自主品牌跌近四年來最低點

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會以下簡稱中汽協(xié)發(fā)布最新的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，盡管7月我國汽車產(chǎn)銷環(huán)比回落，但1—7月，汽車同比增幅仍較前6月均有不同程度提升，其中提升幅度接近一個百分點。

　　對于前7個月的產(chǎn)銷同比增長，中汽協(xié)常務副會長兼秘書長董揚表示，如果下半年沒有別的城市出臺限購政策等特別因素影響，全年汽車產(chǎn)銷完全能夠?qū)崿F(xiàn)年初預測6%—8%的市場增長目標。

　　不過值得注意的是，今年持續(xù)低迷的自主品牌乘用車市場份額進一步下降，其中自主品牌轎車更是跌至近三年來的最低谷，已接近2008年金融危機的最低點。

　　前7月汽車累計產(chǎn)銷增長

　　根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計，今年1—7月，我國汽車產(chǎn)銷分別為1096.87萬輛和1097.94萬輛，同比分別增長4.84%和3.56%。其中乘用車產(chǎn)銷878.56萬輛和873.51萬輛，同比增長8.52%和7.53%；商用車產(chǎn)銷218.31萬輛和224.43萬輛，同比下降7.76%和9.43%。數(shù)據(jù)顯示，盡管我國汽車產(chǎn)銷進入淡季，但前7月的同比仍呈現(xiàn)穩(wěn)定增長。相比來說，乘用車產(chǎn)銷同比增速超過一成；商用車產(chǎn)銷則依然低迷，累計同比降幅進一步收窄。

　　具體乘用車方面，前7月的表現(xiàn)是，轎車增速平穩(wěn)，略低于乘用車總體增速；SUV產(chǎn)銷增速超過30%，為乘用車中增速表現(xiàn)最好的車型；MPV和交叉型乘用車產(chǎn)銷均略高于上年同期。1—7月，基本型乘用車轎車產(chǎn)銷606.51萬輛和601.66萬輛，同比增長6.82%和5.91%；多功能乘用車MPV產(chǎn)銷28.44萬輛和28.58萬輛，同比增長0.08%和3.62%；運動型多用途乘用車SUV產(chǎn)銷111.53萬輛和110.10萬輛，同比增長33.49%和31.66%；交叉型乘用車產(chǎn)銷132.08萬輛和133.17萬輛，同比增長1.74%和0.05%。

　　而商用車方面，1—7月，客車產(chǎn)銷23.46萬輛和23.33萬輛，同比增長10.54%和5.58%；貨車產(chǎn)銷151.25萬輛和156.06萬輛，同比下降5.39%和6.26%；半掛牽引車產(chǎn)銷11.54萬輛和11.88萬輛，同比下降19.71%和22.73%；客車非完整車輛產(chǎn)銷4.54萬輛和4.68萬輛，同比下降2.19%和1.38%；貨車非完整車輛產(chǎn)銷27.52萬輛和28.48萬輛，同比下降24.76%和27.18%。

　　1—7月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團銷量合計為967.79萬輛，比上年同期增長5.1%；高于全行業(yè)增速0.3個百分點。占汽車銷售總量的88.2%，比上年同期提高1.3個百分點。銷量排名依次為：上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、華晨、長城、奇瑞和江淮，分別銷售253.51萬輛、186.12萬輛、154.87萬輛、111.73萬輛、90.95萬輛、43.27萬輛、34.35萬輛、32.89萬輛、32.47萬輛和27.62萬輛。

　　汽車工業(yè)經(jīng)濟增長

　　在中汽協(xié)會統(tǒng)計的1—6月汽車工業(yè)重點企業(yè)集團主要經(jīng)濟指標快報顯示，17家重點企業(yè)集團工業(yè)總產(chǎn)值、營業(yè)收入比上年同期分別增長7.7%和5.8%，比1—5月分別提高0.5和0.7個百分點；實現(xiàn)利稅總額比上年同期增長14.7%。特別指出的是，重點企業(yè)財務費用仍然呈現(xiàn)較快增長勢頭。1—6月重點企業(yè)累計發(fā)生財務費用為18.60億元，上年同期財務費用為負數(shù)，其中：利息支出為24.26億元，比上年同期增長130.85%，增長額為13.75億元，增幅比1—5月上升13.77個百分點。

