿線設(shè)施等數(shù)據(jù),并通過(guò)AI算法智能提取沿線病害數(shù)據(jù)。
巡查中,專(zhuān)管員發(fā)現(xiàn)永安上坪鄉(xiāng)道損毀,立刻在智能手持終端上傳路面險(xiǎn)情事件提醒。同一時(shí)間,該終端給當(dāng)?shù)毓莛B(yǎng)單位負(fù)責(zé)人李德金彈窗提醒該事件,李德金便冒雨帶領(lǐng)工友趕往定位中的險(xiǎn)情現(xiàn)場(chǎng),第一時(shí)間清除道路溜方,處置完畢后將結(jié)果及時(shí)回傳。
“智能手持終端是基層全方位動(dòng)態(tài)監(jiān)管農(nóng)村公路路況的利器。自2019年投入使用后,相較于原來(lái)的純?nèi)斯ぱ矙z,節(jié)約了80%時(shí)間和人工投入,極大提升了公路管養(yǎng)效率?!崩畹陆鹫f(shuō)。
這一切的背后離不開(kāi)“中央智慧大腦”的指揮。走進(jìn)福清市數(shù)字交通管理中心,工作人員正利用福清市農(nóng)村公路智慧化管理監(jiān)督平臺(tái)開(kāi)展養(yǎng)護(hù)調(diào)度,超大LED屏幕顯示著農(nóng)村公路管養(yǎng)實(shí)時(shí)信息。據(jù)了解,福清市在全省率先完成了全域農(nóng)村公路資產(chǎn)數(shù)字化普查工作,建立了全域農(nóng)村公路數(shù)字檔案,并形成分析報(bào)告,對(duì)道路設(shè)施養(yǎng)護(hù)情況、增補(bǔ)情況提供科學(xué)分析建議,充實(shí)完善了“一路一檔”數(shù)據(jù)信息,為精準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)提供科學(xué)參考依據(jù),確保將有限的養(yǎng)護(hù)資金和養(yǎng)護(hù)力量精準(zhǔn)投放,實(shí)現(xiàn)效益最大化。
借助“智慧平臺(tái)”,建起“智慧檔案”,開(kāi)啟“智能檢測(cè)”,今年1月,福建成功入選交通運(yùn)輸部農(nóng)村公路“一路一檔”信息化建設(shè)試點(diǎn)實(shí)施單位。
“未來(lái),我們將按照‘利舊、整合、升級(jí)、擴(kuò)展’的原則,搭建全省農(nóng)村公路‘一路一檔’數(shù)字化平臺(tái),預(yù)計(jì)2025年年底前,我省將初步建成與數(shù)字化應(yīng)用場(chǎng)景相匹配的省級(jí)農(nóng)村公路綜合管理平臺(tái),實(shí)現(xiàn)省市縣三級(jí)業(yè)務(wù)協(xié)同與數(shù)據(jù)共享,進(jìn)一步提高我省農(nóng)村公路管理效率,更好地為老百姓出行服務(wù)?!备=ㄊ」肥聵I(yè)發(fā)展中心農(nóng)村公路處處長(zhǎng)劉斌說(shuō)。
盤(pán)活一片土
道路通,百業(yè)興。農(nóng)村公路一頭連著鄉(xiāng)村振興,一頭連著民心所向。
清晨6點(diǎn),沙埔鎮(zhèn)東陳村養(yǎng)殖戶(hù)何文興帶著工人出海收海蠣,十多位撬海蠣的女工正在岸邊的農(nóng)家院等待。留給他們收、撬海蠣的時(shí)間只有4個(gè)小時(shí)。10時(shí)許,來(lái)自福清城區(qū)某知名酒家的采購(gòu)經(jīng)理帶領(lǐng)工人把海蠣裝上冷凍車(chē)。午飯時(shí)間,以海蠣為主打的各色美食將被送上餐桌。
“作為沙埔鎮(zhèn)最偏遠(yuǎn)的鄉(xiāng)村,只需1個(gè)多小時(shí)就能將鮮甜的海蠣從海上送到城區(qū)酒家,這在過(guò)去想都不敢想。”何文興說(shuō)。
