我國牽頭制定11項(xiàng)新能源汽車領(lǐng)域國際標(biāo)準(zhǔn)

　　近日，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)正式發(fā)布《道路車輛前照明光束定位測(cè)量程序》(ISO10604:2026)，該標(biāo)準(zhǔn)是由我國牽頭修訂的首個(gè)系統(tǒng)覆蓋智能車燈光束定位測(cè)量程序的國際標(biāo)準(zhǔn)。

　　“十四五”以來，我國圍繞動(dòng)力電池功能安全、燃料電池能耗測(cè)試等新能源汽車領(lǐng)域，累計(jì)牽頭制定11項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)，推動(dòng)組建燃料電池汽車、換電車輛、道路車輛氣候變化等7個(gè)國際標(biāo)準(zhǔn)工作組，為推動(dòng)完善國際標(biāo)準(zhǔn)體系貢獻(xiàn)了中國力量。

　　新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要方向。在ISO框架下，我國與各國加強(qiáng)國際標(biāo)準(zhǔn)合作，不斷提升我國在新能源汽車國際標(biāo)準(zhǔn)化中的參與度和貢獻(xiàn)度。

　　在引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新方面，我國牽頭制定的新能源汽車可充電儲(chǔ)能系統(tǒng)國際標(biāo)準(zhǔn)，通過系統(tǒng)識(shí)別動(dòng)力電池等儲(chǔ)能系統(tǒng)全生命周期安全風(fēng)險(xiǎn)，為新能源汽車研發(fā)、測(cè)試和應(yīng)用提供了重要技術(shù)依據(jù)。

　　在完善安全要求方面，我國牽頭推進(jìn)的碰撞后電氣安全國際標(biāo)準(zhǔn)修訂，提出了車輛在遭受正面、側(cè)面或后部碰撞后，其高壓電氣系統(tǒng)必須滿足的性能要求，有效提升了電動(dòng)汽車運(yùn)行使用安全水平。

　　在支撐產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面，我國牽頭研制的氫燃料車輛國際標(biāo)準(zhǔn)，統(tǒng)一了燃料電池汽車能耗與續(xù)駛里程測(cè)試方法，為各國開展性能對(duì)比和產(chǎn)品研發(fā)提供了基礎(chǔ)條件，也為我國企業(yè)產(chǎn)品出口提供了便利。

　　我國將繼續(xù)凝聚產(chǎn)學(xué)研用各方力量，圍繞新能源汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展，加快國際標(biāo)準(zhǔn)研制，推動(dòng)國際規(guī)則銜接，為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同和可持續(xù)轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)中國力量。

　　轉(zhuǎn)自：工人日?qǐng)?bào)

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