BDI指數(shù)創(chuàng)近20個(gè)月以來(lái)新高

　　美聯(lián)儲(chǔ)在上周三宣布暫時(shí)不縮減QE規(guī)模，出乎市場(chǎng)的預(yù)期，道瓊斯指數(shù)因此創(chuàng)歷史新高，不過(guò)，隨后多名美聯(lián)儲(chǔ)官員表示QE縮減可能的時(shí)間點(diǎn)是在10月份，道瓊斯指數(shù)應(yīng)聲回落。

　　值得注意的是，衡量全球航運(yùn)業(yè)景氣程度的BDI指數(shù)近期大幅上漲，指數(shù)創(chuàng)出近20個(gè)月以來(lái)的新高，9月份以來(lái)累計(jì)漲幅就超過(guò)了45%。

　　種種跡象表明，航運(yùn)企業(yè)最艱難的時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，整個(gè)行業(yè)盈利情況正逐步走出低谷，行業(yè)拐點(diǎn)已經(jīng)出現(xiàn)。從在美上市的主要航運(yùn)股的2013年第二季度的財(cái)報(bào)看，Safe BulkersSB實(shí)現(xiàn)盈利，Eagle Bulk Shipping Inc.EGLE和Knightsbridge Tankers LimitedVLCCF的盈利同比有所增長(zhǎng)。另外，近期租船費(fèi)用大幅攀升，航運(yùn)企業(yè)第三季度的業(yè)績(jī)或許會(huì)有明顯的提升。

　　與此同時(shí)，7月份中國(guó)鐵礦石進(jìn)口7314萬(wàn)噸，較6月份增加1084萬(wàn)噸；8月份中國(guó)鐵礦石進(jìn)口6901萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.5%。受中國(guó)多種礦石運(yùn)輸需求增加的影響，今年6月中旬以來(lái)海岬型船運(yùn)價(jià)不斷攀升，目前綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)已突破1000整數(shù)關(guān)口，較6月初上升了80%以上。除了中國(guó)鋼鐵企業(yè)對(duì)進(jìn)口礦石的需求巨大外，中國(guó)電廠也有補(bǔ)庫(kù)存的需求，煤炭的海運(yùn)價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)攀升。

　　從上周的漲幅來(lái)看，在美上市的航運(yùn)公司FreeSeas從上周一的0.2745美元暴漲至上周五收盤(pán)時(shí)的0.484美元，漲幅為76.32%。Eagle Bulk Shipping Inc。實(shí)現(xiàn)單周上漲41.08%。Seanergy Maritime在上周五單日大漲22.2%。

　　此外，中國(guó)股市的航運(yùn)股近期也有所表現(xiàn)。*ST遠(yuǎn)洋9月2日至9月11日的期間漲幅高達(dá)19.5%，隨后股價(jià)連續(xù)下跌了兩個(gè)交易日，不過(guò)，上周的三個(gè)交易日有所企穩(wěn)。招商輪船 9月以來(lái)的股價(jià)走勢(shì)與*ST遠(yuǎn)洋基本一致。另外，中海發(fā)展在上周一開(kāi)盤(pán)漲停。

　　對(duì)于BDI指數(shù)能否延續(xù)漲勢(shì)，國(guó)內(nèi)的各方專(zhuān)家對(duì)此持謹(jǐn)慎態(tài)度。長(zhǎng)江證券海運(yùn)行業(yè)分析師韓軼超認(rèn)為，“本輪BDI指數(shù)反彈主要源自澳洲礦商擴(kuò)產(chǎn)后積極拿船和三季度運(yùn)力的低增速，但考慮到9月份Cape船大規(guī)模交付并入市，很可能成為此次反彈的收尾信號(hào)?！?/p>

　　招商輪船證券事務(wù)部相關(guān)人士分析稱(chēng)?！澳壳癇DI指數(shù)的上漲對(duì)公司利潤(rùn)影響微乎其微，今年仍難改變虧損的現(xiàn)狀，股價(jià)的大漲更多是沾了‘上海自貿(mào)區(qū)’的光。公司業(yè)績(jī)的好轉(zhuǎn)真正還是要靠宏觀經(jīng)濟(jì)的改善，但目前這方面仍不樂(lè)觀。”

　　中銀國(guó)際認(rèn)為，短期看干散貨市場(chǎng)運(yùn)價(jià)有望延續(xù)反彈，但行業(yè)整體運(yùn)力過(guò)剩狀況難解，暫維持對(duì)板塊的“謹(jǐn)慎”評(píng)級(jí)。

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