數(shù)據(jù)顯示中國汽車零部件企業(yè)成行業(yè)翹楚

根據(jù)全球咨詢公司AlixPartners的一份研究報告顯示，去年，中國汽車零部件企業(yè)的利潤率幾近翻番，在全球同行業(yè)公司中盈利最豐。2009年，中國汽車零部件銷售收入提高了23%，達(dá)到約1.14萬億元人民幣。

然而該報告同時認(rèn)為，汽車零部件企業(yè)需要有效應(yīng)對成本上升壓力，改進(jìn)技術(shù)，建立售后服務(wù)能力。同時更重要的是，在競爭激烈的人才市場中尋找招募和留住合格人才的有效辦法。

零部件供應(yīng)商利潤率高于整車2%

報告顯示，2004年到2009年六年間，中國汽車零部件供應(yīng)商比整車商營運(yùn)利潤率大約高出兩個百分點(diǎn)。2009年，汽車整車商營運(yùn)利潤率為6-8%之間，汽車零部件供應(yīng)商營運(yùn)利潤率在8%-10%。

2009年，中國汽車零部件供應(yīng)商利潤率明顯高于其全球同行。2009年二季度，中國零部件商利潤率在8%左右，而其全球同行在當(dāng)時總體還是虧損的。

但是，中國汽車零部件出口增長在2009年出現(xiàn)了下降，但這個下降不如許多國家整車市場的下降嚴(yán)重。2009年，中國汽車零部件出口收入是10億美元，主要出口國家為美國，其次為日本、韓國和德國。

AlixPartners董事包天安說：“在零部件行業(yè)，幾家中國的企業(yè)已經(jīng)在歐洲和美國進(jìn)行了收購，我們預(yù)期未來會有更多類似的收購活動。”

2010年一季度輕型汽車銷售增長77%

數(shù)據(jù)顯示，2009年三、四季度，中國輕型汽車銷售增長率分別是81%和88%。2010年一季度，這個增長速度仍然維持在高位，為77%。

AlixPartners對中國本土及外資汽車行業(yè)供應(yīng)商、整車廠的50位高管進(jìn)行了深入訪問，受訪者預(yù)計，中國整車廠在本土的市場份額可在2015年達(dá)到37%，并同時預(yù)計吉利、比亞迪和上汽將成為最大受益者。

2009年中國整車商中，比亞迪是本土品牌的主要贏家。2006年，比亞迪的市場份額僅為1.4%，2009年這個數(shù)字已經(jīng)上升至5.1%，僅次于奇瑞，成為本土整車商市場份額第二位。奇瑞2009年的市場份額為5.5%。

即使如此，本土車商的市場份額比起合資品牌仍有提升空間。2009年，大眾的市場份額為16%，現(xiàn)代汽車為10%，通用汽車在中國的市場份額也已達(dá)到9%。

雖然中國汽車市場增長勢頭強(qiáng)勁，但是出口情況仍然不容樂觀。70%的調(diào)查受訪者稱，他們預(yù)期在接下來的五年中，出口增長率將不會高于20%。中國汽車出口在2009年幾乎減半，與此同時全球各主要市場的銷售也都出現(xiàn)了下滑。

來源：中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)—《證券日報》

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