記者從中國鐵路總公司獲悉:一季度全國鐵路旅客發(fā)送量完成59077萬人次,同比增長8.8%。1至3月份,全國鐵路日均旅客發(fā)送量呈階梯上升,分別為576萬、689萬和708萬人次,全面超過去年同期水平。與此同時鐵路貨運量仍在同比下降。
一季度客運高增長則得益于春運大客流的拉動。春運40天,全國鐵路發(fā)送旅客2.95億人,同比增長10.4%,創(chuàng)歷年春運新高。動車組成為拉動春運客流的重要“引擎”,共發(fā)送旅客11471萬人次,增長32%。
但一季度鐵路貨運量數(shù)據(jù)仍不見起色。今年一季度,全國鐵路貨物發(fā)送量完成8.7億噸。這一數(shù)據(jù)同比下降約9%,其絕對數(shù)量回到2010年同期水平。
鐵路貨運量被稱為“經(jīng)濟風向標”,對于觀察國民經(jīng)濟走勢具有重要的參考作用,其運量的增減能直接說明全社會物資的流動程度,反映出國民經(jīng)濟的景氣程度。1至3月份,全國鐵路煤炭運量完成53621萬噸,石油運量完成3397萬噸,糧食運量完成1406萬噸,化肥及農(nóng)藥運量完成2320萬噸,焦炭運量完成2340萬噸,金屬礦石運量完成8478萬噸,鋼鐵運量完成4748萬噸。
2015年首季,中國經(jīng)濟下行壓力依然巨大,挑戰(zhàn)嚴峻。3月份PPI環(huán)比下降0.1%,連續(xù)第37個月負增長。工業(yè)品價格不斷下降,加之前兩月固定資產(chǎn)投資、房地產(chǎn)開發(fā)投資增速相比去年全年繼續(xù)回落;工業(yè)增加值同比增速降至去年以來最低值;全國規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實現(xiàn)利潤同比下降4.2%。因而以大宗貨物運輸為主的鐵路遭遇貨源不足的窘境。
據(jù)中國鐵路總公司相關(guān)負責人介紹,在經(jīng)營形勢比較嚴峻的情況下,鐵路一方面加強日常運輸調(diào)整,抓好有效貨源組織;另一方面推進貨運組織改革,加強零散貨物快運和批量快運組織,推進集裝箱運輸上量,不斷完善貨運價格體系,逐步實現(xiàn)貨運裝車止跌回升,各項重點物資運輸?shù)玫接辛ΡWC。
來源:中國經(jīng)濟網(wǎng)
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