　　分析認為，重點企業(yè)財務費用及利息支出增幅較高的原因主要有以下兩個方面：一是上年同期由于部分合資企業(yè)受外匯匯率影響均有不同收益，因此財務費用有所降低，今年上半年由于外匯匯率變化較大，對企業(yè)的財務費用仍有不同程度影響；二是部分企業(yè)貸款增長、發(fā)行債券利息支出較大。

　　另據(jù)中汽協(xié)會整理的海關(guān)數(shù)據(jù)，1—6月，我國汽車商品進出口表現(xiàn)總體良好，累計進出口總額為774.86億美元，比上年同期增長18.8%，其中進口金額416.12億美元，比上年同期增長20.5%，出口金額358.74億美元，比上年同期增長16.9%。

　　在出口數(shù)量方面，汽車出口在連續(xù)6個月增長后出現(xiàn)回落，但比上年同期依然有20%以上的增速。7月汽車企業(yè)出口為8.93萬輛，比上月下降16.8%，比上年同期增長21.9%。1—7月出口57.70萬輛，比上年同期增長27%。1-7月出口企業(yè)前五名分別為奇瑞、長城、上汽、吉利和東風。

　　自主品牌跌近最低點

　　1—7月，我國自主品牌乘用車銷售356.41萬輛，比上年同期增長1.2%，低于乘用車總體增長速度6.4個百分點。占乘用車銷售總量的40.8%，占有率比上年同期下降2.6個百分點。其中，自主品牌轎車銷售161.49萬輛，比上年同期下降5.4%，占轎車銷售總量的26.8%，占有率比上年同期下降3.2個百分點。數(shù)據(jù)表明，自主品牌乘用車市場份額繼續(xù)呈現(xiàn)下降狀態(tài)，其中7月自主品牌轎車市場份額為2008年9月以來的新低。

　　在國外品牌銷售方面，從1—7月國外品牌乘用車比上年同期增長情況看：日系、德系、美系、法系和韓系均為正增長，其中德系增長達20.5%，遠高于其他系別增速；從累計市場份額比上年同期增長情況看，德系、日系上升明顯，韓系、美系和法系基本持平。其中日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售166.81萬輛、158.92萬輛、98.51萬輛、69.10萬輛和23.76萬輛，分別占乘用車銷售總量的19.10%、18.19%、11.28%、7.91%和2.72%。自主品牌轎車共銷售161.49萬輛，同比下降5.35%，占轎車銷售總量的26.84%，占有率比上年同期下降3.19個百分點；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售128.58萬輛、138.18萬輛、94.27萬輛、55.38萬輛和23.76萬輛，占轎車銷售總量的21.37%、22.97%、15.67%、9.20%和3.95%。

　　1—7月，乘用車銷量排名前十位的企業(yè)為：上汽通用五菱、上海通用、一汽大眾、上海大眾、東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、一汽豐田、重慶長安、奇瑞和吉利，分別銷售77.90萬輛、75.75萬輛、73.37萬輛、73.08萬輛、52.49萬輛、43.68萬輛、33.57萬輛、32.36萬輛、31.72萬輛和25.69萬輛。與上年同期相比，重慶長安和奇瑞有所下降，其它企業(yè)保持穩(wěn)定增長，其中一汽豐田和一汽大眾增速更為顯著。1—7月，上述十家企業(yè)共銷售519.61萬輛，占乘用車銷售總量的59.49%。

　　1—7月，銷量排名前十位的轎車品牌依次是：凱越、賽歐、捷達、科魯茲、帕薩特、桑塔納、寶來、?？怂?、悅動和朗逸，分別銷售16.84萬輛、16.13萬輛、13.85萬輛、13.53萬輛、13.26萬輛、13.21萬輛、12.92萬輛、12.83萬輛、12.01萬輛和11.95萬輛。與上年同期相比，除朗逸外，其他品牌均呈不同程度增長，其中賽歐和帕薩特增幅依舊領先。1—7月，上述十個品牌共銷售136.52萬輛，占轎車銷售總量的22.69%。（曾才豪）

來源：中國經(jīng)濟時報

　　轉(zhuǎn)自：

　　【版權(quán)及免責聲明】凡本網(wǎng)所屬版權(quán)作品，轉(zhuǎn)載時須獲得授權(quán)并注明來源“中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)”，違者本網(wǎng)將保留追究其相關(guān)法律責任的權(quán)力。凡轉(zhuǎn)載文章及企業(yè)宣傳資訊，僅代表作者個人觀點，不代表本網(wǎng)觀點和立場。版權(quán)事宜請聯(lián)系：010-65363056。

延伸閱讀