多少農(nóng)民工已返程復(fù)工？務(wù)工專列怎么坐？解答來(lái)了

　　國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制3月7日召開新聞發(fā)布會(huì)，邀請(qǐng)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人就農(nóng)民工返崗復(fù)工“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù)保障有關(guān)工作進(jìn)行介紹。

　　“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”直達(dá)包車?yán)塾?jì)運(yùn)輸農(nóng)民工170萬(wàn)人

　　交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)：保障廣大農(nóng)民工兄弟安全便捷出行、順利返崗，是推進(jìn)企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的重要人力支撐。實(shí)施“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”一站式直達(dá)包車運(yùn)輸，是在疫情防控期間的最佳選擇。

　　目前，全國(guó)已經(jīng)有四川、浙江、山東、福建等 27個(gè)省份推行了“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的一站直達(dá)包車業(yè)務(wù)，特別是四川，今年交通運(yùn)輸部推廣了四川省“春風(fēng)行動(dòng)”的經(jīng)驗(yàn)，通過(guò)實(shí)施勞務(wù)輸出地“送工上門”和勞務(wù)輸入地“接工回廠”的模式，累計(jì)組織包車8萬(wàn)趟次左右， 累計(jì)運(yùn)輸農(nóng)民工約170萬(wàn)人。初步預(yù)計(jì)到4月上旬，農(nóng)民工返崗運(yùn)輸將基本完成。

　　國(guó)鐵集團(tuán)： 組織開行246列專列運(yùn)送人數(shù)達(dá)27萬(wàn)人次

　　國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部主任黃欣：從2月16日全國(guó)鐵路開行首趟專列以來(lái)，到3月6日， 共組織開行專列246列，同時(shí)還有包車廂運(yùn)輸1100輛次，運(yùn)輸人數(shù)達(dá)到27萬(wàn)人次。近期將再安排25列、包車廂99輛，正待開行。開行這些列車的省份涉及全國(guó)20多個(gè)省市，最遠(yuǎn)的有從甘肅到福建的，專列開行里程達(dá)到2500公里。

　　國(guó)家層面沒有要求返崗復(fù)工農(nóng)民工做核酸檢驗(yàn)

　　國(guó)家衛(wèi)生健康委人口家庭司司長(zhǎng)楊文莊：國(guó)家層面沒有要求參加返崗復(fù)工“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”的農(nóng)民工開具健康證明、做核酸檢測(cè)，也 不需要支付體溫檢測(cè)等費(fèi)用。據(jù)了解，四川省規(guī)定在省內(nèi)居住14天以上，且接受當(dāng)?shù)卮濉⑸鐓^(qū)管理的人員，如有跨市州以上外出務(wù)工的需要，均可到當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)衛(wèi)生院、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)中心接受新冠肺炎健康檢查服務(wù)，并出具省內(nèi)互認(rèn)的健康證明， 這些服務(wù)都是免費(fèi)的。

　　7800萬(wàn)農(nóng)民工已返程復(fù)工占春節(jié)返鄉(xiāng)的60%

　　人力資源和社會(huì)保障部農(nóng)民工工作司司長(zhǎng)尚建華：農(nóng)民工是我國(guó)產(chǎn)業(yè)工人的重要組成部分，2019年我國(guó)農(nóng)民工總量達(dá)到2.9億，其中外出農(nóng)民工為1.75億人，跨省流動(dòng)農(nóng)民工約7500萬(wàn)。今年受疫情影響，農(nóng)民工外出務(wù)工時(shí)間較往年有所推遲。 目前返崗復(fù)工的農(nóng)民工達(dá)到7800萬(wàn)，占今年春節(jié)返鄉(xiāng)的60%。主要流向是長(zhǎng)三角和珠三角。廣東、浙江外省農(nóng)民工返崗復(fù)工率達(dá)到70%，江蘇外省農(nóng)民工返崗復(fù)工率約60%。目前農(nóng)民工返程復(fù)工正有序進(jìn)行。

　　政府補(bǔ)助點(diǎn)、用工企業(yè)支付點(diǎn)減輕農(nóng)民工返崗包車費(fèi)用

　　交通運(yùn)輸部運(yùn)輸服務(wù)司副司長(zhǎng)蔡團(tuán)結(jié)：

　　一是積極爭(zhēng)取地方政府加大對(duì)農(nóng)民工返崗包車的支持。通過(guò) 政府購(gòu)買服務(wù)或者補(bǔ)貼部分包車費(fèi)用的方式降低農(nóng)民工出行成本。同時(shí)也鼓勵(lì)出臺(tái)相關(guān)優(yōu)惠政策，引導(dǎo)有條件的用工單位主動(dòng)承擔(dān)包車費(fèi)用；

　　二是將農(nóng)民工返崗包車納入 綠色通道范圍，免收高速公路通行費(fèi)；

　　三是指導(dǎo)地方采取多種方式補(bǔ)助農(nóng)民工返崗費(fèi)用。我們提倡建立政府、企業(yè)、農(nóng)民工等相關(guān)主體共同參與的費(fèi)用分擔(dān)機(jī)制，通過(guò) 政府補(bǔ)助一點(diǎn)、用工企業(yè)資助一點(diǎn)、農(nóng)民工兄弟負(fù)擔(dān)一點(diǎn)，最大程度上降低出行成本，實(shí)現(xiàn)各方共贏。

　　“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù)運(yùn)送農(nóng)民工263萬(wàn)人全程可追溯

　　人力資源和社會(huì)保障部農(nóng)民工工作司司長(zhǎng)尚建華：“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”服務(wù) 主要針對(duì)已有工作崗位和新確定工作崗位的擬進(jìn)城務(wù)工的農(nóng)民工。同時(shí)針對(duì)用工地比較集中、用工企業(yè)比較集中的地方進(jìn)行“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”輸送服務(wù)。

　　目前多數(shù)省份建立了相應(yīng)的協(xié)調(diào)機(jī)制，制定專門運(yùn)輸方案， 采取包客車、火車、專列、車廂以及包機(jī)等多種方式開展“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)輸服務(wù)。組織方式有輸入地和輸出地政府部門組織的，也有企業(yè)集中組織包車的。截至3月6日，各地合計(jì)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”運(yùn)送農(nóng)民工263萬(wàn)人。通過(guò)“輸出有組織、健康有檢測(cè)、承運(yùn)有防護(hù)、到達(dá)有交接、全程可追溯”的方式保證了農(nóng)民工“從家門到車門，從車門到廠門”。

　　務(wù)工專列嚴(yán)格分散就座能滿足車上防控需要

　　國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部主任黃欣：務(wù)工專列售票是嚴(yán)格按照分散就坐安排的。專列務(wù)工團(tuán)體乘車、旅客乘車前都由各地人社部門統(tǒng)一安排，進(jìn)行健康檢查。鐵路部門組織務(wù)工旅客在車廂分散就坐，途中不再辦理其他旅客上下。按照規(guī)定預(yù)留了應(yīng)急的隔離席位，能夠滿足車上防控工作需要。

　　轉(zhuǎn)自：央視財(cái)經(jīng)

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