2015年車市增幅或?qū)⒅?%

　　2015年以來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)保持了整體增長(zhǎng)，增速呈逐月下降態(tài)勢(shì)，出口持續(xù)下滑。全行業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力不斷加大，效益出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。汽車行業(yè)面臨的形勢(shì)較為嚴(yán)峻。1~6月汽車產(chǎn)銷分別完成1210萬(wàn)輛和1185萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.7%和1.4%，增速分別回落了約7個(gè)百分點(diǎn)，月度累計(jì)增幅呈現(xiàn)逐月回落走勢(shì)。

　　2015年以來(lái)，我國(guó)汽車市場(chǎng)保持了整體增長(zhǎng)，增速呈逐月下降態(tài)勢(shì)，出口持續(xù)下滑。全行業(yè)經(jīng)營(yíng)壓力不斷加大，效益出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。汽車行業(yè)面臨的形勢(shì)較為嚴(yán)峻。1~6月汽車產(chǎn)銷分別完成1210萬(wàn)輛和1185萬(wàn)輛，比上年同期分別增長(zhǎng)2.7%和1.4%，增速分別回落了約7個(gè)百分點(diǎn)，月度累計(jì)增幅呈現(xiàn)逐月回落走勢(shì)。

　　由此，上半年行業(yè)的運(yùn)行特點(diǎn)可以概括為以下幾點(diǎn)：增速放緩，增速為2009年以來(lái)最低；乘用車增速回落，商用車降幅較大；轎車增速下降，SUV繼續(xù)高速增長(zhǎng)；中國(guó)品牌汽車表現(xiàn)較好，市場(chǎng)份額回升，SUV高速增長(zhǎng)；新能源汽車?yán)^續(xù)保持高速增長(zhǎng)；載貨車大幅下滑，客車增長(zhǎng)平穩(wěn)；出口市場(chǎng)持續(xù)下滑等。

　　以上半年的行業(yè)總體形勢(shì)來(lái)看，當(dāng)前形勢(shì)較為嚴(yán)峻。今年上半年汽車產(chǎn)銷同比逐月下滑，連續(xù)兩個(gè)月低于上年同期，這是自2011年5月以來(lái)，汽車產(chǎn)銷月度同比再次出現(xiàn)雙降受元旦、春節(jié)影響的一二月數(shù)據(jù)除外.

　　與此同時(shí)，行業(yè)特點(diǎn)也轉(zhuǎn)換為高基數(shù)、低增長(zhǎng)。自《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》實(shí)施以來(lái)，我國(guó)汽車產(chǎn)銷規(guī)模從不到1000萬(wàn)輛猛增到2014年的2300萬(wàn)輛。目前全行業(yè)高基數(shù)、低增速的特點(diǎn)表現(xiàn)得極為明顯。同時(shí)，汽車行業(yè)目前仍處于前期刺激政策消化期，對(duì)于今年增速仍有較大影響。針對(duì)目前形勢(shì)，企業(yè)加大了市場(chǎng)營(yíng)銷力度，部分企業(yè)采取了明顯的降價(jià)措施。“價(jià)格戰(zhàn)”對(duì)市場(chǎng)需求有一定刺激，但也引發(fā)了消費(fèi)者觀望心態(tài)，持幣待購(gòu)、推遲買車的現(xiàn)象明顯，影響了市場(chǎng)需求的釋放。

　　而從外部環(huán)境來(lái)看，以下幾點(diǎn)將在下半年繼續(xù)影響汽車市場(chǎng)：

　　一是宏觀經(jīng)濟(jì)，在外需疲弱、產(chǎn)能過(guò)剩等因素影響下，今年上半年中國(guó)經(jīng)濟(jì)繼續(xù)下行。一季度GDP增長(zhǎng)7%，為24個(gè)季度以來(lái)最低增速。進(jìn)入二季度，投資、消費(fèi)、出口和工業(yè)生產(chǎn)等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)還在繼續(xù)走低；從國(guó)外情況看，今年全球經(jīng)濟(jì)也比預(yù)想更困難、更復(fù)雜。全球經(jīng)濟(jì)不穩(wěn)定與量化寬松是也使得中國(guó)面臨的外部面臨挑戰(zhàn)，人民幣相對(duì)非美元貨幣保持強(qiáng)勢(shì)同樣削弱著中國(guó)出口競(jìng)爭(zhēng)力。今年下半年，在國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)環(huán)境雙重作用下，預(yù)計(jì)會(huì)面臨較弱的回升基礎(chǔ)，下行壓力依然較大。

　　二是投資拉動(dòng)力明顯減弱。目前，全社會(huì)投資增速明顯放緩，同時(shí)，項(xiàng)目合規(guī)性進(jìn)一步加強(qiáng)，也導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)展緩慢。此外，針對(duì)不良貸款比例上升的趨勢(shì)，也出現(xiàn)銀行惜貸企業(yè)慎貸現(xiàn)象。上半年，銀行貸款投放變得更加謹(jǐn)慎，從固定資產(chǎn)投資資金來(lái)源看，企業(yè)自籌資金的投資增速下滑，表明企業(yè)投資意愿較低，貸款需求較弱。投資力度和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)放緩，預(yù)計(jì)會(huì)成為今年造成商用車市場(chǎng)需求下降的最主要原因之一。

　　另外，中國(guó)股市目前已進(jìn)入劇烈震蕩期，這也在很大程度上削弱了對(duì)于汽車產(chǎn)品的購(gòu)買欲望。據(jù)企業(yè)反映，進(jìn)入2015年以來(lái)，4S店“進(jìn)店率”均明顯下降。股市的高增長(zhǎng)，也加劇了實(shí)體經(jīng)濟(jì)和虛擬經(jīng)濟(jì)間的不平衡趨勢(shì)，使“脫實(shí)向虛”現(xiàn)象更為凸顯。此類現(xiàn)象在2007年的牛市中也有表現(xiàn)，因此可以判斷股市的漲跌對(duì)汽車的銷售產(chǎn)生較大影響。

　　由此，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)對(duì)全年產(chǎn)銷形勢(shì)的預(yù)測(cè)如下：

　　2015年上半年，中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)總體上處于趨勢(shì)性回落和周期性下滑階段，各類宏觀總體指標(biāo)下滑較明顯，并超越市場(chǎng)預(yù)期。與此同時(shí)，結(jié)構(gòu)性調(diào)整進(jìn)一步深化，轉(zhuǎn)型中存在新的生機(jī)和新的動(dòng)力，回落中觸底的跡象開(kāi)始出現(xiàn)。

　　除宏觀經(jīng)濟(jì)、投資、股市等因素對(duì)今年的汽車市場(chǎng)有很大影響，還有一些影響因素：一是出口的不利因素短期內(nèi)難以解決；二是受排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)邊際效應(yīng)影響，載貨車市場(chǎng)恢復(fù)需要過(guò)程。

　　基于以上分析預(yù)測(cè)，2015年中國(guó)汽車全年銷量或?yàn)?417萬(wàn)輛其中國(guó)內(nèi)銷量2333萬(wàn)輛，出口量84萬(wàn)輛，增幅約為3%。2015年全年汽車市場(chǎng)需求約為2423萬(wàn)輛。（作者：師建華　系中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)）

來(lái)源：中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)

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