我國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)呈現(xiàn)世界級(jí)地位

在國(guó)家戰(zhàn)略引導(dǎo)和相關(guān)政策支持下，我國(guó)高端裝備制造業(yè)獲得了巨大的發(fā)展機(jī)遇。在整個(gè)裝備制造業(yè)中高端裝備制造占比已越來(lái)越高。而與此同時(shí)，相關(guān)園區(qū)建設(shè)亦如火如荼，各地高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園不斷落子，成為推動(dòng)這一產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要力量。

業(yè)內(nèi)專家指出，高端裝備制造業(yè)是集群化產(chǎn)業(yè)，而總體而言，我國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，未來(lái)，借鑒國(guó)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，向園區(qū)集聚、向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)集聚、向?qū)I(yè)智力密集區(qū)集聚將成為行業(yè)發(fā)展一大趨勢(shì)。

高端裝備產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展快速

高端裝備產(chǎn)業(yè)園的發(fā)展已經(jīng)可以用“花開(kāi)遍地”來(lái)形容。

在航空裝備制造產(chǎn)業(yè)方面，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有西安閻良國(guó)家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、珠海航空產(chǎn)業(yè)園、南昌航空工業(yè)城、北京順義航空產(chǎn)業(yè)園等一批航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

其中，珠海航空產(chǎn)業(yè)園憑借大機(jī)場(chǎng)、大空域、大港口具有發(fā)展航空產(chǎn)業(yè)得天獨(dú)厚的資源。珠海航空產(chǎn)業(yè)在航空航天博覽展銷、航空維修和飛行培訓(xùn)等各個(gè)領(lǐng)域已有豐碩的成果。

“十二五”期間，中國(guó)軌道裝備制造水平逐年快速提高，相關(guān)產(chǎn)業(yè)園也不斷開(kāi)花落地，中國(guó)南北車在產(chǎn)業(yè)園方面亦頻繁布局。

2011年，中國(guó)北車在北京高端制造業(yè)基地建設(shè)中國(guó)北車北京軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園。2014年，中國(guó)北車分別與成都和臺(tái)州簽訂協(xié)議，投資建設(shè)中國(guó)北車成都軌道交通裝備產(chǎn)業(yè)園和中國(guó)北車臺(tái)州配套產(chǎn)業(yè)園。而中國(guó)南車則已經(jīng)建有中國(guó)南車天津產(chǎn)業(yè)園、中國(guó)南車寧波產(chǎn)業(yè)基地等園區(qū)，同時(shí)在今年初總投資50.7億元成立中國(guó)南車成都軌道交通產(chǎn)業(yè)園。

此外，在“十二五”期間，中鐵軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園在成都建立，該產(chǎn)業(yè)園區(qū)是全球首座綜合性、國(guó)際型軌道交通高科技產(chǎn)業(yè)園。

“我國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)初步形成以環(huán)渤海、長(zhǎng)三角、珠三角、東北部以及重慶、西安為主導(dǎo)的五大集聚區(qū)”。華信研究院院長(zhǎng)劉九如表示，高端裝備制造產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)“十二五”時(shí)期的發(fā)展，在航空裝備、衛(wèi)星及應(yīng)用、軌道交通裝備、海洋工程裝備和智能制造裝備等領(lǐng)域取得重大創(chuàng)新成果，航空、航天器及設(shè)備行業(yè)保持較快增長(zhǎng)，軌道交通裝備行業(yè)增速大幅提高，工業(yè)機(jī)器人行業(yè)取得高速發(fā)展。

自“中國(guó)制造2025”提出以后，智能制造一直是高端裝備制造產(chǎn)業(yè)討論的熱點(diǎn)，中德（沈陽(yáng)）裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)則把智能制造放在重點(diǎn)規(guī)劃產(chǎn)業(yè)之首。

根據(jù)中德（沈陽(yáng)）裝備制造產(chǎn)業(yè)園的總體規(guī)劃，產(chǎn)業(yè)園重點(diǎn)發(fā)展智能制造、先進(jìn)機(jī)械制造、汽車制造、工業(yè)服務(wù)四大產(chǎn)業(yè)群，支撐裝備制造走向裝備“智造”。

作為國(guó)家戰(zhàn)略，中德裝備制造產(chǎn)業(yè)園將擔(dān)負(fù)起承接中德兩國(guó)制造業(yè)深度合作、實(shí)現(xiàn)信息化和工業(yè)化深度融合、走新型工業(yè)化道路發(fā)展的示范區(qū)的使命，并成為世界級(jí)裝備制造業(yè)集聚區(qū)。

專家：未來(lái)五年應(yīng)實(shí)現(xiàn)三大集聚

專家認(rèn)為，總體而言，我國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展相對(duì)滯后，眾多關(guān)鍵領(lǐng)域存在短板，未來(lái)產(chǎn)業(yè)集聚有待加強(qiáng)。

談及行業(yè)短板，專家指出，一是自主創(chuàng)新能力薄弱，研發(fā)設(shè)計(jì)水平較低，試驗(yàn)檢測(cè)手段不足，關(guān)鍵共性技術(shù)缺失；二是基礎(chǔ)配套能力不足，核心零部件受制于人，基礎(chǔ)制造工藝落后，關(guān)鍵材料依賴進(jìn)口；三是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，低端產(chǎn)能過(guò)剩、高端產(chǎn)能不足、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展滯后；四是發(fā)展質(zhì)量效益不高，目前我國(guó)裝備工業(yè)增加值率26%，低于發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平6—8個(gè)百分點(diǎn)。

劉九如表示，“十三五”期間，必須重點(diǎn)組織實(shí)施大型飛機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)、民用航天、智能綠色列車、節(jié)能與新能源汽車、海洋工程裝備及高技術(shù)船舶、智能電網(wǎng)成套裝備、高檔數(shù)控機(jī)床、核電裝備、高端診療設(shè)備等一批創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化專項(xiàng)、重大工程。開(kāi)發(fā)一批標(biāo)志性、帶動(dòng)性強(qiáng)的重點(diǎn)產(chǎn)品和重大裝備，提升自主設(shè)計(jì)水平和系統(tǒng)集成能力，突破共性關(guān)鍵技術(shù)與工程化、產(chǎn)業(yè)化瓶頸，搶占競(jìng)爭(zhēng)制高點(diǎn)。

“未來(lái)5年，我國(guó)高端裝備制造產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)必須實(shí)現(xiàn)三大集聚。向園區(qū)集聚，進(jìn)一步建設(shè)好京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角、東北部、西南部、中南部、江浙、西北10大產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。同時(shí)，產(chǎn)業(yè)園區(qū)要向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)集聚、向?qū)I(yè)智力密集區(qū)集聚?！眲⒕湃缯f(shuō)。

業(yè)內(nèi)專家指出，高端裝備制造業(yè)是集群化產(chǎn)業(yè)，單一地發(fā)展某一個(gè)或幾個(gè)企業(yè)是不能成功的。借鑒國(guó)外高端裝備制造業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，向園區(qū)、向經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)以及專業(yè)智力密集區(qū)集聚將成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。

來(lái)源：中國(guó)企業(yè)報(bào)

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