2010年車用發(fā)動機產銷量達1700萬臺

　　2010年，汽車整車產銷分別贏得1826.47萬輛和1806.19萬輛的業(yè)績，這是繼中國汽車工業(yè)在2009年成功突破1300萬輛并穩(wěn)居世界第一位之后，再次刷新世界上單個國家當年產銷最高的紀錄。與此相對應，車用發(fā)動機行業(yè)也完成了1700萬臺產銷的歷史最好成績。

　　全年車用發(fā)動機增長率略低于整車產銷增速

　　根據中國汽車工業(yè)協(xié)會最新一期《中國汽車工業(yè)產銷快訊》的統(tǒng)計，2010年1~12月，納入統(tǒng)計范圍的56家車用發(fā)動機企業(yè)，累計生產發(fā)動機1690.95萬臺，累計銷售發(fā)動機1702.59萬臺，與2009年同期相比分別增長27.44%和29.73%。這一增長率略低于總體汽車產銷量增速（32.44%和32.37%）。

　　從另一組數據觀察，以千瓦數統(tǒng)計的2010年發(fā)動機產銷量同比增長率分別為38.61%和41.45%。這一數據分別比按臺數統(tǒng)計的增長率高出11.17個百分點和11.72個百分點。這反映了市場結構變化：與2009年正相反，中大排量基本型乘用車，尤其是SUV、MPV車型迅猛增長，超過了汽車增長的平均水平；加上激勵政策影響力的持續(xù)減弱，主要由中小排量發(fā)動機帶動的車用發(fā)動機及整車增長已經成為過去時。

　　具體來看，截至2010年底，總計56家車用發(fā)動機企業(yè)中，重慶長安、一汽-大眾、上汽通用五菱、奇瑞、東風日產乘用車、上海通用動力總成、柳州五菱柳機、廣西玉柴、北京現代、一汽集團、上海大眾、濰柴控股、安徽全柴、神龍和吉利控股，位居累計生產量排序的前15名。與2009年相比，哈爾濱東安汽車發(fā)動機、東風本田發(fā)動機、廣汽豐田發(fā)動機和哈爾濱東安汽車動力退出了前15位，取而代之的是上海大眾、濰柴控股、神龍和吉利控股。這一變化大體上反映出了乘用車、商用車市場上，各企業(yè)和各車型暢銷程度的變化。

　　從累計生產量達到5萬臺以上的前50家企業(yè)（這一數量比2009年多5家）的數據可以看出，年產量超過10萬臺的企業(yè)數有43家（比上一年度多5家），年產量達20萬臺以上的企業(yè)有33家（比上一年度多9家），年產量達30萬臺以上的企業(yè)有23家（比上一年度多3家），年產量達40萬臺的企業(yè)有15家（比上一年度多4家），年產量達50萬臺以上的企業(yè)則創(chuàng)紀錄地達到了10家（比上一年度多3家）。重慶長安以103萬臺的產量繼2009年后繼續(xù)占據第一的位置。

　　生產集中度方面，累計生產量前5家企業(yè)的生產集中度為24.44%，這一數值比上一年下降0.90個百分點；前12名企業(yè)的生產集中度為48.37%，比上一年下降1.75個百分點。簡單來看，2010年由于市場容量的繼續(xù)大幅度增長，使生產集中度進一步發(fā)散，前12名企業(yè)發(fā)動機的產量已經達不到總產量的一半。

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