7月汽車產(chǎn)銷量同比增速均超8%

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布了汽車市場最新產(chǎn)銷狀況，7月，汽車產(chǎn)銷量分別為143.71萬輛和137.94萬輛，分別環(huán)比下降6.15%和12.56%，同比增長10.03%和8.16%，同比增幅保持穩(wěn)定增長。1-7月，汽車產(chǎn)銷量分別為1096.87萬輛和1097.94萬輛，同比增幅分別達到4.84%和3.56%，增幅較前6月均有不同程度提升。

　　汽車產(chǎn)銷量過千萬

　　截至7月，今年汽車銷量已突破千萬大關(guān)。中國汽車工業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長董揚表示，對今年汽車市場持謹慎樂觀態(tài)度，希望今年全年汽車產(chǎn)銷量的同比增幅能達到5%至8%。

　　其中：乘用車7月的產(chǎn)銷量分比為118.48萬輛和112.02萬輛，環(huán)比下降5.88%和12.77%，同比增長12.79%和10.71%。商用車的產(chǎn)銷量分別為25.23萬輛和25.92萬輛，環(huán)比下降7.40%和11.65%，同比下降1.32%和1.63%。

　　累計數(shù)據(jù)顯示，1-7月我國汽車產(chǎn)銷量分別為1096.87萬輛和1097.94萬輛，分別同比增長4.84%和3.56%。其中乘用車產(chǎn)銷量為878.56萬輛和873.51萬輛，同比增長8.52%和7.53%；商用車產(chǎn)銷量分別為218.31萬輛和224.43萬輛，同比分別下降7.76%和9.43%。

　　乘用車方面，7月，轎車、SUV、MPV和交叉型乘用車四大類品種產(chǎn)銷量與6月相比均呈不同程度下降，其中交叉型乘用車降幅更為明顯，產(chǎn)銷量分別環(huán)比下降28.44%和23.42%；與上年同期相比，多功能乘用車MPV銷量同比下滑0.86%，其它品種產(chǎn)銷呈穩(wěn)定增長，SUV的銷量同比增長29.62%。

　　商用車方面，7月，與上月相比，客車產(chǎn)量微增，貨車、半掛牽引車、客車非完整車輛的產(chǎn)銷呈一定下降；與上年同期相比，客車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長，客車非完整車輛產(chǎn)量略增，銷量微降，其它品種產(chǎn)銷降幅不一，其中半掛牽引車下降更為明顯。

　　對于8月，乘聯(lián)會預(yù)計乘用車的銷量同比環(huán)比都將為正增長。這是由于開學前的購車潮和十一長假市場提前預(yù)熱是8月乘用車市場特有的利好；而且，三季度國民經(jīng)濟將小幅復(fù)蘇，預(yù)計8月份節(jié)能車目錄車型的逐步投產(chǎn)和區(qū)域終端的逐步到位，市場零售會出現(xiàn)一定的購買小高潮。

　　對于地方限購政策，乘聯(lián)會認為，8月初西安限牌征求意見，是二線城市限牌的前奏，但二線城市恐慌性購車對總體市場負面影響不大。董揚表示，如果再增加幾個限購城市，汽車產(chǎn)銷量的增速會受到較大影響。對于其他可能出臺限購政策的城市，董揚認為“在宏觀經(jīng)濟比較脆弱的背景下，各地千萬別搗亂”。

　　經(jīng)銷商庫存偏高

　　目前，汽車市場的銷量增速放緩，而整車廠為了達到銷售目標，加大了對經(jīng)銷商的壓庫行為，這直接導致經(jīng)銷商普遍庫存偏高。

　　董揚表示，經(jīng)銷商有一個半月的庫存是正常的，現(xiàn)在估計有兩個月的庫存。但目前進口車庫存確實偏高，這從今年進口豪華車市場的銷量增速不到30%，而進口量的增速達到40%可以看出；而且進口車降價銷售較為嚴重。據(jù)董揚介紹，一個多月前在北京奔馳調(diào)研時曾了解到，北京奔馳本身庫存正常，但是進口奔馳因為庫存積壓而降價銷售，北京奔馳的市場價格也受到“連累”。

　　而全國乘用車市場信息聯(lián)系會認為，高庫存使本月放高溫假的生產(chǎn)企業(yè)最多，可能緩解經(jīng)銷商高庫存狀況。

　　從重點車企的銷量看，7月，乘用車銷量排名前十位的企業(yè)為：一汽大眾、上海通用、上海大眾、上汽通用五菱、東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、一汽豐田、奇瑞、長城和吉利，十家企業(yè)共銷售69.73萬輛，占乘用車銷售總量的62.25%。中汽協(xié)分析，與上月相比，北京現(xiàn)代增速居前，長城、一汽豐田和奇瑞增速略低，其它企業(yè)降幅不一，其中東風日產(chǎn)和吉利降幅更明顯。

　　商用車銷量排名前十位的企業(yè)依次為：北汽福田、東風公司、江淮、金杯股份、江鈴、一汽、長城、重慶長安、上汽通用五菱和南汽。中汽協(xié)表示，與上月相比，重慶長安銷量增速最快，江鈴和上汽通用五菱微增，其它企業(yè)呈不同程度下降。（張怡）

來源：中證網(wǎng)-中國證券報

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