前三季度國外汽車產業(yè)運行分析

2010年三季度，全球汽車產業(yè)仍然延續(xù)上半年的回升勢頭，各汽車產業(yè)大國均實現(xiàn)了不同程度的增長，多家企業(yè)業(yè)績更是創(chuàng)下歷史新高。前三季度，中國仍然以1339萬輛產量的較大優(yōu)勢摘取產量第一的寶座；日本則以732.44萬輛取代美國成為產量第二大國；美國排名第三，產量為580.77萬輛。雖然全球車市都呈現(xiàn)良好局面，但各國不斷退出刺激政策以及宏觀經濟的不穩(wěn)定性等仍然考驗著四季度的整體情況。

日本汽車產業(yè)情況

2010年前三季度，日本的汽車產量為732.44萬輛，比上年同期的546.56萬輛增長34%；其中，乘用車生產6327578輛，同比增長34.4%；卡車生產916850輛，同比增長31.8%；客車生產79936輛，同比增長31.5%。前三季度，日本出口汽車352.03萬輛，比上年的244.44萬輛增長了44.01%。日本汽車產量和出口量在2010年上半年都有較大幅度的增長，三季度增速回落，這是由于全球汽車市場在上半年都表現(xiàn)良好，日本對亞歐美及非洲和大洋洲等幾乎所有地區(qū)的出口均有所增加。三季度，日本GDP同比增長3.9%，其中汽車作了很大貢獻，主要是由于在環(huán)保汽車補助金等優(yōu)惠政策的刺激下，日本國內汽車需求也有所增加，但隨著日元對世界其它主要貨幣尤其是美元的匯率不斷走高，未來幾個月內日本汽車出口將受到一定的影響。

美國汽車產業(yè)情況

2010年前三季度，美國汽車產量5807691輛，同比增長49.0%。其中，輕型車產量5703201輛，同比增長50.0%（轎車2094028輛，增長40.5%；輕型卡車3609173輛，增長56.1%）；中、重型卡車產量104490輛，同比增長9.1%。美國汽車行業(yè)在上半年呈現(xiàn)出穩(wěn)步復蘇的趨勢，雖然7、8月市場表現(xiàn)不好，但2010年以來美國車市走向整體復蘇的趨勢沒有改變。9月份環(huán)比出現(xiàn)負增長，但與上年同期相比，其車市表現(xiàn)仍然相當強勁。

而從前三季度分國別、車型在美國市場的銷售情況來看，日系車仍然占據(jù)著美國輕型車市場的半壁江山，在本次的轎車銷售排行榜上，位居前五名的仍為日系品牌。美國通用、福特和克萊斯勒“三大”汽車制造商的經營業(yè)績在2010年前三季度均表現(xiàn)不俗。目前，中國市場是美國“三大”汽車制造商在北美地區(qū)之外最重要的市場，也是保持或實現(xiàn)盈利的重要支撐。2010年三季度，通用汽車實現(xiàn)稅前利潤23億美元，經營活動產生凈現(xiàn)金流26億美元，除去資本性開支12億美元，自由現(xiàn)金流為14億美元。預計四季度，通用汽車將繼續(xù)實現(xiàn)正息稅前利潤，但運行率會比前三個季度都低，至2010年年底將保持盈利。三季度，福特汽車實現(xiàn)凈利17億美元，較2009年同期增長6.9億美元。福特汽車三季度總收入為290億美元，比上年同期減少13億美元。不計特殊項目，福特汽車報告稅前營業(yè)利潤21億美元，較上年增長11億美元。這也是福特汽車連續(xù)第五季度實現(xiàn)稅前運營盈利?？巳R勒斯近日也傳來了將全年營業(yè)利潤預期上調至7億美元的消息。克萊斯勒集團的復興計劃持續(xù)推進，于三季度實現(xiàn)營業(yè)利潤2.39億美元。三季度，克萊斯勒集團凈收入較一季度上升5.2%，增至110億美元。2010年前三季度，克萊斯勒累計凈收入已達近312億元。

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