2012年前4個(gè)月中國(guó)摩托車工業(yè)運(yùn)行情況分析

　　從往年來(lái)看，4月一直是摩托車行業(yè)銷量上升的月份，同時(shí)也是全年銷售的一個(gè)小高峰。但今年受整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境影響，4月摩托車行業(yè)產(chǎn)銷降幅較為明顯。

　　1～4月，全行業(yè)共產(chǎn)銷摩托車754萬(wàn)輛和761萬(wàn)輛，同比下降10.9%和10.28%，降幅比上月擴(kuò)大了兩個(gè)百分點(diǎn)。其中，內(nèi)銷485萬(wàn)輛，同比下降12.47%；出口276萬(wàn)輛，同比下降6.85%。摩托車行業(yè)的產(chǎn)銷量已經(jīng)低于2009年金融危機(jī)最嚴(yán)重時(shí)的水平。

　　產(chǎn)銷下滑原因，一方面受宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的影響，中國(guó)的實(shí)體經(jīng)濟(jì)增速在持續(xù)放緩；另一方面，隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車逐步進(jìn)入農(nóng)村市場(chǎng)，尤其是微車取代了部分作為運(yùn)輸工具的摩托車的市場(chǎng)。同時(shí)，由于城市“禁限摩”，產(chǎn)生了包括“非法燃油助力車”、“超標(biāo)電動(dòng)助力自行車”等畸形產(chǎn)品，大量搶占了摩托車行業(yè)的市場(chǎng)。

　　4月摩托車行業(yè)產(chǎn)銷同環(huán)比均降

　　4月，全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷199.49萬(wàn)輛和198.26萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.92%和4.18%，同比下降16.23%和14.18%。其中，二輪摩托車產(chǎn)銷180.56萬(wàn)輛和178.79萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.10%和3.66%，同比下降16.88%和14.97%；三輪摩托車產(chǎn)銷18.94萬(wàn)輛和19.47萬(wàn)輛，環(huán)比下降12.11%和8.71%，同比下降9.57%和6.15%。

　　分車型來(lái)看，在二輪摩托車各車型品種中，跨騎車產(chǎn)銷113.74萬(wàn)輛和113.68萬(wàn)輛，與上月大致持平，同比分別下降16.27%和13.76%；其中，125系列和150系列位居產(chǎn)銷前兩位，兩個(gè)品種共產(chǎn)銷90.31萬(wàn)輛和90.54萬(wàn)輛，占跨騎車產(chǎn)銷總量的79.40%和79.64%，所占比重與上年同期相比變化不大。彎梁車產(chǎn)銷37.58萬(wàn)輛和36.88萬(wàn)輛，環(huán)比下降16.97%和17.33%，同比下降26.81%和25.57%；其中，110系列和100系列位居前兩位，共產(chǎn)銷27.56萬(wàn)輛和27.73萬(wàn)輛，占彎梁車產(chǎn)銷總量的73.32%和75.20%，占比同比分別下降3.11和1.15個(gè)百分點(diǎn)。踏板車產(chǎn)銷29.23萬(wàn)輛和28.24萬(wàn)輛，與上月大致持平，同比分別下降2.61%和2.37%；其中，125系列和50系列位居前兩位，共產(chǎn)銷21.30萬(wàn)輛和21.03萬(wàn)輛，占踏板車產(chǎn)銷總量的72.88%和74.48%，占比同比提高5.37和6.56個(gè)百分點(diǎn)。

　　主流排量降幅較大50系列、250系列增幅不斷縮窄

　　1～4月，摩托車的主流排量中，占總量最大的125系列摩托車降幅最為明顯。

　　1～4月，125系列摩托車產(chǎn)銷分別是282.12萬(wàn)輛和284.51萬(wàn)輛，同比累計(jì)下降15.82%和15.32%，降幅比上月擴(kuò)大了約1個(gè)百分點(diǎn)，產(chǎn)量約占總量的37.44%。4月，125系列摩托車產(chǎn)銷分別是73.77萬(wàn)輛和72.77萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.57%和1.99%，同比下降18.88%和18.23%。

　　110系列摩托車也是主流排量中降幅較大的車型。1～4月，110系列摩托車產(chǎn)銷分別是132.59萬(wàn)輛和135.57萬(wàn)輛，同比下降8.60%和8.68%，降幅比上月擴(kuò)大了約兩個(gè)百分點(diǎn)。4月，110系列摩托車產(chǎn)銷分別是33.99萬(wàn)輛和34.22萬(wàn)輛，環(huán)比下降5.90%和7.06%，同比下降15.28%和13.26%。

　　150系列摩托車在主流排量中的表現(xiàn)相對(duì)較好，但增長(zhǎng)勢(shì)頭和去年相比明顯減弱了許多。4月，150系列摩托車的累計(jì)產(chǎn)量更是首次出現(xiàn)了下滑。1～4月，150系列摩托車產(chǎn)銷分別是124.05萬(wàn)輛和126.48萬(wàn)輛，產(chǎn)量同比下降0.37%，銷量同比增長(zhǎng)3.50%，產(chǎn)量約占總量的16.46%。4月，150系列摩托車產(chǎn)銷分別是34.80萬(wàn)輛和35.18萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.83%和2.17%，同比下降8.77%和0.70%。

　　250系列摩托車在今年一季度產(chǎn)銷表現(xiàn)較好，但進(jìn)入4月份出現(xiàn)了較大的下降。1～4月，250系列摩托車產(chǎn)銷量分別是19.11萬(wàn)輛和19.18萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.73%和5.67%，產(chǎn)量約占總量的2.54%。4月，250系列摩托車產(chǎn)銷分別是4.72萬(wàn)輛和4.74萬(wàn)輛，環(huán)比下降4.93%和3.19%，同比下降28.90%和26.27%。

　　50系列摩托車是今年以來(lái)表現(xiàn)最好的車型。1～4月，50系列摩托車產(chǎn)銷分別是60.76萬(wàn)輛和60.23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.72%和1.44%，產(chǎn)量約占總量的8.06%。4月，50系列摩托車產(chǎn)銷分別是17.78萬(wàn)輛和17.34萬(wàn)輛，環(huán)比下降2.77%和0.54，同比增長(zhǎng)2.71%和3.66%。

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