新能源汽車產(chǎn)量在過去的一年里屢創(chuàng)新高，較上一年增長3.3倍，從而也帶動原材料采購量猛增。但國家統(tǒng)計局公布數(shù)據(jù)顯示，2015年1-11月全國鋰離子電池行業(yè)累計完成產(chǎn)量同比減少0.75%。不過，據(jù)不完全統(tǒng)計，2015年已有和建成未投產(chǎn)的產(chǎn)能已達到330億瓦時，并且有進一步擴大產(chǎn)能的趨勢，未來將釋放的產(chǎn)能巨大。據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鋰業(yè)分會統(tǒng)計，2016年下半年動力電池或?qū)崿F(xiàn)基本平衡，2017年或?qū)⒊霈F(xiàn)總體過剩。
火爆的新能源汽車產(chǎn)業(yè)帶動了實體經(jīng)濟的發(fā)展，其核心部件鋰電池也吸引著資本市場的目光。據(jù)了解，在2015年中國股市跌宕起伏時，鋰電行業(yè)的上市公司股價卻隨之大幅上漲，去年以來，不管是外資企業(yè)還是內(nèi)資企業(yè)在鋰電投資領(lǐng)域頻率和額度多呈現(xiàn)出了增長的態(tài)勢。其中一些外資、基金、風(fēng)投及非有色行業(yè)上市企業(yè)也注意到了中國鋰電池產(chǎn)業(yè)的投資機會，并已經(jīng)開始在一、二級市場上進行相關(guān)投資，據(jù)悉新近入行的如拓邦股份、眾和股份、冠城大通、雅化集團、斯太爾等主營業(yè)務(wù)均不屬于鋰電行業(yè)的企業(yè)，在2015年也正式進軍了鋰電行業(yè)，攻城掠地地通過并購或設(shè)立子公司等多種形式涉足鋰資源、鋰電材料、鋰電池等領(lǐng)域?？梢灶A(yù)見的龐大市場前景，吸引了各路資本進入新能源汽車、動力電池、材料及設(shè)備等各個細分領(lǐng)域。（記者張海燕）
轉(zhuǎn)自：中國質(zhì)量報
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