記者從國家知識產權局獲悉，在新能源汽車領域，我國自主創(chuàng)新能力有了較大飛躍：在過去的7年里，共提交中國專利申請2011件，與德國、韓國并列全球第3位。世界前兩位是日本和美國，專利申請量分別為近9000件和4000件。
截至2012年底，我國共示范推廣節(jié)能與新能源汽車2.74萬輛。據(jù)悉，發(fā)展新能源汽車，專利運用和保護是“生命線”。以生產磷酸鐵鋰汽車電池為例，如國外企業(yè)取得有效的發(fā)明專利，國內企業(yè)生產就需獲得外方專利許可，并一次性繳納1000萬美元或生產每噸產品繳納2500美元。
據(jù)悉，我國新近加大了對新能源汽車領域的投入力度，按“十二五”規(guī)劃、863規(guī)劃、科技支撐計劃，安排新能源汽車領域研發(fā)項目39個，投入經費超50億元，重點支持研發(fā)自主知識產權的新能源汽車車型及動力電池等關鍵技術。
稀土產業(yè)整合過程會涉及到宏觀的央企與地方政府、地方政府之間的利益博弈，也涉及到微觀企業(yè)之間的資源整合，整個過程會非常復雜，需要政府和企業(yè)之間的通力配合。
來源：光明日報
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