上半年交通運輸經(jīng)濟運行態(tài)勢分析

　　編者按：2010年已過半，世界經(jīng)濟正在逐步恢復，中國經(jīng)濟增長勢頭尤為突出。在這樣的背景下，國際航運恢復到怎樣的程度？我國交通運輸經(jīng)濟運行處于怎樣態(tài)勢？航運、港口發(fā)展狀況如何？下半年國內(nèi)外水運發(fā)展走勢將會怎樣？這些都引起了業(yè)界的廣泛關注。為了全面回顧上半年國內(nèi)外水運市場行情，預測分析下半年水運市場行情走向，從這期開始，本版陸續(xù)推出我國交通運輸經(jīng)濟運行、集裝箱運輸、干散貨運輸、油輪運輸和沿海散貨運輸、長江航運、珠江航運等系列分析報道，敬請讀者關注。

　　今年以來，交通運輸行業(yè)認真貫徹中央決策部署，緊緊圍繞今年全國交通運輸工作會議確定的工作任務，以“加快轉變交通運輸發(fā)展方式、推進現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展”為主線，扎實推進各項工作并取得了明顯進展，交通運輸經(jīng)濟保持較好運行態(tài)勢，為國民經(jīng)濟較快增長提供了有力保障。

　　上半年交通運輸經(jīng)濟運行基本態(tài)勢

　　運輸生產(chǎn)總體增長較快。上半年，全社會完成公路貨運量和周轉量分別為114.5億噸和20101.9億噸公里，同比增長15.5%和17.9%，公路客運量和周轉量為148.9億人和7321.4億人公里，同比增長7.6%和9.9%。全社會完成水路貨運量和周轉量為17.5億噸和30830.4億噸公里，同比增長16.7%和15.5%。水路客運量和周轉量為10321萬人和31.6億人公里，同比下降1.7%和3.6%。

　　公路運輸生產(chǎn)呈現(xiàn)良好態(tài)勢。據(jù)重點聯(lián)系企業(yè)統(tǒng)計，公路貨運量中工業(yè)原料所占比重明顯提高。1至5月份，工業(yè)原料占貨運量比重達39.3%，比去年同期提高了7.5個百分點，表明我國實體經(jīng)濟的活力較去年明顯提高。高速公路旅客、貨物運輸量持續(xù)增長，從17個省市二季度高速公路完成的旅客、貨物運輸量情況看，旅客發(fā)送量同比增長11.4%，貨物發(fā)送量、周轉量同比增加26.6%和19.4%。

　　水路貨物運輸量大幅提高。上半年，水路貨運量同比增長16.7%，較去年同期加快14.9個百分點，月度增速從3月份的11.7%加快為6月份的17.3%，并呈逐月加快態(tài)勢。長江干線通道承載量顯著提升，船舶呈現(xiàn)大型化趨勢。1至5月份，長江干線通道總承載量為5.9億噸，同比增長23.8%。在中游內(nèi)河船舶貨運量中，5000至10000噸級船舶完成貨運量所占比重由2009年的1.7%提高到2010年的9.6%。

　　民航運輸和郵政業(yè)務保持較快發(fā)展。1至5月份，民航完成客運量10447.7萬人，周轉量1586.3億人公里，同比增長16.5%和20.3%，增幅比去年同期上升1.6和9.2個百分點。完成貨郵運輸量220.5萬噸，周轉量68.8億噸公里，同比增長40.8%和61.4%，比去年同期上升50.2和77.4個百分點。上半年，郵政業(yè)務總量完成930億元，同比增長21%。

　　港口生產(chǎn)勢頭良好。上半年，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量39.0億噸，同比增長18.9%。其中，外貿(mào)貨物吞吐量12.3億噸，同比增長21.1%。集裝箱吞吐量6870.2萬標準箱，同比增長22.3%，其中5月份達1260.5萬標準箱，創(chuàng)出月度新高，但6月份環(huán)比下降2.7%。

　　主要貨類吞吐量高位運行但增速放緩。受西南干旱引發(fā)火力發(fā)電量高增長以及國內(nèi)外煤炭價格趨向平衡等因素的影響，港口煤炭月度吞吐量4、5月份連創(chuàng)新高，6月份環(huán)比略有下降。上半年，規(guī)模以上港口煤炭及制品吞吐量同比增長28.6%，其中外貿(mào)進港吞吐量同比增長83.2%。原油吞吐量繼續(xù)保持高位，上半年原油吞吐量同比增長21.1%，月度吞吐量均保持在3100萬噸以上，其中外貿(mào)進港吞吐量同比增長29.1%。受國家房地產(chǎn)等相關政策調(diào)控影響，國內(nèi)市場鋼材價格出現(xiàn)下跌，鐵礦石吞吐量增速逐月放緩，上半年鐵礦石吞吐量同比增長17.4%。月度增速由1月份的41.6%放緩至6月份的7.9%，其中5月和6月外貿(mào)進港吞吐量同比減少7.0%和3.8%。

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