第31屆東盟峰會和東亞合作領導人系列會議14日在馬尼拉閉幕。作為會議成果，《中國-東盟關于進一步深化基礎設施互聯(lián)互通合作的聯(lián)合聲明》表示，東盟承諾將通過對接《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃2025》和“一帶一路”倡議，實現(xiàn)東盟和中國進一步互聯(lián)互通。
東盟加快推進區(qū)域一體化建設（圖片來源：互聯(lián)網） 這是東盟首次就其總體發(fā)展規(guī)劃與“一帶一路”倡議對接合作發(fā)布正式文件，表明東盟各國希望借助“一帶一路”倡議巨大能量，加快本地區(qū)基礎設施建設和互聯(lián)互通，在刺激本國和全球經濟發(fā)展的同時，加快推進區(qū)域一體化建設，進而推動構建中國-東盟命運共同體。
《東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃2025》于2016年9月在老撾萬象舉行的東盟峰會上獲得通過。這一總體規(guī)劃旨在通過加大對可持續(xù)基礎設施建設、數字創(chuàng)新、物流、進出口管理和人員流動等五方面投入，提升東盟的競爭力。
觀察人士認為，東盟十國以聯(lián)合聲明方式強調同“一帶一路”對接，表明在可持續(xù)發(fā)展問題上，東盟國家已經放棄“單打獨斗”的做法，決心通過實現(xiàn)東盟互聯(lián)互通總體規(guī)劃與“一帶一路”對接，加快構建中國-東盟命運體。
中國連續(xù)8年成為東盟第一大貿易伙伴，東盟連續(xù)6年成為中國第三大貿易伙伴。東盟處于“一帶一路”陸海交匯地帶，是“一帶一路”建設優(yōu)先方向和重要伙伴。近年來，“一帶一路”建設在東盟取得較大進展和顯著成果。
據中國駐東盟大使徐步介紹，這些進展和成果主要體現(xiàn)在：“一帶一路”倡議與東盟各國基本實現(xiàn)戰(zhàn)略對接，多層次政府間交流機制形成；以高鐵“走出去”為代表的設施聯(lián)通建設加快，雅萬高鐵、中老鐵路、中泰鐵路等一批基礎設施旗艦項目成功落地；中國-東盟自貿區(qū)升級版議定書正式生效，以產業(yè)園區(qū)為抓手的國際產能合作緊密推進；亞洲基礎設施投資銀行得到東盟各國參與和支持，提供資金融通保障；以人文交流和旅游為紐帶的民間交往日益活躍，為民心相通奠定社會根基。
徐步說，就生產角度而言，東盟國家近7億人口，與發(fā)達國家老齡化趨勢相比，具有年輕化的人力資源優(yōu)勢，東南亞國家的土地和礦產資源比較豐富，但是由于基礎設施落后，巨大的經濟潛力并未得以充分發(fā)揮。正是在“一帶一路”項目帶來的紅利刺激下，東盟地區(qū)的經濟活動越發(fā)活躍起來。
在東盟商業(yè)咨詢委員會主席喬伊·康塞普西翁看來，東盟存在大量渴望發(fā)展的中小企業(yè)，“一帶一路”建設推動實現(xiàn)東盟與中國和沿線國家互聯(lián)互通，為這些企業(yè)帶來發(fā)展機遇，給他們提供了公平的市場機會和更好的市場前景。
正如《中國-東盟關于進一步深化基礎設施互聯(lián)互通合作的聯(lián)合聲明》所說，東盟和中國存在互補性比較優(yōu)勢，雙方有進一步在基礎設施互聯(lián)互通領域合作的巨大潛力。雙方在此方面合作將極大便利本地區(qū)經濟發(fā)展和貿易關系，為實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標提供關鍵支持，也將促進全球和地區(qū)經濟發(fā)展。（記者 董成文 袁夢晨）
轉自：新華社
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