統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示我國物流成本仍處高位

中國物流與采購聯(lián)合會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，前11個(gè)月我國社會(huì)物流總額達(dá)146.3萬億元，同比增長(zhǎng)12.5%，增幅連續(xù)第5個(gè)月回落。

　　備受關(guān)注的社會(huì)物流總費(fèi)用仍然保持較快增長(zhǎng)。統(tǒng)計(jì)顯示，前11個(gè)月社會(huì)物流總費(fèi)用7.1萬億元，同比增長(zhǎng)18.5%，增幅比前10個(gè)月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落3.7個(gè)百分點(diǎn)，不過，總體看，社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流成本仍然較高。

　　分析表明，前11個(gè)月我國物流運(yùn)行呈現(xiàn)這樣幾個(gè)特點(diǎn)。

　　社會(huì)物流總費(fèi)用仍然保持較快增長(zhǎng)。1至11月社會(huì)物流總費(fèi)用7.1萬億元，同比增長(zhǎng)18.5%，增幅雖比前10個(gè)月回落0.2個(gè)百分點(diǎn)，但仍然保持較快增長(zhǎng)，表明社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的物流成本仍然較高。其中，運(yùn)輸費(fèi)用3.7萬億元，同比增長(zhǎng)15.7%，增幅比1至10月提高0.1個(gè)百分點(diǎn)，增幅繼續(xù)呈加快態(tài)勢(shì)。利息費(fèi)用1.1萬億元，同比增長(zhǎng)26%，占保管費(fèi)用的41.5%，同比提高1.1個(gè)百分點(diǎn)，占社會(huì)物流總費(fèi)用的15%，同比提高0.9個(gè)百分點(diǎn)，一定程度上反映出經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中資金成本占比較大，資金利用效率不高。

　　社會(huì)物流總額增幅繼續(xù)回落。1至11月社會(huì)物流總額146.3萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)12.5%，增幅比前10個(gè)月回落0.8個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落3.7個(gè)百分點(diǎn)，回落幅度有所擴(kuò)大。總體來看，社會(huì)物流總額仍然保持較快增長(zhǎng)。

　　其中，工業(yè)品物流總額132.8萬億元，同比增長(zhǎng)13.2%，增幅比前10個(gè)月回落0.9個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落2.6個(gè)百分點(diǎn)。進(jìn)口貨物物流總額10.2萬億元，同比增長(zhǎng)4.5%，增幅比前10個(gè)月回落0.4個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落19個(gè)百分點(diǎn)。農(nóng)產(chǎn)品物流總額2.5萬億元，同比增長(zhǎng)3.8%，增幅比去年同期回落0.2個(gè)百分點(diǎn)。單位與居民物品物流總額和再生資源物流總額分別增長(zhǎng)19.7%和25.4%，繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。

　　物流實(shí)物量增速有所放緩，但均保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。1至11月全社會(huì)貨運(yùn)量、港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量同比分別增長(zhǎng)14.3%、13%和12%，增幅比去年同期分別回落1.3、2.4和8個(gè)百分點(diǎn)。貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量同比增長(zhǎng)14.7%，增幅比去年同期提高0.8個(gè)百分點(diǎn)。

　　物流業(yè)增加值較快增長(zhǎng)。1至11月，我國物流業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值2.7萬億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)14.7%。其中，交通運(yùn)輸業(yè)增加值2萬億元，增長(zhǎng)14.7%；貿(mào)易業(yè)增加值0.5萬億元，增長(zhǎng)12.5%；倉儲(chǔ)業(yè)增加值增長(zhǎng)12.5%。

　　物流業(yè)固定資產(chǎn)投資增速回落幅度持續(xù)擴(kuò)大。1至11月物流業(yè)固定資產(chǎn)投資完成額2.8萬億元，同比增長(zhǎng)9.6%，增幅比前10個(gè)月回落0.3個(gè)百分點(diǎn)，比去年同期回落14個(gè)百分點(diǎn)，比同期城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增幅低14.9個(gè)百分點(diǎn)。其中，交通運(yùn)輸業(yè)完成投資額1.9萬億元，同比出現(xiàn)今年以來的首次下降，究其原因主要是受鐵路運(yùn)輸業(yè)投資下降，公路水路運(yùn)輸業(yè)投資明顯放緩的影響。

　　倉儲(chǔ)郵政業(yè)完成投資額0.3萬億元，同比增長(zhǎng)31%，增幅比前10個(gè)月回落2.5個(gè)百分點(diǎn)；貿(mào)易業(yè)完成投資額0.7萬億元，同比增長(zhǎng)38.5%，增幅比1至10月提高0.6個(gè)百分點(diǎn)。

　　物流價(jià)格低位徘徊。11月大中型公路運(yùn)輸企業(yè)貨運(yùn)價(jià)格小幅上漲，環(huán)比上升1.4%，同比上升4.2%。水運(yùn)價(jià)格仍然低位徘徊。入冬以來，北方地區(qū)煤炭需求量大幅增加，但華東、中南地區(qū)電煤存量較高，電煤市場(chǎng)需求整體走弱，中國沿海散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)11月平均為1197.3點(diǎn)，環(huán)比下降7.3%，1至11月平均為1388.3點(diǎn)，同比下降4.5%。國際海運(yùn)市場(chǎng)，由于鐵礦石、煤炭等貨量減少、運(yùn)力增加，波羅的海干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)BDI持續(xù)低位震蕩，1至11月指數(shù)平均為1491.3點(diǎn)，同比下降45.9%。

　　物流企業(yè)成本壓力仍然較大。1至10月全國重點(diǎn)物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)29.4%，繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。而主營業(yè)務(wù)成本同比增長(zhǎng)31.7%，增速繼續(xù)快于主營業(yè)務(wù)收入。從11月物流業(yè)PMI看，中間投入價(jià)格指數(shù)為57.5%，環(huán)比大幅上升6個(gè)百分點(diǎn)，而收費(fèi)價(jià)格指數(shù)僅為50.5%。在高成本和低價(jià)格雙重壓力下，物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)利潤同比增長(zhǎng)8.6%，增速明顯回落。

來源：國際商報(bào)

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