前4月社會物流總額46.5萬億元同比增13.8%

5月19日，中國物流與采購聯(lián)合會、中國物流信息中心公布的《2011年1-4月物流運(yùn)行情況分析》顯示，今年1-4月，中國物流運(yùn)行雖然增幅回落，但總體依然保持較快增長。

數(shù)據(jù)顯示，1-4月社會物流總額為46.5萬億元，按可比價格計算，比去年同期增長13.8%，增幅比去年同期回落6.3個百分點(diǎn)，比今年1季度回落0.4個百分點(diǎn)?？傮w看來，當(dāng)前物流需求依然保持較快增長，且增勢更加平穩(wěn)。

社會物流總費(fèi)用增幅小幅回落，運(yùn)輸費(fèi)用增幅有所上升，1-4月社會物流總費(fèi)用2.4萬億元，同比增長17.7%，雖然增幅受基數(shù)和國家宏觀調(diào)控影響，比一季度回落0.2個百分點(diǎn)，但仍處于較快增長區(qū)間。

物流業(yè)固定資產(chǎn)投資快速增長，今年1-4月物流相關(guān)行業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額7125億元，同比增長27.1%，雖然增幅比1季度回落1.5個百分點(diǎn)，比去年同期回落2.8個百分點(diǎn)，但依然保持快速增長，且快于全社會固定投資1.7個百分點(diǎn)，表明國家對物流業(yè)的支持力度不減。

物流市場價格低位運(yùn)行，今年以來，物流市場價格一直低位運(yùn)行。分析人士稱，究其原因，經(jīng)濟(jì)增長速度放緩，物流需求增速回落，使得物流行業(yè)增長放慢；盡管油價持續(xù)攀升，但關(guān)系國計民生的鐵路運(yùn)價保持穩(wěn)定，而以中小企業(yè)為主的公路運(yùn)輸競爭激烈，運(yùn)價難以上漲。

數(shù)據(jù)顯示，物流行業(yè)及企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有所降低，在物流成本上升和物流服務(wù)價格偏低的雙重影響下，加上資金面趨緊，物流行業(yè)和企業(yè)經(jīng)營壓力進(jìn)一步加大，效益有所下滑。從重點(diǎn)物流企業(yè)統(tǒng)計調(diào)查數(shù)據(jù)看，今年1季度重點(diǎn)物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤同比僅增長1.6%，與同期主營業(yè)務(wù)收入增幅相比低31.2個百分點(diǎn)；收入利潤率為4.5%，同比下降1.4個百分點(diǎn)。

下為分析全文：

2011年1-4月物流運(yùn)行情況分析

今年1-4月，我國物流運(yùn)行雖然增幅回落，但總體依然保持較快增長。與此同時，在成本持續(xù)上漲，流動資金趨緊的雙重壓力下，物流企業(yè)經(jīng)營壓力進(jìn)一步加大，行業(yè)效益有所下滑。今年1-4月我國物流運(yùn)行的主要特點(diǎn)是：

一、社會物流需求增幅回落，但依然保持較快增長

從物流統(tǒng)計核算數(shù)據(jù)看，1-4月社會物流總額為46.5萬億元，按可比價格計算，比去年同期增長13.8%，增幅比去年同期回落6.3個百分點(diǎn)，比今年1季度回落0.4個百分點(diǎn)，增幅有所收窄。從2009年開始，隨著國家應(yīng)對國際金融危機(jī)一攬子政策的出臺，我國經(jīng)濟(jì)逐步走出低谷企穩(wěn)回升，物流需求也開始逐步回升。從各月社會物流總額絕對值看，2009年大致在5-9萬億元之間，2010年3月份以后均超過10萬億元，今年3、4兩個月更是在13萬億元左右，反映出伴隨經(jīng)濟(jì)總量增長，物流需求規(guī)模呈擴(kuò)大之勢?？傮w看來，當(dāng)前物流需求依然保持較快增長，且增勢更加平穩(wěn)。

工業(yè)品物流總額增速有所回落。從社會物流總額構(gòu)成看，1-4月工業(yè)品物流總額42萬億元，同比增長14.2%，增幅比去年同期回落4.9個百分點(diǎn)，比一季度回落0.2個百分點(diǎn)。工業(yè)品物流總額占社會物流總額比重為90.3%，同比提高0.3個百分點(diǎn)，是帶動社會物流總額增長的主要因素。

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