2月份全國主要港口運(yùn)行情況綜述


中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)   時(shí)間:2010-04-07





  綜合經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)顯示,我國經(jīng)濟(jì)前兩月開局良好,大部分指標(biāo)持續(xù)改善。受益于宏觀經(jīng)濟(jì)快速回升,2月份港口運(yùn)輸生產(chǎn)繼續(xù)穩(wěn)步上升,一些主要生產(chǎn)指標(biāo)大幅提升。


  貨物吞吐量增速回落


  2月份,全國港口(指規(guī)模以上,下同)貨物吞吐量完成5.5億噸,同比增長22%。其中,沿海3.9億噸,增長24.2%;內(nèi)河1.6億噸,增長16.8%。


  國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)向好,國內(nèi)大宗商品需求旺盛,特別是鐵礦石、煤炭、原油、礦建、集裝箱等貨物高位增長,以及去年基數(shù)較低等多種因素,2月份,港口貨物吞吐量依舊保持快速增長,但增速較1月下降13.6個(gè)百分點(diǎn),下降主要原因與春節(jié)長假有較大關(guān)聯(lián)(去年春節(jié)在1月,而今年在2月)。受外貿(mào)推動(dòng),沿海貨物吞吐量增速高出平均值2.2個(gè)百分點(diǎn),而內(nèi)河增速明顯放緩,低于平均值5.4個(gè)百分點(diǎn)。


  2月份,億噸大港貨物吞吐量增速出現(xiàn)分化,受益于鐵礦石、原油、煤炭進(jìn)口以及集裝箱大幅增長,營口、唐山、煙臺(tái)、日照、湛江、蘇州等港口增速均超過30%,增長依舊強(qiáng)勁,特別是去年受外貿(mào)拖累較大的上海港、深圳港開局喜人,在1月份高增長后,2月份繼續(xù)保持快速增長,1—2月累計(jì)增速分別達(dá)39.1%和37.7%。


  外貿(mào)貨物吞吐量增速放緩


  2月份,外貿(mào)貨物吞吐量完成1.9億噸,同比增長34.5%;內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量完成3.6億噸,增長16.4%。


  由于國內(nèi)對(duì)工業(yè)原料需求依舊較強(qiáng),部分資源對(duì)外依存度較高,外貿(mào)出口恢復(fù)較快以及去年基數(shù)較低等諸多因素,2月份,港口外貿(mào)貨物吞吐量繼續(xù)高位增長,但增速較1月放緩8.1個(gè)百分點(diǎn)。下降原因除春節(jié)長假外,大宗商品經(jīng)過一輪大幅增長后,庫存普遍高企,需求減緩也是一大因素。特別是占沿海外貿(mào)1/3強(qiáng)的鐵礦石較為明顯,一方面港口庫存已突破7000萬噸,有待消化抑制需求,另一方面三大礦山為談判調(diào)高漲價(jià)預(yù)期,減少現(xiàn)貨出口,供需雙方展開博弈,貨量減少。2月份,大部分億噸大港外貿(mào)增速均在三成以上,其中營口、煙臺(tái)、舟山、深圳及蘇州等港口增幅均超過50%。全國外貿(mào)量最大的前二甲寧波—舟山港、上海港前兩個(gè)月累計(jì)增速均超過50%,貢獻(xiàn)率較大,而內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量仍低于平均水平,滯后外貿(mào)18.1個(gè)百分點(diǎn),差距大幅擴(kuò)大。


  港口集裝箱吞吐量增速加快


  2月份,港口集裝箱吞吐量完成948萬TEU,同比增長30.3%,1—2月累計(jì)完成2096萬TEU,同比增長28.4%。


  2月份,集裝箱運(yùn)輸進(jìn)入傳統(tǒng)淡季,且正值春節(jié)長假,但今年全球經(jīng)濟(jì)恢復(fù)性回升,特別是經(jīng)合組織經(jīng)濟(jì)先行指標(biāo)小幅上揚(yáng),預(yù)示發(fā)達(dá)國家需求仍在緩慢復(fù)蘇之中。據(jù)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2月份我國進(jìn)出口總值同比增長45.2%。受外貿(mào)環(huán)境逐步改善利好,2月份,港口集裝箱吞吐量增速較1月加快3.3個(gè)百分點(diǎn),同比增速更是超過三成,顯示增長正在提速。與金融危機(jī)前的2008年同期相比,增長已超出一成多,顯示港口集裝箱運(yùn)輸已初步擺脫金融危機(jī)陰影。受益于外貿(mào)形勢(shì)逐漸回升,全國最大的出口省份廣東省所屬港口集裝箱吞吐量繼續(xù)高位增長,1—2月增速達(dá)33.9%,高出平均增速5.5個(gè)百分點(diǎn),特別是與北美線關(guān)聯(lián)度較高的深圳港,2月份增速接近五成。2月份增速超過三成的還有大連、連云港、廈門、蘇州等港口。上海港、深圳港分別為188萬TEU、154萬TEU,遙遙領(lǐng)先全國其他港口。

來源:中國交通報(bào)


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