自主品牌失守轎車單月銷量前十

自主品牌汽車的“式微”，隨著日系車大規(guī)模復產(chǎn)正在逐步加劇。來自中汽協(xié)的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自7月份起至9月底，自主品牌新車已經(jīng)連續(xù)三個月“失守”國內(nèi)新車單月銷量排行榜的TOP10。

　　中汽協(xié)10月13日發(fā)布了9月份全國汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)顯示了當前轎車品牌銷量排名前列的車型和車企。2011年9月份單月銷量，凱越和上海通用分別蟬聯(lián)了轎車品牌車型、車企銷量榜第一位。

　　9月，銷量排名前十位的轎車品牌依次是：凱越、朗逸、科魯茲、賽歐、寶來、捷達、悅動、波羅、?？怂购完柟猓謩e銷售2.80萬輛、2.39萬輛、2.32萬輛、2.10萬輛、2.02萬輛、1.98萬輛、1.88萬輛、1.77萬輛、1.64萬輛和1.61萬輛。

　　最新公布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，自主品牌已連續(xù)三個月跌落國內(nèi)轎車銷量排行榜前10名位置。而在今年6月，比亞迪F3和長城騰翼C30還分別以1.55萬輛和1.46萬輛占據(jù)當月TOP10銷量榜單的第九和第十位。

　　取而代之的是，一汽豐田卡羅拉、廣汽豐田凱美瑞、東風日產(chǎn)陽光和北京現(xiàn)代悅動等日韓系合資品牌暢銷轎車，已經(jīng)全面超越自主品牌并多次重新入圍TOP10榜單，成為7-9月國內(nèi)轎車暢銷榜上的“新入圍者”。

　　“因3月份日本地震中斷的供應鏈，從7月份開始已經(jīng)逐步恢復，并于9月前全面恢復到地震前水平?！蹦橙障灯嚻髽I(yè)駐華高管表示，隨著供應鏈的恢復，以豐田為首的日系車在全球各地開始出現(xiàn)“報復性”增長，中國當然也不例外。

　　市場分析人士認為，隨著日系車下半年復產(chǎn)勢頭的猛增，自主品牌失守國內(nèi)新車單月銷量TOP10的現(xiàn)狀很可能仍將延續(xù)。不過統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，直到今年9月底的前三季度，在累計銷量排行榜單上，自主品牌并非“全軍覆沒”。

　　1-9月，銷量排名前十位的轎車品牌依次為：凱越、朗逸、捷達、科魯茲、桑塔納、悅動、寶來、F3、夏利和福克斯，分別銷售19.15萬輛、17.64萬輛、16.52萬輛、16.21萬輛、15.58萬輛、15.18萬輛、15.01萬輛、14.58萬輛、14.26萬輛和14.16萬輛。（記者 楊小林）

來源：經(jīng)濟觀察網(wǎng)

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