2月海關進口汽車量同比增長62.0%

2月，海關汽車進口量為98874輛，同比增長62.0%；其中乘用車進口96245輛，同比增長60.5%。1～2月海關汽車進口量為181570輛，同比增長25.3%。

　　就今年前2個月的情況來看，國內(nèi)主要汽車進口港中，黃埔關口進口汽車數(shù)量穩(wěn)步增加，份額提升明顯。

報告顯示，2月，進口轎車、SUV和MPV分別為4.3萬、4.6萬和0.6萬輛，份額分別為45.4%，48.3%和6.3%，SUV進口量和份額均超過轎車。1～2月累計進口乘用車17.8萬輛，同比增長25%，其中轎車增速最高。

　　分車型看，2月MPV同比增速最高，超過100%。報告分析，其主因是MPV新產(chǎn)品———大眾夏朗和Multivan引入國內(nèi)市場；轎車同比增速也高達74.1%，這主要得益于雷克薩斯CT200h、西亞特的Leon和大眾高爾夫Cross、Variant和R的新產(chǎn)品效應。

　　從不同品牌的進口量來看，寶馬、奔馳和雷克薩斯排名前三，大眾位居第四名，奧迪則排在第五位。

　　報告特別指出，2月，進口汽車市場終端優(yōu)惠相比1月有較大的增加，整體市場平均優(yōu)惠為3.1萬元，比1月的優(yōu)惠增加9000元。其中最為明顯的是，奔馳S級在2月推行大幅度優(yōu)惠，其主要原因有兩個：第一是庫存較大，特別是奔馳S級產(chǎn)品更新?lián)Q代，需要消化國外庫存，廠家把歐洲S級車發(fā)到中國市場銷售，導致最近幾個月大量到貨，增加中國市場庫存壓力；第二是由于北京奔馳與利星行之間的銷售競爭，有消息顯示，利星行加強了對一些終端的控制，對一些經(jīng)銷商進行有差別的“限價”，減少國產(chǎn)優(yōu)惠幅度，同時通過自己在奔馳中國的股東地位，加大對進口奔馳的優(yōu)惠幅度，進一步打擊國產(chǎn)奔馳。

來源：中國工業(yè)報

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