沙埔鎮(zhèn)位于福清市,東、西、南三面環(huán)海,村民大多以漁業(yè)養(yǎng)殖為生。以往,東陳村出村的路還是一條路面破損嚴(yán)重的村道,養(yǎng)殖戶(hù)們總是吐槽,“坑洼苦瓜路,海鮮變海臭”。
沙埔鎮(zhèn)黨委書(shū)記吳思義說(shuō),經(jīng)過(guò)農(nóng)村公路建設(shè),像東陳村這樣公路修到海邊的村莊在鎮(zhèn)里比比皆是,碼頭、養(yǎng)殖區(qū)都是“條條道路通羅馬”。
10年前,沙埔鎮(zhèn)只有零星幾家小規(guī)模養(yǎng)殖企業(yè),如今農(nóng)業(yè)企業(yè)、水產(chǎn)深加工企業(yè)不斷循著發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)來(lái)到這里:赤礁村、太武村約4600畝灘涂接續(xù)出租,帶來(lái)1.5億多元租金收入;福建鮑天下水產(chǎn)有限公司、福建省海上智慧農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司先后落地,預(yù)計(jì)帶來(lái)1.57億元的年產(chǎn)值收入……2021年以來(lái),沙埔鎮(zhèn)共招引企業(yè)234家,其中2023年新增企業(yè)55家,累計(jì)產(chǎn)生稅收11.9億元。
在泉州市,安溪縣經(jīng)兜村村主任孫開(kāi)明也深諳“要致富,先修路”的道理。面對(duì)年久失修、路面開(kāi)裂的爛路,剛回到家鄉(xiāng)的他白天抓建設(shè),晚上開(kāi)“夜談會(huì)”,直到把“富民路”通到了每家每戶(hù)。
如今走進(jìn)經(jīng)兜,可以漫步金黃燦爛的油菜花田,到荷香四溢的觀光農(nóng)場(chǎng)感受夏意滿(mǎn)塘,到御果園采摘蔬果體驗(yàn)農(nóng)樂(lè)……越來(lái)越多的沿線村民在家門(mén)口吃上了“旅游飯”?!艾F(xiàn)在,經(jīng)兜村年旅游營(yíng)業(yè)額超300萬(wàn)元,累計(jì)吸引客流近20萬(wàn)人次?!卑磳O開(kāi)明的話(huà)講,農(nóng)村公路“串起了一路風(fēng)光,活躍了一方經(jīng)濟(jì)?!?/p>
在寧德市,農(nóng)村公路通車(chē)總里程超1萬(wàn)公里,沈海高速福安服務(wù)區(qū)出入口通車(chē)直達(dá)服務(wù)區(qū)后方溪尾鎮(zhèn),帶動(dòng)了周邊民宿、餐飲、農(nóng)業(yè)觀光等產(chǎn)業(yè),受益群眾超萬(wàn)人。
在龍巖市,農(nóng)村公路通車(chē)總里程超1.3萬(wàn)公里,1791個(gè)建制村全面通客車(chē),村級(jí)物流節(jié)點(diǎn)全覆蓋,月均代運(yùn)郵遞16萬(wàn)余件。
在三明市,農(nóng)村公路通車(chē)總里程超1.35萬(wàn)公里,村建成老區(qū)蘇區(qū)旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路277公里,115個(gè)產(chǎn)業(yè)(企業(yè))直接關(guān)聯(lián)受益。
……
“兩通工程”“農(nóng)村客貨郵”“交旅融合”……外通內(nèi)聯(lián)的農(nóng)村交通網(wǎng)絡(luò)在福建鋪陳開(kāi)來(lái),讓村民們得實(shí)惠、鄉(xiāng)親們綻笑顏。(記者 周義)
轉(zhuǎn)自:經(jīng)濟(jì)參考報(bào)
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