市場研究報告指出：中國輪胎行業(yè)面臨結構調整

知名咨詢公司弗若斯特沙利文在最新發(fā)布的市場研究報告——《中國輪胎市場研究》（以下簡稱報告）中指出，目前，中國輪胎行業(yè)正面臨著低端產(chǎn)能過剩及高端產(chǎn)能不足的問題，亟待進行產(chǎn)品結構調整。

報告指出，以米其林、普利司通為代表的外資輪胎企業(yè)，憑借雄厚的資金及優(yōu)良的技術，占據(jù)了國內轎車及高檔子午胎市場的大部分市場份額；而國內輪胎企業(yè)，尤其是一些較缺乏資金和研發(fā)能力的民營企業(yè)，其產(chǎn)品只能通過壓價來進行競爭，在較低端的輪胎市場中占據(jù)一定份額。隨著中國節(jié)能減排及輪胎產(chǎn)品技術升級的需要，綠色輪胎或成中國輪胎行業(yè)升級發(fā)展的方向。同時，中國輪胎產(chǎn)業(yè)也應積極應用互聯(lián)網(wǎng)+模式，謀求創(chuàng)新和發(fā)展。

綠色輪胎是指采用新材料及特殊的工業(yè)，使輪胎滾動的阻力減少，從而達到節(jié)能效果的子午線輪胎。相比歐洲90%左右的乘用車綠色輪胎使用率，中國在該領域仍具有較大的發(fā)展空間。隨著《輪胎行業(yè)準入條件》和《綠色輪胎技術政策》的先后頒布實施，綠色輪胎有望與新能源汽車攜手共進，引領中國進入一個低碳節(jié)能的時代。

“傳統(tǒng)的輪胎銷售模式中，25%左右的直接送往車廠，75%左右通過輪胎替換市場銷售，而替換市場則在經(jīng)過多級的經(jīng)銷代理后，消費者不得不支付更高的費用，同時在激烈競爭中，輪胎銷售經(jīng)銷商的利潤也被消耗得所剩無幾，輪胎行業(yè)的商業(yè)模式急待轉型?！鄙忱娜蚝匣锶思娲笾腥A區(qū)總裁王昕指出。

目前，歐美已經(jīng)發(fā)展出較成熟的輪胎電商，如歐洲最大的輪胎電商Deliticom，其在網(wǎng)上銷售超過100種品牌輪胎，在接到訂單后把輪胎直接發(fā)送到顧客家中或者與自己合作的服務商，而這些服務商收到輪胎后可以為顧客安裝輪胎。中國輪胎企業(yè)既可以借鑒國外，亦可以發(fā)展出具有中國特色的“輪胎·互聯(lián)網(wǎng)+”模式。如今，國內諸如途虎養(yǎng)車網(wǎng)的輪胎電商正在快速成長中，它們將線上與線下結合起立，發(fā)展出區(qū)別于傳統(tǒng)B2C模式的O2O新型輪胎商業(yè)模式，這將是中國輪胎行業(yè)應對“新常態(tài)”經(jīng)濟環(huán)境的重要發(fā)展途徑。

報告提供的數(shù)據(jù)顯示，在經(jīng)過2008年金融危機之后，從2011年到2014年，中國輪胎市場規(guī)模保持了10%以上的復合年均增長率。2014年，中國國內輪胎市場銷售額超過2000億元，比2013年同期增長了約10%。預計未來5年內，國內輪胎市場規(guī)模有望突破3000億元。

報告還指出，在國際市場，亞洲、歐洲、美洲占據(jù)輪胎市場主要的銷量份額，其中，亞洲憑借著其較低的勞動力成本及輪胎行業(yè)發(fā)展所形成的規(guī)模效應，逐漸成為輪胎的主要生產(chǎn)地區(qū)。2014年，中國新充氣橡膠輪胎出口量為4.75億條，出口金額達164.47億美元，居世界第1。（記者鄭建玲）

來源：中國質量報

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