世界銀行(下稱(chēng)“世行”)在8日最新發(fā)布報(bào)告《中國(guó)的高速鐵路發(fā)展》中指出，估計(jì)中國(guó)高鐵網(wǎng)的投資回報(bào)率為8%，遠(yuǎn)高于其他多數(shù)國(guó)家長(zhǎng)期大型基礎(chǔ)設(shè)施投資項(xiàng)目的資本機(jī)會(huì)成本。
世界銀行中國(guó)局局長(zhǎng)芮澤表示：“中國(guó)修建了世界上最大的高速鐵路網(wǎng)，其影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)鐵路行業(yè)本身，也帶來(lái)了城市發(fā)展模式的改變、旅游業(yè)的增長(zhǎng)以及對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的促進(jìn)。廣大民眾現(xiàn)在能夠以比過(guò)去任何時(shí)候都更便利、更可靠的方式出行，高鐵網(wǎng)建設(shè)也為未來(lái)減少溫室氣體排放打下了基礎(chǔ)。”
世行在該報(bào)告中總結(jié)出一些中國(guó)的主要經(jīng)驗(yàn)和做法，供其他考慮投資建設(shè)高鐵的國(guó)家借鑒。
世行在報(bào)告中表示，中國(guó)高鐵發(fā)展高效的一個(gè)關(guān)鍵因素是制定了長(zhǎng)期全面的規(guī)劃，為高鐵體系的發(fā)展提供了清晰的框架。中國(guó)的《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》展望到未來(lái)15年，并以一系列五年規(guī)劃相配合。
同時(shí)，世行指出，在中國(guó)，高鐵與汽車(chē)和航空相比，在1200公里距離內(nèi)具有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，票價(jià)只有其他國(guó)家基礎(chǔ)票價(jià)的四分之一，很有競(jìng)爭(zhēng)性，因此使得高鐵能吸引到各個(gè)收入階層的乘客。據(jù)世行統(tǒng)計(jì)，中國(guó)高鐵的乘客量一年超過(guò)17億人次。
同時(shí)，控制成本的一個(gè)關(guān)鍵因素是設(shè)計(jì)和程序標(biāo)準(zhǔn)化。報(bào)告發(fā)現(xiàn)，中國(guó)高速鐵路網(wǎng)的建設(shè)成本為平均每公里1700萬(wàn)~2100萬(wàn)美元，約為其他國(guó)家建設(shè)成本的三分之二。
《中國(guó)的高速鐵路發(fā)展》報(bào)告是世行與中國(guó)交通運(yùn)輸部共同建立的交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新知識(shí)平臺(tái)(TransFORM)對(duì)中國(guó)高鐵、高速公路、城市交通、港口和內(nèi)河航運(yùn)所做的五個(gè)行業(yè)研究之一。該知識(shí)平臺(tái)的作用是分享中國(guó)和國(guó)際交通運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，促進(jìn)中國(guó)與其他國(guó)家之間的學(xué)習(xí)交流。
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